При внутреннем 12 — это 2.5мм стенка вместо 1.5, весьма и весьма полезный бонус.
i9 вообще судя по отзывам страдают. Такое ощущение, что Бочар — единственный, у кого они жили нормально, или модель была другая, не знаю уж...
Прямой эфир
теперь следов фрезеровки не видно! О чем думаю маркетологи?
Я уже посмотрел: стандартный 6902 имеет размер 15х28х7, их «увеличенный» — 17х30х7. То есть прибавка +2мм.
А вот нужно ли это в реальности — я не знаю. Знаю, что суперлегкие втулки (i9, например) страдают от износа в посадочном месте центрального подшипника из-за изгибания оси.
В целом мне представленные продукты кажутся выставочными экспонатами, не для реального катания.
А вот нужно ли это в реальности — я не знаю. Знаю, что суперлегкие втулки (i9, например) страдают от износа в посадочном месте центрального подшипника из-за изгибания оси.
В целом мне представленные продукты кажутся выставочными экспонатами, не для реального катания.
Интересно, а сколько сезонов служат алюминиевые спицы? И как сопротивляются попаданию на них герметика (что случается почти всегда)?
Разница между БОЛЬШОЙ и маленькой осью не очень явная. Раз уж заморочились её увеличением, то почему не указали какой был и какой стал диаметр. Ну и в процентах насколько лучше стало. Не доработали маркетологи немного.
Просто подняли цепь над пером. Там положением ролика можно любой антискват настроить.
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
Читаю всё это про «массу вопросов» и не перестаю удивляться: на кого, КОГО ориентирован ваш продукт?!!! На «бабку у подъезда»? На «десятилетнего пацана», по случайности оказавшегося с родителями в условном «спортмастере»?.. Вы эти свои рамы сотнями и тысячами, что ли, продавать рассчитываете?..
Или всё же на людей увлечённых, энтузиастов, которые во всех этих «стаканах» едва ли не лучше вашего шарят?..
Или всё же на людей увлечённых, энтузиастов, которые во всех этих «стаканах» едва ли не лучше вашего шарят?..
Держи в курсе своей карбофобии. Норко передаёт тебе пламенный привет.
(˘･_･˘)
Последний раз редактировалось
Была дэма 17 года, у них перья карбо, каждый раз было страшно випа закладывать, сейчас фура карбо, доверия не особо, скоро на алюм перейду, перед дэмой вообще саранчу карбо полностью чуть не взял)
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
Формально стакан просто 44/44, а ZS44/EC44 — это один из, как минимум, трёх видов рулевой, которые туда можно поставить.
Последний раз редактировалось
Да, такой видос без велосипеда был бы внатуре край)
В сильно меньшем масштабе, но как же я его понимаю! В 2015ом я уже 2-3 года как плотно катал дёрт, а тут меня взял на спонсортсво местный магаз и дал в пользование демо 8. Я пару раз прокатился и на Мисхорку погнал, на тогдашний ЧР. Ото я в шоке был, что люди там на время едут, а не на выживание) Квалу тогда осилил, с одним падением, но финал решил не рисковать — очень сложно было и изнурительно.
Ещё нравится его замечение про «рыхлый» шарк фин на 15 метров. Я теже возмущения ощущаю на многих дх трассах)
Ещё нравится его замечение про «рыхлый» шарк фин на 15 метров. Я теже возмущения ощущаю на многих дх трассах)
человеческий шов в неприглядном месте, напомнило)
Запись второго стрима который прошёл 09.02.2025!
В нём обсудили вопросы которые были комментом выше, а также отвечали на вопросы из этой темы!
youtu.be/bjxRrPSYkoE?si=ubsPjRdK5p7_wfzn
В нём обсудили вопросы которые были комментом выше, а также отвечали на вопросы из этой темы!
youtu.be/bjxRrPSYkoE?si=ubsPjRdK5p7_wfzn
Байк охеренный! Ему б ещё карбоновый передний треугольник и внутреннюю проводку — и был бы идеал!
«левая ручка смотрит чуть ниже, чем правая.»
Даунхилом не занимаюсь. Но даже на обычном кантрийном велосипеде, без перелома запястья разное расположение ручек удобно.
При езде по плоскачу пользуешься задним (справа) тормозом, чуть притормозить этого хватает. Расположена ручка так, чтобы удобно было нажимать сидя на седле. Ручка переднего тормоза (слева), чуть приподнята, чтобы было удобнее нажимать при свисании с седла назад, на спусках.
Даунхилом не занимаюсь. Но даже на обычном кантрийном велосипеде, без перелома запястья разное расположение ручек удобно.
При езде по плоскачу пользуешься задним (справа) тормозом, чуть притормозить этого хватает. Расположена ручка так, чтобы удобно было нажимать сидя на седле. Ручка переднего тормоза (слева), чуть приподнята, чтобы было удобнее нажимать при свисании с седла назад, на спусках.
Последний раз редактировалось
mor