Прямой эфир
Давно там был, и в тех местах там где то была трасса «Славутич»
Всё новое это хорошо забытое старое))
Магнитка ну прям столица российского МТВ ващще!
Вот он- первый шаг к безалкогольному пиву!… и далее
Купи конверт кит с али и не парься, кит с неплохим мид драйвом(двигателем на каретке) и нормальной батарей около 45к стоит, правда спереди останется 1 звезда. Ассист не зависит от типа привода, его можно и на мотор колесе релизовать, главное датчик каденса, ну и чтобы «мозги» его понимали, собствено киты продаются в 2 модификациях или гашетка газа, или асистовый датчик(точнее это 2 основных группы, тк по мощности, емкости батареи итд есть деление).
Уродцы с мотор колесом, которые едут даже без вращения педалей, это да, отстой. А вот байки, в которых мотор помогает только при вращении педалей — я хочу. Крутить как любишь, но при этом ехать дальше, заезжать выше, быстрее, на большее расстояние — чем плохо? В прнципе я уже решил, что незачем выкладывать тысячи долларов за новые рамы, которые на 200 грамм легче, втулки, которые на 2 мм шире и, вилки, которые работают на 3.7% лучше в середине хода и прочую лабуду. Кардинально это не меняет катание. Электропомощник да, меняет. Если уж менять байк, то на эндурик с электроассистансом)
Можно для чайников — как размер негативки влияет на ныряние?
На мид драйве(когда двигатель не в колесе) рекуперацию реализовать крайне затруднительно(надо или гирбокс в двигатель убирать или трещетку блокировать, хотя вроде сейчас подобную планетрку уже сделали), да и для нормального торможения двигателем тяжело добиться изза особености электро двигателя и управления «тягой», ну и мощности нужны поболее, тк на переднем до 3 кВт во время торможения можно развить(в идеале надо 2 мотор колеса и тогда вообще тормоза можно выкинуть, если с управлением «разобраться»).
Ну а мотор колесо для дх байка это очень спорное решение — прощай подвеска и сцепление на кочках, да и самому мотору будет не сладко, плюс проблема с тем какой вариант выбрать директ драйв или с редуктором…
Ну а мотор колесо для дх байка это очень спорное решение — прощай подвеска и сцепление на кочках, да и самому мотору будет не сладко, плюс проблема с тем какой вариант выбрать директ драйв или с редуктором…
На пайке не может, на лирике — может.
Так это, делаем рекуперативное торможение, профит на лицо: экономия колодок, экономия сил, подзарядка аккумулятора на спусках.
А зачем, вообще, велосипед и какие-то грязные горы в перде мира? Риск в IRL — это для лохов, а для здравых людей давно придумали видео игры!
Да и это, ДХ байки они вообще только для гонок, а там подъемник. Для фанового катания — трейло-дурилки выше крыши!
Да и это, ДХ байки они вообще только для гонок, а там подъемник. Для фанового катания — трейло-дурилки выше крыши!
Последний раз редактировалось
Там и у Эннеке — тоже ноги хороши. Длинные в смысле;-)
думаю, что обработка фото.
RS Pike не может быть с такими длинными ногами.
RS Pike не может быть с такими длинными ногами.
Оптимизм и информативность так и прет… Аж прям я вот захотел кататься… ппц.
kubas