но там сам гэп оценить сложно. Фото справа из тех же краев, в момент когда ёжики взяли верх. Но о нем я даже не помышляю. Так, спотом понтуюсь. Хотя у нас очень толковый «главный инженер» трассы и говорят ходов там валом и даже проще, но я ссу.
Прямой эфир
Хорошего фото чет у меня нет, ну т.е. вот (слева):
но там сам гэп оценить сложно. Фото справа из тех же краев, в момент когда ёжики взяли верх. Но о нем я даже не помышляю. Так, спотом понтуюсь. Хотя у нас очень толковый «главный инженер» трассы и говорят ходов там валом и даже проще, но я ссу.
но там сам гэп оценить сложно. Фото справа из тех же краев, в момент когда ёжики взяли верх. Но о нем я даже не помышляю. Так, спотом понтуюсь. Хотя у нас очень толковый «главный инженер» трассы и говорят ходов там валом и даже проще, но я ссу.
на нашем велосипедистком сленге обода мы называем ободами, а не ободьями, вилку мы называем вилкой, а не передними амортизаторами, корону мы называем короной, а не траверсой, ноги вилки мы называем ногами, а не перьями, зато перья у нас сзади, а не задняя вилка…
Последний раз редактировалось
Насколько я понимаю, основным шоссейным велосипедом у Спеша является Тармак. Идея «мягко жопе», безусловно, интересна, но имеет кучу оборотных сторон. Главная из них — даже не суммарная жёсткость всей конструкции, а изменение точки приложения усилий к педалям. Ограничение хода подседельного штыря мне в этом плане нравится. Флекс всей подседельной трубы у Трека — сильно напрягает, не вызывает доверия. Вспомним, например, параллелограм Кейн Крик… Честно говоря, подрессоренный руль лично мне также не по душе, ибо живу давно и качающиеся выносы с эластомерами видел живьём. Если на то пошло, то короткоходная Лефти на гравель-гриндере К-дейла нравится более других.
Ели не против, своё видение «брэнда №1» написал в соседнем посте.
Ели не против, своё видение «брэнда №1» написал в соседнем посте.
Зачем вся эта преамбула? затем, чтобы объяснить, что брэнд — это не только лучшая конструкция, например, подвески (условно — St. Cruz), не только лучшие продажи где-нибудь в Штатах (условно — Trek), но и ещё масса факторов. Много сделал Scott для поддержки розничных продаж в Росии? Хорошо работает сервис GT? таких вопросов и ответов я могу накидать десяток.
Кто организует эвенты? Кто проводит семинары, тесты, тренироки, лагеря с конечными потребителями — с нами? А это Specialized и лично Антон, Шура, никита, Тарас...
ОК. Можно сравнить тотальность проникновения. Да, у Trek есть блистательные шоссеры, туреры, ХС… У Scott - тоже. А у St. Cruz?
А привести вот эту вот пендюрочку с фирменным лейблом под заказ и в срок?
Кто организует эвенты? Кто проводит семинары, тесты, тренироки, лагеря с конечными потребителями — с нами? А это Specialized и лично Антон, Шура, никита, Тарас...
ОК. Можно сравнить тотальность проникновения. Да, у Trek есть блистательные шоссеры, туреры, ХС… У Scott - тоже. А у St. Cruz?
А привести вот эту вот пендюрочку с фирменным лейблом под заказ и в срок?
А у меня на покрышке 65 пси написано. Как быть-то теперь…
Ром,
Ты знаешь, как я люблю с тобой спорить ;) тем не менее, ты единственный привёл абсолютно конкретный и корректный аргумент — цифры. очевидно, разговор о лучшем неизбежно приводит к совместному распитию (с вероятностью мордобоя) и неизбежному выводу: вселыжи фломастеры велосипеды хорошие.
Если кто не очень в курсе, на МТВ (Старт-шоссе спецзаказ не в счёт) я сел недавно, в 1991 году. Имел Motobecane, Trek, 2 разных Cannondale, 3 разных Kona, Orbea, Focus, Ragley, Commencal, шоссейник Bianchi. каждый раз, кроме технических параметров, эстетики и прочих эмпирических параметров, ориентировался на возможности дисконта, льготы, клиентский сервис, личные отношения… Как и все мы. В велобизнесе работал. Давно.
Ты знаешь, как я люблю с тобой спорить ;) тем не менее, ты единственный привёл абсолютно конкретный и корректный аргумент — цифры. очевидно, разговор о лучшем неизбежно приводит к совместному распитию (с вероятностью мордобоя) и неизбежному выводу: все
Если кто не очень в курсе, на МТВ (Старт-шоссе спецзаказ не в счёт) я сел недавно, в 1991 году. Имел Motobecane, Trek, 2 разных Cannondale, 3 разных Kona, Orbea, Focus, Ragley, Commencal, шоссейник Bianchi. каждый раз, кроме технических параметров, эстетики и прочих эмпирических параметров, ориентировался на возможности дисконта, льготы, клиентский сервис, личные отношения… Как и все мы. В велобизнесе работал. Давно.
И тебе привет!
Интересное и полезное приложение, только к сожалению заполнять его нет времени.
Чтобы внести один трейл, я должен потратить несколько часов — подготовить фото, описание, привязать трек на карту. Я залил один трейл на Spotmap, и понял, что это очень долго, увы...
Если у вас есть люди, пожалуйста, пользуйтесь моим профилем в Strava, там много хороших трейлов, можете их импортировать в приложение.
Интересное и полезное приложение, только к сожалению заполнять его нет времени.
Чтобы внести один трейл, я должен потратить несколько часов — подготовить фото, описание, привязать трек на карту. Я залил один трейл на Spotmap, и понял, что это очень долго, увы...
Если у вас есть люди, пожалуйста, пользуйтесь моим профилем в Strava, там много хороших трейлов, можете их импортировать в приложение.
Если у тебя вмятин на ободе больше чем дырок не нужно быть гением, чтобы догадаться о малом давлении.
Дай тебе волю ты бы их вообще не качал.
А почему это тогд в ответе на мой коммент? Не адресуешь мне — не пиши это в ответе для меня. И вообще причем тут какое-то чемпионство со спонсорством и скилы? Эти вещи хоть и связаны, но совсем не так плотно как тебе кажется.
Не поверишь, проснулся сегодня с мыслью «Скорее бы на 26 зайти, уже больше 8 часов над Печискер не смеялся!». Не надо придумывать то, чего нету.
По моим наблюдениями как раз обода у девушек живут заметно меньше. Если мы конечно не сравниваем среднюю девушку и парня которые проезжает по 10-25 горных гонок в призах.
«ты просто ездить совсем не умеешь, а мы здесь все классные и посмеемся»
Не поверишь, проснулся сегодня с мыслью «Скорее бы на 26 зайти, уже больше 8 часов над Печискер не смеялся!». Не надо придумывать то, чего нету.
«да чего девушке обода тестировать — они у них вечно живут»
По моим наблюдениями как раз обода у девушек живут заметно меньше. Если мы конечно не сравниваем среднюю девушку и парня которые проезжает по 10-25 горных гонок в призах.
даа, Дизордеры это романтика, согласен и отличная мотивация на «бахнуть че-нибудь»)
это на твоих памповых гандончиках 35 написано
на моей мэджик мерри цифра 23 стоит
я правда вообще на 17 катаюсь
на моей мэджик мерри цифра 23 стоит
я правда вообще на 17 катаюсь
Команда делает, я так, мимокрокодил.
Спасибо.
Спасибо.
в речку падать мягче, чем в овраг, если что) а где такой ривер гэп, есть ли фото?
У тебя великий Дилан Моран на аватарке, ясен красен, что не перестал.
По локализации работы будут как мы доделаем весь задуманный технический функционал сервера и приложений. Тогда сразу на несколько языков переведем.
Несколько видов спорта не хочется запускать одновременно, это некий принцип + нам так легче понимать целевую аудиторию. Никто ж одновременно на вейке и мтб не катается, даже если запихивать эти две активности в один день — ничего не мешает переключится и посмотреть что-то рядом с нужным мтб/вейк спотом. А вот если давать возможность включать несколько — карта быстро превратится в месиво.
Отображение пульса в мобильных приложениях появится после того, как мы увидим, что идея работает. Например, на данный момент Строгино уже было зеленым, а всего прислано 20 чекинов с 15го сентября. Это очевидно очень мало. Плюс iOS пока не умеет, так что вопрос висит в воздухе. В общем, пробовать пробуем, но как оно проявит себя в жизни — пока не ясно :)
Несколько видов спорта не хочется запускать одновременно, это некий принцип + нам так легче понимать целевую аудиторию. Никто ж одновременно на вейке и мтб не катается, даже если запихивать эти две активности в один день — ничего не мешает переключится и посмотреть что-то рядом с нужным мтб/вейк спотом. А вот если давать возможность включать несколько — карта быстро превратится в месиво.
Отображение пульса в мобильных приложениях появится после того, как мы увидим, что идея работает. Например, на данный момент Строгино уже было зеленым, а всего прислано 20 чекинов с 15го сентября. Это очевидно очень мало. Плюс iOS пока не умеет, так что вопрос висит в воздухе. В общем, пробовать пробуем, но как оно проявит себя в жизни — пока не ясно :)
другое дело что эти ощущения при одном давлении разнятся в зависимости от толщины стенок покрыхи
и тонкостенная резина начинает подворачиваться на гораздо более высоком давлении чем двустенная дхшная
koshak