Двоякое впечатление. Затылок фула не всегда чистый, паралон на маске может заминатся и изнашиватся быстрее. + всеобщая любовь к брендовым маскам, которые люди себе подбирали годами путем недешевых експерементов. Променять это все в один миг ради призрачного и сомнительного удобства - врятле. Но если эта цацкапецка будет дополнением коллекции то вполне.
Было уже, ещё в эпоху когда не эндуро всё называли, а АМ.) На е-бее можно было найти комплекты креплений маски на шлем.
Ещё фотка была, чувак на ней на Вломобой похож был.)
Юлмарт с техносилой уже пришли в велотему. Только этого почти никто не заметил, потому что обосрались они в ней просто эпично. Ну или я не знаю как назвать стоки по 80-90% на конец сезона — и это на самые продаваемые позиции. Так же очень весело было тем, кто заключил с ними договоры на «охрененные объемы и прямые поставки». А так да, слова вроде все умные, но соединяешь их вместе, и видишь, что комментарий абсолютно бессмысленен.
Дефолт сити такой дефолт сити. У нас в Нске и в других городах вообще выбора почти нет в местных магазинах, и смысл мне покупать в томже алиен байке или пробеге дороже если можно заказать, тоже на чайнике дешевле и с бесплатной доставкой. И ненадо говорить про поддержку спотов, людям из других городов московско-питерские споты вообще не уперлись, они лучше купят за бугром, а разницу пустят в местный спот. Да широка страна родная, ну а что поделать.
Но я уверен, что на этих фотках ест много запчастей из этих самых «вражеских» магазинов, которые поддреживают развитие велоспорта не плакатами, а нормальными ценами на запчасти.
Лучше всетаки шлем снимать когда есть возможность, однажды так не снимая получил тепловой удар и улетел с дропа. Дальнейшее события дня помню только по обрывкам. Правда шлем был черный и мотокроссовый.
Есть шанс, что рано или поздно привлекут за незаконную предпринимательскую деятельность -)
Ну и заказы надо на разных людей оформлять, чтобы на таможне вопросов не возникало. В общем, когда заказываешь для себя и вписываешь несколько человек для уменьшения доставки — это одно. А если на поток ставить, то работы прибавляется. Согласен бесплатно работать за идею? -)
Это бред — выводить его на самоокупаемость. К нему надо относиться как к городской инфраструктуре. На озеленение и благоустройство деньги выделяются из бюджета, так же и с общественным транспортом. Его работа влияет на удобство проживания в городе, наравне с прочими инфраструктурными объектами.
F-l-a-k-e