Причина первая — я все мечтаю и мечтаю найти источник финансирования спотов, который был бы стабилен и работал в этой стране. Но чтобы понимать, что может выступать таким источником —  надо очень многое анализировать. В первую очередь — самих людей.
Главный источник финансирования чего либо это всегда ты сам. Все остальное уже вторично.
На спонсоров и прочую фигню в плане финансирования надеяться не стоит. Денег спонсоров никогда не хватит на покрытие всех затрат которые ты понесешь.
Примеры надеюсь не надо приводить?
avatar

3250

раскрыть комментарий
avatar

tazhate

кстати про размер рынка, если бы те кто покрупнее съедали тех кто помельче то те кто покрупнее становились бы еще крупнее у них было бы больше денег и они могли бы делать своим покупателям добро, попутно в местах сотворенного добра рекламируя себя и получая опять же больше денег. 
avatar

ilyamaksimov

del
Последний раз редактировалось
avatar

goodman

У нас размер рынка не торт! И дело не в поддержке ниших магазинов.
avatar

KirillGoryaev

Ахахахах… механики спеша читают твентисикс и решили испробовать все методы из коментов недавней темы))

А внутри пена для теплоизоляции с армированым скотчем 
Последний раз редактировалось
avatar

_va

В мотокроссе следят, но там его и не используют, а вот в ендуро другая история. Весит в зависимости от размера и модели порядка 1-1.5кг, при обрубке под 26 колесо вышло 560гр(отжал бу у знакомого для теста), вообще штука довольно дорогая и капризная(при высоких температуратх деградирует и при низких тоже, рекомендованый срок эксплуатации пол года), да и при тестовых поездках на велосипеде не впечатлила.
avatar

Takvas

Везет, у нас запчастями кроме Триала в Сибири вообще никто не торгует, разве что в паре мастерских есть оперативный запас цепей, кассет да прочей фигни, и то бюджетных линеек. Я потому до сих пор на 11ск не перешел, в случае чего мне даже цепь не купить тут. А интернет-магазины в России относятся как к говнюку, работают адово медленно и с кучей косяков. Даже оплату через карточку не все принимают, толькоп ереводами всякими и другими методами из прошлого века. У веломира и то сайт вконец испортился после редизайна.
Вот и приходится лезть на чейн. 
avatar

Data_Link

Мне кажется, они допустили ошибку при сборке. Усиливать армированным скотчем стоило поверх покрышки, мотая по ободу между спитц. Так устойчивость к срыву была бы выше…
avatar

xander0d

Форвард мне никогда интересен не был, что там с ним происходит-мне совершенно плевать. И прости, ты совсем в сарказм не умеешь? Бедненький…
avatar

Data_Link

При условии что там есть отверстие сверху, если нет-то и не надо.
avatar

Data_Link

Ты с длиной шатунов не путаешь?
avatar

Data_Link

Не, не уговорили, давайте еще один релиз, этот не получился.
avatar

Data_Link

раскрыть комментарий
avatar

tazhate

Откуда инфа? В РФ на соревах вижу много максиса.
Сначала были игниторы и кросс-марки, потом монорейл, потом аспен и айкон, щас арденты местами светятся.

В Польше на многодневке Судеты в 2013 тоже было много айконов.
Последний раз редактировалось
avatar

madbiker

Вот что бывает, когда пресс-релиз пишут студенты за еду. Тьма ошибок и опечаток.
По теме: амортов немного есть, а хардваря для установки нет. Придется все комплектом заказывать таки в другом магазине.
Последний раз редактировалось
avatar

Data_Link

Вот кстати видео про него. Глядя на видео целиком вспомнилось, какая у нас халява с установкой покрышек.
avatar

HappyMan

Это очень в тему к недавнему посту Тазхэйта про покупки в отечественных магазинах :)
avatar

Horazzio

Не получается у меня остро социальные бурления поднимать. Потерял хватку.
Миша, никогда бы не сказал, что даже вилка твоя насосала — не воспринимай всерьез троля.
avatar

mihalych

хонда слишком обогнала свое время( и наше время, видимо, тоже( 
avatar

CIX