im0-tub-ru.yandex.net/i?id=1061dd06f02b8915e0939ad8a2340de3&n=33&h=215&w=323
 ну и там целая линейка на колесах жирных и с дисками есть. 
Есть втулки автомат. 
avatar

AcidRider

имхо, было бы лучше просто написать faux bar
avatar

DmitriyBeganskiy

да потому что маркетологи хорошо делают свое дело, народ уверен, что многоскоростей, дисковые тормоза и амовилка это круто и необходимо в городе.
Их с радостью поддерживают продавцы и завозят всякий хлам типа ашанов и более дорогих брендовых.
а попробуй найти простой ситибайк тот, о котором ты говоришь
Последний раз редактировалось
avatar

mrStep

А почему не распространены снглспиды с нормальной задней втулкой и тормозом?
Все тоже самое, только без многочисленных проблем. 
avatar

Artemiy

имею в конюшне ригид с карбоновой вилкой на 28 узких колесах.
смело заявляю, что для простой езды по городу (что делает большинство велосипедистов) без всяких попыток прыгать банник через скамейки и езды вниз по ступенькам он гораздо приятнее, быстрее, легче чем мтб.

Это миф, что у нас в городе на столько ужасные дороги, что ездить возможно только на подвесах.

Но фикс, это удовольствие специфическое лишь для некоторых. Сравнивать его с шоссейным велосипедом не верно. 
Последний раз редактировалось
avatar

mrStep

Это должен объявлять Michael Buffer.
avatar

KirillMonakov

так ведь те же спеши присылают в регион тестовые байки как раз для этого,
более того, не только для журналистов и подписанных спортсменов, но вообще для всех на пробу.
это бомбически круто, и конечно хочется того же от остальных теперь.
но вариант триала, когда тестовых байков к сожалению нет, но зато есть скидки 50% и гарантия нравится даже больше =)
avatar

raskladnoy

с поребриков это в Питере ))
avatar

Vados

Вы оба правы, старые x-king и почти все максисы сильно маломерили. Маунтин кинги — очень жирные
avatar

SilentS

В пост приглашается Вломобой.
avatar

SergeiPikulin

Ну вот в том то и дело, что вся эта бутиковая красота и экзотика гораздо менее эффективно борется с гашением вибрации, чем современные технологии. К счастью, каждый волен выбирать, чем отбивать себе зад.

Но просто не поленитесь посмотреть, до чего дошла индустрия, а не гаражи (при всей моей любви к гаражам).
Здесь явный перекос в том, что древние технологии своей ламповостью убеждают, что реальный прогресс — это происки маркетологов. 
avatar

mihalych

Хотя бы толстые покрышки и флексуюший руль.
avatar

yurtsa

Или быть гравелом
 
avatar

theza

хм, спасибо 
avatar

mestakatania

Шоссер «для жизни» в России обязан иметь мягкую вилку.
avatar

kn1ght

Тот же, что и последней трети — Капотня )
avatar

IvanKunaev

для танкистов, а что за спот в первых 2/3 видео?)
avatar

mestakatania

Астана!
avatar

timur

Чем 100 раз услышать шоссера-эксперта, лучше один раз попробовать прокатиться на шоссере не для аэротрубы и больших петель, а для жизни вроде Specialized Roubaix или Trek Domane и им подобных. Эти велосипеды правда очень отрезвляют и удивляют своим ходом куда больше, чем привычные городские Demo и Session.

Фиксы для использования по назначению — годный, хоть и странный аппарат. Фиксы для упоротых, но очень модных стритфайтеров — инструмент естественного отбора. Никого этим обидеть не хочу. 
avatar

mihalych

Ты сейчас тупо к словам придираешься. Пост на 26 — да это и реклама и информация, все это входит в емкое «продажа».

Еще раз почему велосипеды нужно получить в магазине? не у производителя, а у магазина.

Как получить велосипед на тест: производители проводят тест дни, аккредитуешься — едешь и получаешь велосипед. Даты проведения тест дней, обычно, указываются на сайте производителя.
avatar

Torch