В видео полное мясо, жесть и ахтунг, а описание из разряда «вам может быть наверное будет интересно, не совсем по профилю сайта, ломом меня не бейте».
Ппц.
Прямой эфир
Помню фестиваль Велотемпо в 1999 году. Мне тогда было 20 лет, я поехал из Москвы своим ходом с велотуристами, мы смотрели соревнования, ели шашлыки, что-то пили, а на следующий день я поехал марафон. В общем, был немного глупый и очень здоровый :) проехал всю трассу, хотя устал порядком. А велосипед у меня был — Зелёный крокодил «Хочу быть MTB!» (гибрид на раме Старт-Шоссе).
Помню ещё, как я участвовал в пивной гонке. Для меня было большим удивлением, когда на втором или третьем круге пиво в меня просто не полезло. А самые умные прорайдеры перед стартом трясли банки с пивом так, чтобы после открытия всё пиво ушло вместе с пеной, ну и после этого можно ехать.
Помню ещё, как я участвовал в пивной гонке. Для меня было большим удивлением, когда на втором или третьем круге пиво в меня просто не полезло. А самые умные прорайдеры перед стартом трясли банки с пивом так, чтобы после открытия всё пиво ушло вместе с пеной, ну и после этого можно ехать.
>Парни из Rocky Mountain говорят, что не собираются запускать эту раму в производство
Ну и дурачки, классная рама вышла.
Ну и дурачки, классная рама вышла.
Не нужно путать — подшиники рулевой в подвеске это про GT, а в SB66 стоят специальные Enduro MAX без сепараторов.
Проблемы бывают у всех, за примерами далеко ходить не нужно, про те же норки ты и сам наверняка много историй знаешь.
Насчет сервиса согласен, это действительно важный момент который нужно учитывать при покупке. На Ети можно заказать любую деталь, вплоть до маленькой резиночки, запчасти «первой необходимости» вроде петухов, почти все время в наличии в Москве.
По опыту, с гарантией проблем нет, но в случае замены, конечно требуется время на доставку. У всех есть свои сильные и слабые стороны, но в любом случае нужно сохранять человеческое лицо общаясь с клиентом, и стремиться к лучшему сервису.
Проблемы бывают у всех, за примерами далеко ходить не нужно, про те же норки ты и сам наверняка много историй знаешь.
Насчет сервиса согласен, это действительно важный момент который нужно учитывать при покупке. На Ети можно заказать любую деталь, вплоть до маленькой резиночки, запчасти «первой необходимости» вроде петухов, почти все время в наличии в Москве.
По опыту, с гарантией проблем нет, но в случае замены, конечно требуется время на доставку. У всех есть свои сильные и слабые стороны, но в любом случае нужно сохранять человеческое лицо общаясь с клиентом, и стремиться к лучшему сервису.
Я для апхила взял у Гайдукова триальный велики и побежал в гору. Оторвался прилично от кантрийщиков и в середине горы стало выполаживаться. Попытался сесть на велик, но понял что педали в холостую крутятся и бежать эффективнее. Прямо перед финишем меня добрал Кардан и я занял второе место. Но меня дисквалифицировали, потому что я шлем забыл одеть ))
у трека тож рулевая с блоком от удара
блокирует круче чем этот чувак
блокирует круче чем этот чувак
Последний раз редактировалось
Лично для меня 2х10 выглядет намного интереснее, т.к. на 1х11 хрен я въеду нормально в большинство кантрийных торчков :D Ну и резина у GT чето перебор…
Кантрийник — еще не показатель старости. Вот когда захочется в триатлон — тогда надо начинать паниковать :)
Залить мастикой — это по советски :)
Каньон защиту от проворота руля решил так:
canyon IPU top tube protector
canyon IPU top tube protector
Замануха знатная, особено тема квеста и генеральный партнер.
Там вон выше чёрный Трек, у которого на нижней трубе около рулевой специальная накладка, как я подозреваю из резины, которая призвана спасать раму от крутилок вилки при повороте руля до 90гр. При падениях это, по-моему, чревато проблемами с регулировками вилки и коцаной рамой. А при езде конечно пофиг.
Тру прямую нижнюю трубу не сделать в том числе по этой причине.
Тру прямую нижнюю трубу не сделать в том числе по этой причине.
Ох сразу вспомнилось, как я-школота в 2001 отправился с другом на фестиваль Вело-темпо в Волен…
+++
Правда я был более школотой и не знал вообще разницы между дисциплинами и заявился поучаствовать наугад. В апхилл (не доехал до верха горы) и в кантри (проехал полумарафон).
Я помню 2002 год. В яме такие отряды собирались и каждые выходные по новому трамплину рождалось. Вся Битцевская орда приезжала. Мы тогда с Тимуром Замалиевым были супер мелкие, а процессом руководил Гриша Травин. Еще помню как ему Полковник на день рождения подарил ящик сгущенки, и спустил его прямо с горы. Действительно сплочености было все таки тогда больше. Все как то варились в одном котле и не делились на касты.
Ну тут либо факап интервьюера (записал Grid или двойной корд как DH), либо сфоткали байк не в гоночном комплите. И то, и другое вполне возможно.
Но есть факт — DH casing спеша — это нечто ультимативное. Было бы очень странно, если бы Кин на это решился, потому что это +0.8кг на колесах от того, что используют все остальные прорайдеры.
Но есть факт — DH casing спеша — это нечто ультимативное. Было бы очень странно, если бы Кин на это решился, потому что это +0.8кг на колесах от того, что используют все остальные прорайдеры.
Во, теперь понятно.
С другой стороны — может Grid в их понимании это тоже DH casing. Давай спросим
B-race