мнение просто инженера:
обод достаточно сложной геометрии, явно считанной, цельно экструдированный.
если не нарушена технология производства и нет лопуха со сплавом (а в индустрии такое бывает, вроде основной химсостав ОК, но дьявол любит прятаться в присадках и режимах работы литьевой машины :) сталкивалась с траблами в производстве радиаторов ) - будет жестким.
Остальное — уже к сборке колеса и катальщику.
Прямой эфир
Вот, у мужика все нормально с ЧЮ :))
респект, получила удовольствие перед сном :))
респект, получила удовольствие перед сном :))
Сорри за офтоп, интересный момент "Снижение веса колёс на 1 килограмм с точки зрения динамики эквивалентно уменьшению массы в салоне автомобиля приблизительно на 15 кг." Интересно на велосипед это правило распространяется в такой же пропорции или про другому? Периодически встречаю цифры и каждый раз разные. На веломании что ли тему открыть).
я прям так ждал соплей каких-нибудь про алабашку! а тут отоно как оказалось)
хорошая история
хорошая история
В самом начале трассы срезку пропустил, лошара!))
Фееричное впаривание. А ничего что от микро тряски не только руки, но и спина с ногами устают, а им все также тоскливо, как и раньше. Ну а с управляемостью момент очень спорный, катал с амортизационым выносом, ощущения неприятные, с ним конечно комфортней, но вот его «любовь» проваливаться при торможениях, смене посадки итд очень сильно напрягают. Следующий этап это амортизационный подседел или олд стайл седло, потмо видимо вспоснят о том что спицы и резина не плохо с небольшими вибрациями справляются. а потом вернуться к «мягким» вилкам и задним треугольникам(черт спалил модельный ряд на 10 лет вперед).
увидели родимые надписи и заиграла индийская музыка…
Это так трогательно, всем желаю найти вторую половинку с:
Я упустил из виду, что тут шоссер. Каюсь. С меня пивас :)
И отдельный вопрос. Таки где я перепутал, алоэ?!
Напомню, масса шоссейного велосипеда (не глядя на актуальные модели спеша) — менее 10 кг, масса велосипедиста — не менее 40 кг, в 80% случаев масса велосипедиста не менее 60 кг, я думаю.
Мы всё ещё плюём на массу велосипедиста?
Руки на долбёжных трейлах не забивались? Как ты думаешь во что превращаются забитые руки?
Мы всё ещё плюём на массу велосипедиста?
Руки на долбёжных трейлах не забивались? Как ты думаешь во что превращаются забитые руки?
Последний раз редактировалось
нука нука, ещё раз! Я уже второй раз сталкиваюсь с таким заблуждением и, надеюсь, второй раз поправить заблуждающегося.
Неподрессоренная масса — то что напрямую связано с дорогой. Резиной пренебрегаем на данный момент. Неподресоренная масса для шоссера — весь велосипед + частично ездок, который тоже имеет некое подобие амортизации в виде суставов и мышц, там где седло не бьёт ему в Ж.
Подрессоренная масса — то что тем или иным образом изолируется от поверхности планеты.
Так?
Определение на всякий случай.
Неподрессоренная масса — то что напрямую связано с дорогой. Резиной пренебрегаем на данный момент. Неподресоренная масса для шоссера — весь велосипед + частично ездок, который тоже имеет некое подобие амортизации в виде суставов и мышц, там где седло не бьёт ему в Ж.
Подрессоренная масса — то что тем или иным образом изолируется от поверхности планеты.
Так?
Определение на всякий случай.
Последний раз редактировалось
Да ну нафиг!.. #видеоускорено… #таймлайнютубатожеускорен
«Ваш фан — наши денежки» :))))))
LinaKreiger