Прямой эфир
«Как бергамонт...» Что курит автор?
насчет официально сейчас говорить не приходится((
Видеоинструкция по монтажу пять баллов
А поделие конечно сомнительной нужности
А поделие конечно сомнительной нужности
385-400 на аналогичной китай-раме выглядят примерно так
должно мешать выбивать руль из рук на приличных скоростях
А, ну понятно почему я не понимаю ахаха) Спасибо за понятное и детальное объяснение!
Такие реалии, что производителю плевать с глубокой колокольни, что и кому он делает.
Нахер таких производителей я считаю. Уважать себя надо и оставлять подобные чмошные поделки в неведении, а не публиковать их.
Нахер таких производителей я считаю. Уважать себя надо и оставлять подобные чмошные поделки в неведении, а не публиковать их.
Последний раз редактировалось
Как мне показалось, идея их выхода на МТБ-рынок была именно такой, но дальше жизнь внесла свои коррективы — и пришлось встать в один ценовой ряд с другими, лухари не получилось)
Обязаны делать всё, однако прямая извилина не позволяет наитупейше подсмотреть у ведущих конкурентов.
Ну вот такие реалии) Походу я торчу тебе пантенол. да?
По опыту общения с разными «инженерами» в разных «компаниях» скажу, что часто там сидят люди, которые в вело теме, но например шарят в КК или Циклокроссе, а в обязанностях делать всё. И вот мы тут все думаем: «Ёпта, да спроси меня!». А чувакам как тебя найти? С чего верить в твой автритет? Почему не копируют гео других байков? Тут я хз.
Когдя я брал трейловый хард на обзор, написал что было бы круто изменить, в том числе сделал выборку из комментариев и через месяца 3-4 выкатили обновленную модель, где учли и пофиксили ВСЁ написанное.
В контексте ценовой категории я считаю байк норм, геометрия терпима. Посмотрим что будет дальше. Пиши геометрию мечты, авось сработает)
Апд на Апд2: руку на отсечение не дам, но дёргается/крутиться норм, точно не 425 и не 400 — знаю как оно.
Последний раз редактировалось
Этот пост — моя инициатива. Текст — мои мысли.
На бгм я помню более бедную комплектацию и меня удивляет, что спустя время сделали +- такой же байк за старый ценник, а на х2 как например пвд байки.
Щас бы для дёртового харда указывать ЕТТ и не указывать РИЧ…
Я всегда ориентриуюсь по пересечению окружностей колеса и звезды, а не по подседелке.
А производитель видимо после лоботомии указывает максимум перьев вместо диапазона или хотя бы минимума.
Апд: в 385 мм не верю.
Апд2: с такой ёбаной подковой а-ля 2005 не может быть короче 390 мм.
А производитель видимо после лоботомии указывает максимум перьев вместо диапазона или хотя бы минимума.
Апд: в 385 мм не верю.
Апд2: с такой ёбаной подковой а-ля 2005 не может быть короче 390 мм.
Последний раз редактировалось
Спасибо, записал. Всё таки хорошо, что это ваше правило коротких перьев не распространяется на современные МТБ-двухподвесы)
чёт не то, у меня есть но не полная
425 походу в самый край перьев, 385 колесо стоит. Тут подседелка приварена не на центр каретки, оттого пространство больше.
Да какая уже разница, когда рама ебейше зашкварена такими перьями?))
По теме: занижение каретки в 35 мм на любителя, добавляет стабильности в ущерб верткости на грунте. Для дёрта и пампа пофиг, для парка и стрита лучше повыше. Ничего криминального нет, просто фича.
По теме: занижение каретки в 35 мм на любителя, добавляет стабильности в ущерб верткости на грунте. Для дёрта и пампа пофиг, для парка и стрита лучше повыше. Ничего криминального нет, просто фича.
А что про высоту каретки скажешь?
Giant stp 2008, который даже в 2024 году выглядит как велосипед, на котором хочется кататься
schmel