Прямой эфир
и кто в 2025 году предлагает сменную батарею на моторах 2025 года?
Кажется, без резьбы верхняя кромка зашлифуется и держак исчезнет. А с резьбой по мере износа «подключается» следующий виток резбы и держак значительно не меняется. Я так с дивана вижу
Ну ты кек, конечно, ты не знаешь, что их иронично так называют?
Кстати умлаут не пишется как «ё», а произносится как О и Ё одновременно. И да, я владелец подвески Йойохлинс.
Кстати умлаут не пишется как «ё», а произносится как О и Ё одновременно. И да, я владелец подвески Йойохлинс.
У Транзишена же уже есть нормальная легкая электрчика 2 в 1, с дверцей и съемным акумом… Но обычно все обзоры про новый байк, а немногие отзывы спустя год использования докладывают что:
— дверца имеет шанс отвалиться
— на колбасе аккумулятор разбалтывается в креплении и просто пропадает контакт с мотором.
— появляется посторонний шум от кабелей
В видео youtu.be/GtyV-9EKquE человек пробовал мотать изоленту и подгибать контакты вилки. И использует дополнительные ремешки для крепления дверцы. — появляется посторонний шум от кабелей
Вообщем ждем вторую версию рамы, с нормальным креплением дверцы, и возможно фазуа разродится улучшеными элементами управления и расширителем батареи, который они обещают уже 3-й год.
Идея двойных шипов классная, только непонятно зачем там резьбы на концах, в чём смысл. Ну и на замену не купишь такие в метизах.
Я как то заряжал батарею в дороге в машине, вел стоял в кузове.
Просто факт. Это скорее минус. Нельзя взять с собой запасную. Нельзя оставить грязный вел в холодном гараже, а батарейку унести с собой на зарядку. Из плюсов, рама легче и прочнее.
Хочу тормоза ещё без провода и steer by wire
Батарейки кстати, только со снятием мотора извлекаются.
Когда ждать на кикстартере? :)
бутылка с проводами? Наверное зайдет)
с проводкой ЗП могут быть сложности у некоторых, но красивые кнопки без проводов наверное компенсируют данный недостаток.
с проводкой ЗП могут быть сложности у некоторых, но красивые кнопки без проводов наверное компенсируют данный недостаток.
клинлукТак не особо клин же. Провод висит постоянно, насколько я понял
В общем уже частично обсуждали и тут и с коллегами в привате, но классным вариантом был бы внешний модуль на раме (или в бардачке рамы), который бы управлял и механическим задним переклюком и подседельником, причём с памятью на промежуточное положение ниже верхнего.
Чтобы большой АКБ, единая зарядка и обе манетки общего дизайна.
Ну и получаем возможность использовать любые переклюки, а не только дорогущие и только на 12-ск, не добавлять лишнего тяжёлого и нежного на заднее колесо, не удлинять штырь в глубину и не страдать от вида закиданного грязью его аккума, и тд и тп.
Чтобы большой АКБ, единая зарядка и обе манетки общего дизайна.
Ну и получаем возможность использовать любые переклюки, а не только дорогущие и только на 12-ск, не добавлять лишнего тяжёлого и нежного на заднее колесо, не удлинять штырь в глубину и не страдать от вида закиданного грязью его аккума, и тд и тп.
У рам разная толщина нижней трубы. Конечно прикольно было бы, маленький мотор с увеличенной батарей. Едешь в горку медленнее, зато дальше. С другой стороны разница в весе 800 грамм у моторов, у батарей 1 кг, стоит ли оно того? А еще чем крупнее детали, тем надежнее.
(картинка кликабельна)
(картинка кликабельна)
И без всяких хайпивотов, роликов и прочих цельнофрезерованных перьев..
XT не знаю, SLX тормоза с Ализона пришли японские
adromath