Прямой эфир
Я тут подумал, что отправлять ноунэйн оси как-то не к лицу и по-быстрому соорудил на них логотип «Белорусские Инженеры» :) На следующей партии буду делать лазерную гравировку логотипа и надписей/макрировок
Это же как надо ноги на спуске ставить, чтобы подвижность передней рамки начала мешать.
а
достаточно
а
достаточно
Дела.
Попробую, спасибо
Попробую, спасибо
Вика, ты?) Видел этот памп в Спортексе два дня назад. Собран в гоночной конфигурации «Тристар» (три поворота, девять кочек). Возможно, у тебя получится договориться и покататься.
У меня везде разные ники, этой болезнью не болею. Кстати о никах. Хотел спросить как тебя зовут. Такое внимание к моим комментариям, можно уже и познакомиться.
Илюх, не принимай всерьёз. У меня и потенциальных-то нет =)
Ваню в президенты!
Тсс, а то еще про луки и менее известные фирмы вспомнят(сейчас прибегут шоссеры и съедят за то что промолчали о спидплее, потом придут владельцы измерителей мощности, например гармин и вспонят что гармин заказывает их у экзустара, ну а олдфаги вспомнят велго и ритчи). Да и для гравити таймы спорный выбор(хотя есть целая линейка педалей), а вот крутить «в круг» на таймах приятней чем на спд, да и чистятся значительно лучше, правда китайцы никак не освоят технологию изготовления шипа к таймам, что порядком удручает(спд и кренки уже давно обзавелись дешевыми шипами, видимо надо написать что надо копировать шип для мавика — типа более известный бренд и по фигу что это теже таймы).
разбил бы на мелкие купюры и на каждой написал бы свой ник )
Если бы я выиграл, то раздал бы призовой фонд обратно участникам.
Холиваров на тему сколько или какая часть рамки должна быть подвижна хватает и так, но имхо для гравити передняя должна быть не подвижная чтобы на спуске максимально жестко держала, даже есть есть небольшой вертикальный люфт, для остальных крайне спорно.
я просто хотела покататься в тепле(
Интерестно, в котелке осозновать такие приземления насколько приятно при наличии альтернативных шлемов?
Это потрясающе! Каждый их ролик — шедевр.
tazhate