Итог: все умные — один я мудак. Я должен всех слушать — меня не слушает никто. Если я привожу аргументы на ваши доводы, значит у меня бомбит или что то там ещё. Все опытные меня на 3 головы, но никто не говорит по делу. По вашему мнению я обижаюсь, но минусят при этом меня, а не я.
Спасибо тем, кто не запятнал свою честь клеймом хэйта, был объективен и вежлив. Остальные — просто клацайте минус и под этими коментом, вам это должно быть в кайф.
Прямой эфир
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Может быть, они что-то знают?
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Раньше был лыжник на коне, теперь — сноубордист. Почему байкеры не хотят даже спонсорскую кону?
Ну я то точно знаю почему. Мне просто интересно было, нужны ли точные сведения для указания ошибок или достаточно домыслов. Косынки как на вашем фото можно не варить полностью из-за параллельного расположения к основной трубе. Если она идёт под углом со свободным пространством между ней и основной трубой, то её необходимо обваривать полностью. Связано это с распределением нагрузок. Она может треснуть на конце шва.
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Андрей — легенда, интервью отличное, да и велики на букву К я люблю..
Плюсанул я, короче.
Теперь о печальном:
Раздражали меня у многих побывавших ТАМ и примазавшихся к той стилистике речи подобные перлы:
Плюсанул я, короче.
Теперь о печальном:
Раздражали меня у многих побывавших ТАМ и примазавшихся к той стилистике речи подобные перлы:
-мне больше нравится тема с проездами по неподготовленной истории
-Короче это взаимосовмещаемая история.
-и я провез всю эту историю в Москву
Но на днях я прочитал ЭТО и перестал морщиться, ибо всё стало понятно:
С недавнего времени я стал часто слышать в СМИ слово «История» в непонятном мне значении.
Я знаю два значения слова: первое – история как наука и второе – история как рассказ, повествование. А стал слышать, что уважаемые ведущие на радио и ТВ изобрели новое значение.
Типичные примеры:
Ведущий-кулинар что-то порезал, перемешал и сказал: «Вот такая история у нас получилась, и теперь мы в эту нашу историю добавим остроты…».
Дизайнер интерьеров рассказывает о своём проекте: «Это интересное решение для нашей истории…», «Цветовая гамма подходит для нашей истории…» и т.д. и т.п.
Почти всегда вместе со словом «история» используются слова «эта», «вся», «наша», «у нас».
И стал я думать, что же они хотят сказать такими оборотами речи?
То, что они ТВОРЦЫ ИСТОРИИ ясно сразу. А зачем они так говорят? Должно же быть слово, которое может заменить такое неуклюжее выражение.
И я нашёл это слово! Слово оказалось нецензурное, звучит как «…уйня». Дальше сокращу его до Х.
Я стал мысленно заменять слова и мне сразу стал понятен весь смысл текстов.
А когда присмотрелся к тому, о чём ведущие говорят, то правда, оказалось, что у повара получилась Х. какая-то, а у дизайнера — полная Х.
И сказал я вслух этим ребятам: «Вы не творцы истории, а создатели Х.». Но они меня не услышат.
Короче, спасибо за победу над матом :D
Ещё раз: Андрей — крутой, Кона валит!
Последний раз редактировалось
Я точно не знаю, почему, но другие так делают. Слышал об этом раньше, поэтому обратил внимание.
Откуда такое утверждение про то как надо варить косынки? Есть какое-то правило или вы судите по тому как делают другие? Да и пример то некорректный, тут другого типа косынка.
Косынка, которая между нижней и рулевой. Косынки приваривают не сплошным швом, а только по бокам (или еще со стороны стыка труб).
goo.gl/images/BtFAE2
goo.gl/images/BtFAE2
Последний раз редактировалось
Написали на почту, что размер колес не имеет значения. 20-, 26-, 29-, можно участвовать на любом байке, главное чтоб у него не было трансмиссии. Видимо надо будет снимать цепь.
Так-же обещают стартовый взнос по цене новой камеры (не ГоПро — резиновой).
Остальную инфу с оплатой, расписанием и регламентом пришлют за 4 недели до ивента.
Так-же обещают стартовый взнос по цене новой камеры (не ГоПро — резиновой).
Остальную инфу с оплатой, расписанием и регламентом пришлют за 4 недели до ивента.
Внесу, пожалуй, свои 5 копеек.
1. Это не дроп, это реально степдаун, у вас вылет под углом к горизонту. Для учебного дропа он должен быть в горизонт, а то и под слегка отрицательным углом, чтобы заранее придать нужное направление движения. Особенно это касается дропов в склоны с сильным уклоном. А сильный это все, что больше 20-30% (а у вас там не меньше 50-60 на глаз).
2. Как Игорь уже сказал — оч хреновый ракурс. Ты не видишь приземления до того момента, пока не подъедешь к краю. Для обучения начинающих так делать нельзя вообще ни при каких обстоятельствах. Даже на рампаге, как известно, слепые дропы — одни из самых опасных. А вы сюда не умеющих ездить толком приглашаете.
3. Слишком близко к краю не особо длинного склона (с учетом его наклона). На 0.45 отчетливо видно, как парень клюет носом, даже при условии, что скорость подката у него была пешеходной. А что бы было, подкрути он чуть побольше, и пролети чуть подальше? Правда, тут еще играет роль как раз таки радиус вылета и неумение вести себя в воздухе.
Недолет же при подобной высоте самого вылета был бы не страшен абсолютно, пускай он лучше чуть не долетит, чем улетит в космос, не расчитав скорость. Тем более, что вы там на 200/200 учитесь ездить.
4. Как ни странно, но уклон. Для обучающего дропа в идеале бы ему лучше быть более пологим. Тут слишком быстро набирается перепад высот от точки вылета до точки приземления.
1. Это не дроп, это реально степдаун, у вас вылет под углом к горизонту. Для учебного дропа он должен быть в горизонт, а то и под слегка отрицательным углом, чтобы заранее придать нужное направление движения. Особенно это касается дропов в склоны с сильным уклоном. А сильный это все, что больше 20-30% (а у вас там не меньше 50-60 на глаз).
2. Как Игорь уже сказал — оч хреновый ракурс. Ты не видишь приземления до того момента, пока не подъедешь к краю. Для обучения начинающих так делать нельзя вообще ни при каких обстоятельствах. Даже на рампаге, как известно, слепые дропы — одни из самых опасных. А вы сюда не умеющих ездить толком приглашаете.
3. Слишком близко к краю не особо длинного склона (с учетом его наклона). На 0.45 отчетливо видно, как парень клюет носом, даже при условии, что скорость подката у него была пешеходной. А что бы было, подкрути он чуть побольше, и пролети чуть подальше? Правда, тут еще играет роль как раз таки радиус вылета и неумение вести себя в воздухе.
Недолет же при подобной высоте самого вылета был бы не страшен абсолютно, пускай он лучше чуть не долетит, чем улетит в космос, не расчитав скорость. Тем более, что вы там на 200/200 учитесь ездить.
4. Как ни странно, но уклон. Для обучающего дропа в идеале бы ему лучше быть более пологим. Тут слишком быстро набирается перепад высот от точки вылета до точки приземления.
Последний раз редактировалось
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
за «мудаков» я б дал, прям сразу
Андрей Москвин: на байке я получаю эмоции, которых уже нет в сноуборде. / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 113
Заработаю сам ¯\_(ツ)_/¯
Извините но я не понял о какой косынке речь.
35мм. Это термообработанная труба, показатель жесткости у неё выше чем у простых хромолевых труб.
Boost