Я не понимаю, я знаю, если что то гугл или вики в помощь, ну или к преподавателю обратись если в школе и институте математику проходил мимо.
Если совсем для одаренных, то графики выполнены в линейном масштабе(снова привет гугл и вики), так что достаточно приложить линейку к концам кривой и посмотреть на сколько от нее отклоняется середина кривой для оценки ее линейности(извиняюсь за тавтологию) и в премиум сегменте магура и формула наиболее не линейны.
Вот о чем можно порассуждать это что именно подвело тормоза — поршни с резинками, крепление и жесткость ручки с толкателем или гидролинии.
Прямой эфир
А ты уверен, что понимаешь что значит линейность? =)
Имхо повторится расклад с кк — подбирать размер колес будут под рост и трассу, тк если не нужна маневренность а стабильность критична то найнер интересней, я уже не говорю о том что не мало 26" байков со схожей длиной колесной базы.
Насчет слоев корда и TPI очень спорно, почти все младшие покрышки это 2-3 слоя корда, у топовых 5-6, да и почти все лайтовые покрышки имеют плотность порядка 120, а давление держат более низкое чем их младшие версии с плотностью около 60. Потом еще плотность и слои считают по разному, ктото считает слои по фактическому слою корда в середине покрышки, ктото по наименьшему, ктото по количеству уложеных отрезков(если учесть что 1 отрезок обычно складывают 2-3 раза), с плотностью похожая фигня, ктото указывает наименьшую из используемых для каждого слоя отдельно, ктото суммарную для всех слоев, кто то наибольшую.
Ну и про накат узких покрышек сразу стоит оговориться — это верно при оптимальном давлении и по ровной твердой поверхности, иначе более широкая при своем оптимальном давлении будет лучше катить.
Ну а износостойкость резины(привет дурометр и страные цифры с буковкой А) довольно косвенно говорит о накате и сцеплении, поэтому многие производители даже не удосуживаются указывать этот параметр, чтобы не смущать покупателей(я молчу что сам тест износостойкости более менее применим только дял покрышек под асфальт, износ в лесу или горах идет несколько иначе — привет закругленные и срезанные шипы протектора вместо лысой серидины).
Ну и про накат узких покрышек сразу стоит оговориться — это верно при оптимальном давлении и по ровной твердой поверхности, иначе более широкая при своем оптимальном давлении будет лучше катить.
Ну а износостойкость резины(привет дурометр и страные цифры с буковкой А) довольно косвенно говорит о накате и сцеплении, поэтому многие производители даже не удосуживаются указывать этот параметр, чтобы не смущать покупателей(я молчу что сам тест износостойкости более менее применим только дял покрышек под асфальт, износ в лесу или горах идет несколько иначе — привет закругленные и срезанные шипы протектора вместо лысой серидины).
Кто то посмотрел на не линейность формулы и магуры и понял почему их не любит )
Если серьзено то параметров описывающих тормоза очень много, начиная от банальной эргономики, так что отлично подходит 1 другому покажется полным хламом(хотя бы потому что привык к другим).
Если серьзено то параметров описывающих тормоза очень много, начиная от банальной эргономики, так что отлично подходит 1 другому покажется полным хламом(хотя бы потому что привык к другим).
вот и меня это смутило.
Лучший пост дня, посмотрел целиком. Очень круто. Про то, например, что он считает правильным, что попросил врача постараться.
И такие детали, конечно:
-Как тебя зовут?
-...(глядя на свой костюм) я капитан Америка.
И такие детали, конечно:
-Как тебя зовут?
-...(глядя на свой костюм) я капитан Америка.
Последний раз редактировалось
Если ДХ переведут на этот размер колёс, я перестану смотреть соревы, официально заявляю)). А так, в единичных случаях, пусть балуются, имеют право)
Что я понял из этого поста? Formula крутые! Беспокоили мысли «а не поменять ли мне свои Ro на что нибудь другое?», теперь точно не буду, спасибо, Веломир!)
Мне стало понятно, почему я люблю тормоза formula. Спасибо.
Дайте угадаю, победили Hayes? Ясненько. Понятненько.
Осталось раскрыть вопрос перегрева в сравнении с другими тормозами.
при всей моей любви к веломиру — это графики «тормозов» сайта? (шуточка типа… не читал прост еще пост)
Последний раз редактировалось
Потому что Астро и есть. Общались же на эту тему с товарищами из келлис в одном из прошлых постов, когда они говорили, что келлис весь уникален, а потом неожиданно выяснилось, что они все каталожные.
DmitriyBulgakov