Прямой эфир
Какой КПД у обычной трансмиссии?
Ниче, что ты щас минимум половину брендов, присутствующих на рынке, обосрал?
Вообще Ikon очень популярная покрышка. Но на швальбе, конечно, больше катают.
Глядя на съемку, сперва подумалось, что Макс укусил Лёху. А потом понял, что это и есть Макс
По Питеру крутить на мягких покрышках, ещё бы не уходили по 4-5 комплектов в сезон…
42 — чтобы по камням скакать, не переживая за сцепление.
Изнашиваются и стоят это минус конечно.
3с давно хотел попробовать, но пока не попадались.
Изнашиваются и стоят это минус конечно.
3с давно хотел попробовать, но пока не попадались.
А зачем 42-то? Он же дико быстро уходит в небытие. Я бы либо 3с брал, либо 60а, которые ходят в разы больше.
Последний раз редактировалось
Так ведь тут разговор о том, что хоть цены в локал шопах выше, но они поддерживают (?) местные споты. По такой логике копилочки нужно ставить на чайнике и «БЫКАДИШЕВЛЕ!!!» ©
На веломании проводилась пара тестов на антикоррозионность. там есть победители...
но вода все равно сильней(
но вода все равно сильней(
Развивайте клиентский сервис, не посылайте клиента с пачкой денег, который в сезон хочет заказать то чего нет в наличии со словами «по предзаказу нельзя, а даже если можно, то приедет с общим заказом неизвестно когда или закажите на 1.5 ляма и мы тогда привезем» (магазин представитель этого бренда, но ниче не привез, кстати даже в «докризисные времена»), поддерживайте адекватную информауию о наличии товара на сайтах, а не замануху с ценой на то чего нет, причем о отсутствии товара узнается спустя пару недель после оформления заказа (побегали по другим магазам ниче не нашли), предложили групсет на пару уровней побюджетнее, но о чудо за те же деньги, когда уже то что нужно приехало с БК позвонил представитель магазина со словами «я сделяль» можем привезти (не с того ли чейна и бк они привезли), не раз был свидетелем, и не я один, как магазы собирают заказы с того же чейна чтобы собрать потом заказ для покупателя инет магаза. А учитывая что экстрим тусовка это совсем меньшая статья доходов, бюджетные велы и железки куда больше приносят. Я готов платить за обслуживание сервис и сроки, но вот пока это все как-то никак. Это все бизнес и клиент голосует рублем, каждый за то что ему нужно (цена, качество, сроки, сервис.)
Обычно в инете можно найти типоразмер используемых «родных», и по нему уже купить в магазине подшипников. Хотя бывают и нюансы, вроде озвученной в видео Spanish каретки, когда обозначение такое же, а размеры чуток отличаются.
Проблема в том, что сложно найти качественный подшипник ощутимо дешевле оригинала в веломагазине.
Проблема в том, что сложно найти качественный подшипник ощутимо дешевле оригинала в веломагазине.
15 минут жизни потрачено впустую -(
«Конденсат попадает в подшипник через лабиринтный уплотнитель» — это пять!
Ни слова о разных типах подшипников и их плюсах/минусах (кроме обычных радиально-упорных — бессепараторные серии MAX, радиально-упорные с угловым контактом), о разных типах уплотнителей (LLU, LLB), о разных смазках...
Из опыта: смазки на кальциевом мыле (читай «солидол», у импортных производителей обычно это «судовые» линейки — для яхт и т.п.) создают более прочную плёнку и лучше сохраняют подшипник от коррозии, нежели литиевые смазки. Минус — обычно они более вязкие, т.е. возрастают потери на их вращение (сколько в абсолютных цифрах — хз), и у них нижняя граница температурного диапазона в районе -20..-30 по цельсию, т.е. зимой они ещё больше загустевают.
А ещё «дренажное отверстие в кареточном стакане» значительно продлевает срок службы подшипников каретки.
«Конденсат попадает в подшипник через лабиринтный уплотнитель» — это пять!
Ни слова о разных типах подшипников и их плюсах/минусах (кроме обычных радиально-упорных — бессепараторные серии MAX, радиально-упорные с угловым контактом), о разных типах уплотнителей (LLU, LLB), о разных смазках...
Из опыта: смазки на кальциевом мыле (читай «солидол», у импортных производителей обычно это «судовые» линейки — для яхт и т.п.) создают более прочную плёнку и лучше сохраняют подшипник от коррозии, нежели литиевые смазки. Минус — обычно они более вязкие, т.е. возрастают потери на их вращение (сколько в абсолютных цифрах — хз), и у них нижняя граница температурного диапазона в районе -20..-30 по цельсию, т.е. зимой они ещё больше загустевают.
А ещё «дренажное отверстие в кареточном стакане» значительно продлевает срок службы подшипников каретки.
Последний раз редактировалось
Последний раз редактировалось
из топов Шуртер вроде как пересел с кастом хендмейд трубок A.Dugast на Максисы — может в скором времени придет мода на максисы и в любительское кк.
Да, шипы быстро излохматились, так же сточились 3-4 месксиса DHF.
Вроде нет таких двуслойных с 42 компаундом.
Да, наверное мало кому нужна.
Похоже большинство с камерами катают, особенно DH.
Похоже большинство с камерами катают, особенно DH.
Последний раз редактировалось
Jahtaka