Прямой эфир
Не очень понял как тут появился тотем. И зачем. Ну да и ладно)
я по классике на 430 перьях и норм, на камнях как будто шатает сильнее чем надо, но у меня и велик не длинный и ходов немного. В целом норм в 80-90% случаев.
Я поставил 27.5*2.8 на раму под 29 и очень доволен таким раскладом.
А я по спускам в их классическом понимании и не катаю) Мне нужны такие перья для фана.
По ходу не вывезли конкуренции с их более доступными аналогами)
Итог — всё заебись.
Какая разница, кому рекламу показывать?..
Смотреть трансляции стало большее число не-мтб аудитории, но при этом перестало смотреть трансляции большее число мтб-аудитории. Итог — всё заебись.
Последний раз редактировалось
если человек смотрит в интеренете, он ведь уже не ТЕЛЕзритель?
Примерно так. Но я тут открыл один известный тебе файлик, где виден неслабый всплеск в 2012-13 с заметным превышением 2009. Допускаю, что возможности торговой сети стали больше, но и внутренних тем как и игроков на нашем рынке к этому времени тоже прибавилось. А по теме — думаю, что GT перегруппировывается, ибо для Pon их похороны будут весьма невыгодны и недешевы. Если неправ — значит стану обладателем винтажной коллекции железа и шмоток. )) Мож наконец разбогатею.
Последний раз редактировалось
А пишут сколько на Урале гонок будет?
Обязательно будут и не раз! Но потом.
Сами накопали себе яму странными решениями. В Altitude, чтобы затянуть главный шарнир (который с завода был без фиксатора и раскручивался несколько раз во время теста), нужен проприетарный инструмент, а также нужно снимать шатуны и каретку. В комментах на пинке знатно потроллили:
Последний раз редактировалось
На КМ в 2025 Форт Уилльям не будет, зато хоть в iXS появится
Нездоровая она не столько в том, что кризисные бренды банкротятся (это вполне естественно). А в том, что индустрия в целом завела себя в такую пердь. С учетом того, что даже последние допандемийные года были с некоторыми вопросами, которые потом только бустанулись
Последний раз редактировалось
Думаю, в зависимости от специфики. Алюминий-то большинство более-мене крупных брендов могут позволить сами делать в тех или иных масштабах. А карбон — да, Джайнт и Мерида + чистокровные ОЕМ-китайцы
Чтобы стать производителем великов нужен 1 человек, ну и помощник.
А, ну тогда понятно, как GT обходился штатом из двух десятков человек…
Наверное, проще перечислить, у кого всё хорошо
yurtsa