Новость отличная!
Про шлемы сказали уже, но вот..
Бородатые бэмеры… моя жизнь никогда не будет прежней :D
Прямой эфир
Пссс, поцанчики.
Сегодян еще и Кнолики объявили про новый стандарт задней втулки для трейлбайков, а именно — тадаммм 157 мм: ))))
переводить статью некогда, вот линк.Но тут хоть обоснования звучат более юзерфрендли, чем перпетуалимпровементз ))))
www.pinkbike.com/news/knolly-moves-entire-lineup-to-157mm-spacing-157trail.html
Сегодян еще и Кнолики объявили про новый стандарт задней втулки для трейлбайков, а именно — тадаммм 157 мм: ))))
переводить статью некогда, вот линк.Но тут хоть обоснования звучат более юзерфрендли, чем перпетуалимпровементз ))))
www.pinkbike.com/news/knolly-moves-entire-lineup-to-157mm-spacing-157trail.html
Ну я вот себе поставил новую каретку от япоцев, которая mt800 кажется нумеруется. За 1,5 года эксплуатации в условиях СПб (со всякими токсовскими марафонами), мойкой вела исключительно на автомойках с ней ничего не случилось, вообще. Не люфтит, не скрипит, отлично крутится. При этом, у неё чашки в диаметре меньше, чем у предыдущей версии (в комплекте с ней далее специальный переходник есть под обычный ключ). И на фоне этого рассказы про какие-то миллиметры, суперпыльники, фаски кажутся как-то чёсом.
какой хладнокровный. даже во дворе не прокатился
Он внимательно и мудро вглядывается в процесс сборки через журнал...big brother watches!
А может, это для него байк собирали???
Видеоролик понравился.
А может, это для него байк собирали???
Видеоролик понравился.
тише, тише, 2018й год только начался…
Когда уже диаметр отверстия для крепления педалей изменится? Надоело уже на старых педалях катать.
Да и диаметр отверстий для нипелей в ободах тоже никуда не годится. Сколько можно одинаковые нипеля все время покупать?
А про толщину рамок седла даже говорить не хочется.
Да и диаметр отверстий для нипелей в ободах тоже никуда не годится. Сколько можно одинаковые нипеля все время покупать?
А про толщину рамок седла даже говорить не хочется.
Потому как это англиканин, а у них там не то чтобы хопокульт, но около того.
любопытно было бы глянуть сразу на маркировку подшипников.
не сам SRAM их разрабатывал? в чьих-то каталогах чуть внимательнее порылся
не сам SRAM их разрабатывал? в чьих-то каталогах чуть внимательнее порылся
Тут недалече опубликовали, прям в тему: youtu.be/Jj0uBQ7j5c4
Однако… Вернон посетовал, что полезло слишком много говна, только таким интервью они еще больше на вентилятор накинули… Но чувак из СРАМа знатно языком чешет, при этом максимально стараясь отвечать, не отвечая на вопрос..
А парень из RM точно подметил — «один хрен, мы для срамовских систем покупаем срамовские каретки, потому что в другие они не встают, так что для нас мало что изменилось.»
Но я бы вот очень хотел в руках повертеть эти новые «супер надежные подшипники с крутой изоляцией», и сравнить их с «максимально ненадежными» из своей X-Type PF92.
А парень из RM точно подметил — «один хрен, мы для срамовских систем покупаем срамовские каретки, потому что в другие они не встают, так что для нас мало что изменилось.»
Но я бы вот очень хотел в руках повертеть эти новые «супер надежные подшипники с крутой изоляцией», и сравнить их с «максимально ненадежными» из своей X-Type PF92.
Ну раз на раз не приходится, видать: я вот на табло приземлился и тоже не очень доволен был ))
Эх, как раз таки при попытке смягчить падение через руль, разорвал себе 2 связки на ноге, нога цепанула за раму и провернулась в коленном суставе вместе с рамой, лучше б на табло приземлился(
Осталось только понять, что на таком навороченном байке делают шатуны и обода хоуп, весящие соответственно 700+ грамм (с кареткой) и 500 грамм каждый.
Я жалуюсь. Очень большая разница, когда садишься на фет с нормального велосипеда.
Тем временем на пинке пошла вторая часть мармезонского балета.
m.pinkbike.com/news/whats-the-deal-with-dub-more-questions-for-sram.html
Вылез срамовский инженер и начал пояснять пацанам что к чему )
Короче, срам будет пихать свою 24.99 фаску всем производителям кто будет трансмиссию Eagle ставить.
Нам, вырезанным, пока не страшно, ибо нехай 11 и 12 скоростей пихать.
А остальным — привет.
Отзывы продукт-менеджеров производителей байков в статье все как на подбор: заебись, удобно (трансмиссия — комплит), чо
,
m.pinkbike.com/news/whats-the-deal-with-dub-more-questions-for-sram.html
Вылез срамовский инженер и начал пояснять пацанам что к чему )
Короче, срам будет пихать свою 24.99 фаску всем производителям кто будет трансмиссию Eagle ставить.
Нам, вырезанным, пока не страшно, ибо нехай 11 и 12 скоростей пихать.
А остальным — привет.
Отзывы продукт-менеджеров производителей байков в статье все как на подбор: заебись, удобно (трансмиссия — комплит), чо
,
Последний раз редактировалось
Всем пожелаю в таком комфорте вел собрать. Ну и без пивка тут не обошлось)
колеса конечно красивые и в рамках хоподроча, которым сочится это видео, более чем актуальны, но обода по внутренней ширине — so last year :(
Последний раз редактировалось
alistair