Прямой эфир
Чего разнылись то трассы им не такие. !0 лет назад по такому говну катались и не парились а тут им полочки подавай то подавай се подавай.
Где я написал, что Яша сломал руку из-за подготовки трассы?
Опасность трассы на одних живых камнях не заканчивается, те же упоры добавляют безопасности в нужных местах.
Опасность трассы на одних живых камнях не заканчивается, те же упоры добавляют безопасности в нужных местах.
Последний раз редактировалось
Ну Яша то упал не из-за плохой подготовки трассы.
Или камни тоже сеткой рабицей обшить, чтоб не скользко было?
Более того, команда организаторов проходила по трассе перед квалой и финалом, убирали живые камни с траекторий и по возможности соскребали сыпуху. Такого, я ещё ни на одной гонке не видел. Ну а то что грунт пересушеный… Коли Патрикеева не было, чтобы пригнать пожарную машину и пролить всю трассу.
Или камни тоже сеткой рабицей обшить, чтоб не скользко было?
Более того, команда организаторов проходила по трассе перед квалой и финалом, убирали живые камни с траекторий и по возможности соскребали сыпуху. Такого, я ещё ни на одной гонке не видел. Ну а то что грунт пересушеный… Коли Патрикеева не было, чтобы пригнать пожарную машину и пролить всю трассу.
ВАЖНЫЙ ПОСТ ПРО СИСТЕМУ ЗАМЕРА И ПОРЯДОК СТАРТОВ !
Мы изменили порядок стартов по трассам исходя из некоторых ограничений системы замера. Мы и себе жизнь облегчили и Вам.
Итак:
— Старты трасс будут идти по порядку от 1 к 9 СУ.
— «Опен» и «Женщины» едут первые 5 СУ и передают чипы следующим участникам. Все остальные категории едут 1- 9 СУ по порядку.
— На каждом старте и финише будет своя бесконтактная база системы замера. по ПРАВУЮ руку. Крепите чипы по правую сторону руля.
— На каждом старте и финише будет волонтер, который дублирует систему замера вручную в протокол.
— Слушайте указания волонтеров, они будут вызывать гонщиков на старт. Старты будут производится по списку. Не опаздывайте на свой старт, держитесь вашей группы участников.
Ограничения времени на прохождение дистанции будут даны на предстартовом брифинге.
Мы изменили порядок стартов по трассам исходя из некоторых ограничений системы замера. Мы и себе жизнь облегчили и Вам.
Итак:
— Старты трасс будут идти по порядку от 1 к 9 СУ.
— «Опен» и «Женщины» едут первые 5 СУ и передают чипы следующим участникам. Все остальные категории едут 1- 9 СУ по порядку.
— На каждом старте и финише будет своя бесконтактная база системы замера. по ПРАВУЮ руку. Крепите чипы по правую сторону руля.
— На каждом старте и финише будет волонтер, который дублирует систему замера вручную в протокол.
— Слушайте указания волонтеров, они будут вызывать гонщиков на старт. Старты будут производится по списку. Не опаздывайте на свой старт, держитесь вашей группы участников.
Ограничения времени на прохождение дистанции будут даны на предстартовом брифинге.
а давайте рекламные посты будем называть постами а не тестами? тест это когда несколько продуктов от разных производителей сравниваются.
Поставил минус, т.к. не одобряю ни катание в наушниках, ни пиар Monster Cable (наживаются на несвещущих, задирая цену в несколько раз по сравнению с конкурентами, а общеизвестные среди остальных производителей фичи — выдавая за свои преимущества, не говоря уж о сокрытии характеристик наушников, для усложения сравнения с конкурентами).
по-моему самое главное что шток то теперь черный!!!)
Мембрану мне запили, КейнКрик!
ну на трэйлах/спотах конечно излишне, а так доехать куда почему бы и нет)
За обзор, конечно, спасибо. Но я бы хотел узнать в каких наушниках тренировался Ваня Кунаев — он хотя бы третий заезжает.
у нас тут есть новости, скоро сделаем пост)
Очень понравилось «Запатентованная конструкция Sound Channel...». Любые открытые наушники практически не гасят внешний звук, это не особое достижение.
Про качество звука — да, конечно, во время катания качество не очень важно, но удобно, когда наушники можно использовать и в спокойной обстановке, поэтому на качество звука тоже надо обращать внимание.
Конструкция с выступом мне лично очень нравится. Есть наушники затычки, а есть вкладыши, возможно затычки держатся тоже отлично, но я их не переношу, а обычные вкладыши (без распора) просто вываливаются.
На дороге в городе не очень важно хорошо все слышать, поток так шумит, что услышать в нем какую-то отдельную машину почти невозможно, а громкий внешний звук в открытых наушниках в любом случае будет хорошо слышен. Если машин мало и можно услышать машину издалека, то наушники будут мешать. Концентрации наушники практически не мешают, если сосредоточиться на дороге, то мозг просто перестает воспринимать музыку.
В общем наушники подходят скорее для расслабленного катания в одиночку.
Сам использую Bose IE2 с такой же конструкцией.
Про качество звука — да, конечно, во время катания качество не очень важно, но удобно, когда наушники можно использовать и в спокойной обстановке, поэтому на качество звука тоже надо обращать внимание.
Конструкция с выступом мне лично очень нравится. Есть наушники затычки, а есть вкладыши, возможно затычки держатся тоже отлично, но я их не переношу, а обычные вкладыши (без распора) просто вываливаются.
На дороге в городе не очень важно хорошо все слышать, поток так шумит, что услышать в нем какую-то отдельную машину почти невозможно, а громкий внешний звук в открытых наушниках в любом случае будет хорошо слышен. Если машин мало и можно услышать машину издалека, то наушники будут мешать. Концентрации наушники практически не мешают, если сосредоточиться на дороге, то мозг просто перестает воспринимать музыку.
В общем наушники подходят скорее для расслабленного катания в одиночку.
Сам использую Bose IE2 с такой же конструкцией.
Вот точно так же ответил Олег Попов когда мы кричали с подъемника что он не в ту сторону по трассе едет ))
timur