Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Это монтаж вообще. Они на самом деле на СРАМе катают. Механическом. Всё спецэффекты это.
Как они смогли выехать из дому? Там же рычажки реверсированы!
Но мы ж не про стандарты трём, а за езду на больших колесах =)
Полнообъемные видео получаются очень больше 15 минут, лично мне тонкоститестов удобнее узнавать из текста. Делиться инфой, чтобы… ну мне просто нравится делиться инфой, так было ещё со времен x-bikers ))).
Промывать — обязательно т.к. угадать какой загуститель с завода маловероятно (базовое масло оно масло — одно, а вот чем из него делают смазку — разное). Вот касательно лития- ты не увидел вреда раме, значит обслуживаешь часто и по сути великой разницы не будет чем именно ты будешь мазать, главное делать это регулярно. А косяки от лития вылезают за года полтора- 2 водоплаваний и то не во всех узлах.
Промывать — обязательно т.к. угадать какой загуститель с завода маловероятно (базовое масло оно масло — одно, а вот чем из него делают смазку — разное). Вот касательно лития- ты не увидел вреда раме, значит обслуживаешь часто и по сути великой разницы не будет чем именно ты будешь мазать, главное делать это регулярно. А косяки от лития вылезают за года полтора- 2 водоплаваний и то не во всех узлах.
Начало видео со звуком переключения напоминает фантастические фильмы про то, как роботы вышли из-под контроля людей и захватили всю Землю)
Ага, всего пол-дюйма разницы, а уже другой стандарт и другое железо для него :)
Могу сказать тайминг, когда перематывать.
Вот без гугла… могу ошибаться, но КПД цепной передачи одно из самых высоких, ближе остальных в 100%, при условии отсутвия перекосов и размера звёзд больше диаметра оси колеса… ну т.е. 10 зубов — это уже на совсем тру, но если поставить 28 на 28 без перекоса — я даже не знаю какие там могут быть потери.
С ростом перекоса цепи КПД снижается и это становится очевидно, если нарисовать проекцию на плоскость и разложить силы. С уменьшением диаметра звёзд… тут без изучения сложнее. Но ниже какого-то порога тоже должно быть не весело.
Про коробки… надо смотреть конкретную реализацию. Самому интересно)
С ростом перекоса цепи КПД снижается и это становится очевидно, если нарисовать проекцию на плоскость и разложить силы. С уменьшением диаметра звёзд… тут без изучения сложнее. Но ниже какого-то порога тоже должно быть не весело.
Про коробки… надо смотреть конкретную реализацию. Самому интересно)
Как минимум — я не вижу для себя выхлопа от съёмки подобного видео. Мне не нужна слава Антона Степанова с его видяшками для нубов.
К тому же, я стараюсь делиться только той инфой, в которой уверен. А однозначных ответов на поставленные вопросы у меня у самого нет. Смысл от ещё одного видео с чисто субъективным мнением? К тому же, я не сервисник, и мой опыт ковыряния в железках ограничивается лишь несколькими велами (МТБ, шоссер, бэм, ещё 2 МТБ — сестры и девушки). Поэтому и хотелось бы услышать ответы от людей, у которых тупо больше опыта/статистики.
Например, про вымывание новой смазки. Теоретики пишут, что это прям жизненно важно, а то вдруг новая смазка окажется другого типа и «подерётся» со старой (сделаны на основе разных базовых масел и загустителей, или присадки там разные). Но так ли это на практие? Никто толком не пишет, чем конкретно грозит смешение, например, кальциевой и литиевой консистенток. Это как с литиевыми смазками — все говорят, что они ппц как агрессивны к алюминию, но на практике я не видел особых проблем с их применением на веле.
К тому же, я стараюсь делиться только той инфой, в которой уверен. А однозначных ответов на поставленные вопросы у меня у самого нет. Смысл от ещё одного видео с чисто субъективным мнением? К тому же, я не сервисник, и мой опыт ковыряния в железках ограничивается лишь несколькими велами (МТБ, шоссер, бэм, ещё 2 МТБ — сестры и девушки). Поэтому и хотелось бы услышать ответы от людей, у которых тупо больше опыта/статистики.
Например, про вымывание новой смазки. Теоретики пишут, что это прям жизненно важно, а то вдруг новая смазка окажется другого типа и «подерётся» со старой (сделаны на основе разных базовых масел и загустителей, или присадки там разные). Но так ли это на практие? Никто толком не пишет, чем конкретно грозит смешение, например, кальциевой и литиевой консистенток. Это как с литиевыми смазками — все говорят, что они ппц как агрессивны к алюминию, но на практике я не видел особых проблем с их применением на веле.
Последний раз редактировалось
У нас так во всём. Не умеет ни кто в конкуренцию, за исключением редких и чаще всего не крупных конторок. Все слишком ушлые и умные, все хотят быструю прибыль, здесь, сейчас и не меньше 300% от себестоимости, отсюда имеем то что имеем.
Последний раз редактировалось
По-моему вполне себе КК резина в порядке возрастания держака и веса: Аспен, Айкон, Ардент Рейс, Ардент. На Аспенах и Айконах тоже часто вижу. У самого Айкон одна из любимых покрышек. В размере 2,35 она вообще огненна для своих целей.
Что ты такое?! Сначала подумал что это камера обмотана какой-то шнягой.
yurtsa