Это было самое крутое событие 2017 года на твентисикс
Твентисикс, который мы заслужили
Прямой эфир
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Твентисикс, который мы заслужили
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Я похоже что-то пропустил, какие анонсы кто кого шкварит?
Не только. Это не единственная модель которую планируем делать. Тесты позволят понимать работу протипов.
ну кстати я указал вес рамы с ричем 480. Та что на фото пока неизвестно
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
реакция общественности — не боты. Нет тут ботов)
Наша цель сделать байк который будет хорош для ежедневного использования в горной местности, для байкпакинга и прочего. Чтобы гео не была ущербной, не приходилось каждый день возиться с подвеской и прочее. Это не байк для гонок, трейловый аппарат для любых условий. На данный момент, никто другой не сможет дать такого фидбека как Вадим.
Благодарю.
То есть доводка микроособеностей до совершенства. Я правильно сформулировал?
То есть доводка микроособеностей до совершенства. Я правильно сформулировал?
Последний раз редактировалось
Я к тому, что вес ваших рам вполне сравним с алю-рамами подобного назначения.
ну почему же, Вадим как раз катает так, чтобы оценить этот байк по достоинству и выявить какие-либо косяки не только в надёжности.
речь ведь не идёт о даунхильном аппарате или о прыжковом, где можно было бы найти более быстрых ребят и тестировать на более злых трассах.
речь ведь не идёт о даунхильном аппарате или о прыжковом, где можно было бы найти более быстрых ребят и тестировать на более злых трассах.
Последний раз редактировалось
Ладно постараюсь накидать. Про надёжность уже было, юзабилити и удобство обслуживания, поведение рамы в разных условиях, тест дополнительных уплотнений подшипников на главной оси, рекламная составляющая, контент, возможности тест драйва в боевых условиях(для гостей biketest). Банально понимание слабых сторон.
Мне кажется я говорю очевидности, всем же понятно для чего нужны тест райдеры.
Мне кажется я говорю очевидности, всем же понятно для чего нужны тест райдеры.
Последний раз редактировалось
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Ок сделаем меньше 25% от РРЦ и даже ещё меньше по специальной программе, как поддержка райдеров.
Последний раз редактировалось
Я согласен, но за словами «огромный Вадин» и «прямое назанчение» я ничего кроме надежности и прочности не могу придумать.
Пожалуйста, приведите несколько примеров. Хотя бы самых неоднозначных.
Я пока придумал только такие: прочность соединений, удобство расположения креплений, надежность шарнира, надежность и удобство крепление задней оси.
Я пока придумал только такие: прочность соединений, удобство расположения креплений, надежность шарнира, надежность и удобство крепление задней оси.
длительный тест огромным Вадимом в горах по прямому назначению (Алушта идеально подходит для теста 130/150мм трейлового подвеса) — настоящий, здравый подход для производителя.
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
там же с коляном каким-то замес был…
toresvelo