-У фааас рууль пистааа!
-Да нет вроде, нормально всё с рулём.
Прямой эфир
Масса вело любителей, нашей необъятной, живут вне досягаемости приличного, разбирающегося мастера. И ездит на всяких Х fusion, которые тоже нужно обслуживать. А на xfusion-ны с marzocchiy-ми из обновленных линеек никакой информации нет и в помине. Даже, что обновления эти только в наклейках (чаще всего). Да и в принципе, размещая мануалы на любую железку, вы не только помогаете страждущим, но и делаете себе рекламу ;) Я бы лично в жизнь не полез в кишки зная, что по соседству такие ребята рукастые есть.
Последний раз редактировалось
А вот это я не могу объяснить ))
Сам задавался вопросом как это возможно у S при более короткой подседельной трубе и таком же угле её наклона. Ошибка в таблице?
Впрочем «важность» CO как такового для меня не меньше загадочна.
Сам задавался вопросом как это возможно у S при более короткой подседельной трубе и таком же угле её наклона. Ошибка в таблице?
Впрочем «важность» CO как такового для меня не меньше загадочна.
Это примерно так. Хотя я оказался не совсем корректен. Зависимость сложнее ) Стэндовер S больше чем у M
Размер меньше, а стендовер увеличивается? Это как?
И ещё: соскок вперед с седла — хрестоматийно неправилен, а в аварийной ситуации — просто опасен. Сход с байка должен быть вбок.
Замер вертикали, проведенной через каретку выводит как раз под седло. В этом случае значение стендовера интересны лишь при поедаении мороженого, стоя с байком. зажатым между ног, не более. )) Причинить реальные неприятности может первая треть вехней трубы, но у большинства моделей её высота определена высотой вилки и мало связана с размером рамы.
И ещё: соскок вперед с седла — хрестоматийно неправилен, а в аварийной ситуации — просто опасен. Сход с байка должен быть вбок.
Замер вертикали, проведенной через каретку выводит как раз под седло. В этом случае значение стендовера интересны лишь при поедаении мороженого, стоя с байком. зажатым между ног, не более. )) Причинить реальные неприятности может первая треть вехней трубы, но у большинства моделей её высота определена высотой вилки и мало связана с размером рамы.
Последний раз редактировалось
Это какой-то цирк. Хотел бы посмотреть видео, где какой-нибудь спонсированный гонщик будет с серьезным лицом читать текст описания
Размер L — ещё туда-сюда, но тонкость в том, что при уменьшении размера передний треугольник укорачивается, высота ключевых точек не меняется, в результате стэндовер, как это не смешно, с уменьшением размера увеличивается и девочка с размером S с трудом встаёт над рамой на цыпочках… Правда, справедливости ради, это не только у ГТ такие фокусы с ГЕО… что при уменьшении ростовки стэндовер увеличивается.
Последний раз редактировалось
А еще карбоновую вилку и узкие обода. Просто им заплатили производители колес. Типа чтоб таким рулем ломали))
Линии отреза для хипстерского флэта на фикс.
_va