La Palma, often nicknamed ‘Isla Bonita’ or ‘The Beautiful Islandв Исле Боните???
Уничтожает трейлы на Ла-Пальме, автор поста.
Прямой эфир
Уничтожает трейлы на Ла-Пальме, автор поста.
Конская дичь. Что я только что посмотрел???
На ковырялове найнер едет намного хуже, факт. чуть большая проходимость не особо играет роль, когда байк нужно двигать на технике, долгаться от поворотов и перекладываться. Найнер старается просто ехать, желательно по прямой. На съезжалках в кантри я бы 100% выбирал 26й байк, но съезжалок этих очень мало у нас.
на 4х минутный ролик у меня уходит 4 часа =(((( блин. а так, конечно, было бы круто.
может попробовать экспресс перевод в лоб сразу с озвучкой, качество хуже будет, но вдуг получится
может попробовать экспресс перевод в лоб сразу с озвучкой, качество хуже будет, но вдуг получится
Последний раз редактировалось
Очень вытянутая посадка, в итоге гонщик не мог нормально назад отсесть на крутых спусках…
А что конкретно имеешь ввиду под «прочностью»? Гориллу можно вообще спилить, на прочность вилки это не влияет, на фронтальную жёсткость тоже.
Катался в горах со всеми тормозами представленными в графиках.
Мое личное экспертное мнение:
1. Hayes Prime
+ почти безпроблемные тормоза, работают в целом хорошо, предсказуемо, регулировка на ручке очень удобна по сравнению с другими вариантами регулировок.
— тормозам не хватает мощности, вот совсем немного, но не хватает. Особенно сильно это заметно в горах. Хочешь остановиться прям здесь и сейчас, или дать юза, а никак. На равнине, зимой (-6 примерно) дали дуба резинки заднего калипера, DOT вытек.
2. Shimano XTR / XT
+ никаких проблем за все время использования в горах. Очень мощные, предсказуемые.
— на холоде становятся ватными, нет отклика на нажатие ручки как в теплое время года.
3. Avid XO
+ за все время использования ни одной проблемы, не текут, не кипят, тормозят хорошо.
— колодки очень тонкие, уходят быстро, особенно «штатные органика». Самые шумные тормоза, что у меня были, гудят, свистят при малейшем нагреве. Мощности под мой вес (92 — 95кг) маловато, приходится ставить роторы больше размером.
4. Formula The 0ne
+ идеально работают на равнине. Мощные, очень хорошо тормозят, превосходная модуляция.
— совсем не смог ездить на них в горах, перегреваются моментально, «исчезают» на спуске, просто опасно использовать на затяжнх спусках.
5. Magura MT6 (ездил мало, только на тестах в Morzine и Lets Gets)
+ очень мощные при этом с отличной модуляцией. По сырому практически не издавали никаких посторонних звуков.
— в конце дня потекла ручка.
Мое личное экспертное мнение:
1. Hayes Prime
+ почти безпроблемные тормоза, работают в целом хорошо, предсказуемо, регулировка на ручке очень удобна по сравнению с другими вариантами регулировок.
— тормозам не хватает мощности, вот совсем немного, но не хватает. Особенно сильно это заметно в горах. Хочешь остановиться прям здесь и сейчас, или дать юза, а никак. На равнине, зимой (-6 примерно) дали дуба резинки заднего калипера, DOT вытек.
2. Shimano XTR / XT
+ никаких проблем за все время использования в горах. Очень мощные, предсказуемые.
— на холоде становятся ватными, нет отклика на нажатие ручки как в теплое время года.
3. Avid XO
+ за все время использования ни одной проблемы, не текут, не кипят, тормозят хорошо.
— колодки очень тонкие, уходят быстро, особенно «штатные органика». Самые шумные тормоза, что у меня были, гудят, свистят при малейшем нагреве. Мощности под мой вес (92 — 95кг) маловато, приходится ставить роторы больше размером.
4. Formula The 0ne
+ идеально работают на равнине. Мощные, очень хорошо тормозят, превосходная модуляция.
— совсем не смог ездить на них в горах, перегреваются моментально, «исчезают» на спуске, просто опасно использовать на затяжнх спусках.
5. Magura MT6 (ездил мало, только на тестах в Morzine и Lets Gets)
+ очень мощные при этом с отличной модуляцией. По сырому практически не издавали никаких посторонних звуков.
— в конце дня потекла ручка.
Не страшно было пилить?? Прочность же страдает сколько мм снято было ????
Пожалуй победили в номинации течь года))
Не совсем понятно, почему на крутых ковыряльных секциях была масса черезрулек из-за 29", ведь логика нам подсказывает, что как раз-таки больший диаметр позволяет легче перекатываться через препятствия.
Если вспомнить историю, то сначала спонсоры всех активно пересаживали на 29", что для многих низкорослых гонщиков было не очень, особено на крутых ковырялных секциях, поэтому была масса через рулек, да и на сложных технических трассах не очень удобно с большими колесами, в итоге видим 27.5 и 29 хт и подвесы...
Шутер вроде на 29 хт и 27.5 подвесе выступал в 15, а в 16 наоборот...
www.nsracing.ch/de/Bikes
Шутер вроде на 29 хт и 27.5 подвесе выступал в 15, а в 16 наоборот...
www.nsracing.ch/de/Bikes
Мда, видимо еще через годик сделают 26/27.5/29 раму, как это есть у сейчас у Scott на гемблер 27.5/26 и тем самым дадут кучу поводов для обмусоливания темы «он выбрал 29 катки, а этот выбрал 27.5, посмотрим как это поможет на трассе». И т.п.
Последний раз редактировалось
Ну это прям зачёт, ахренительно! четая тему про циклокросс и синглспид думал что это очередное эндуро, а тут аще респект!
Да и так всё понятно! Чувака с таким прекрасным французским акцентом понять легче, чем коренных американцев или англичан
Ну если уж речь зашла за КК, то стандарт 26" для гоночных байков официально умер, остался выбор между 27,5" и 29", причем в большинстве случаев 29" всё-таки выбирают чаще. До последнего на 27,5" выступал Нино Шутер, но и он уже Олимпиаду ехал на найнере и, кстати, выиграл
nilstisebe