А ещё на топталках заехали на 1 место у женщин, и на 2 и 5-е у мужчин)
Прямой эфир
И чего они так узят?...)
А ещё на топталках заехали на 1 место у женщин, и на 2 и 5-е у мужчин)
А ещё на топталках заехали на 1 место у женщин, и на 2 и 5-е у мужчин)
Не, я в оранжевых штанах, а рядом мужик какой-то из Канады.
По плечам разные варианты бывают, я вот к 780 мм очень долго привыкал. Низко сейчас не ставлю, поясница не вывозит.
кмк башня колец и подъем руля — разные вещи
хз, насколько я плечистый, но когда взялся за 800мм — вот прям аж радостно стало, до сих пор радуюсь и хорошо мне. А ещё, имею привычку вынос максимально низко ставить и руль с 35мм подъемом.
карбон у всех 35мм кроме олдскульщиков, рисковать никто не хочет :)
облом в том, что тот же Е13 карбоновый нельзя пилить уже чем 760 мм
облом в том, что тот же Е13 карбоновый нельзя пилить уже чем 760 мм
Глядя на этот кадр кажется, что это скорее «творческое исследование в экстремальном туризме». Руководствуюсь в выводах только одним — скорее всего у Джи, как и у любого другого человека, есть амбиции и мотивация на достижение большего, при наличии кубков, «самой жёсткой линии Hardline» и семейного бизнеса по созданию карбо-титановых рам вот такой фрирайд и является формой чистого «художественного поиска». Причем к «художественному» можно отнести как кадр так и вызов самому себе на тему непрактичности и неудобства, можно ли вытянуть и такое.
Классическая попытка выхода за рамки жанра и весьма поэтичная. Ждем аналогичного продакшена от лучших фрирайдеров Архыза и Кавказского Заповедника.
Классическая попытка выхода за рамки жанра и весьма поэтичная. Ждем аналогичного продакшена от лучших фрирайдеров Архыза и Кавказского Заповедника.
кадры шикарные, это уже ближе к искусству и философии, чем к спорту
По такой логике дх-гонки должны были начать стагнировать первыми, потому что дх-велик стал очень нишевым продуктом после появления бодрых универсалов, тех самых эндуриков. То есть давно. И в наше время именно дх-велик нужен или дх-гонщику, или просто ну очень быстрому райдеру. Кому продавать дх-велики и для чего?
Во, мне Сбер что-то похожее про баллы «Спасибо» объяснял. По их версии я тоже не прошёл в «финал» ))
Видимо если продолжать закладывать вероятно растущие расходы на гонки в стоимость великов, кривая спроса начинает грустить. А может как-то связано с ростом стоимости на ресурсы. Или загнивают просто. Хер пойми, в общем. Но диванную аналитику я вам отгрузил)
Я когда перешёл с 680 на 785 мм лет 9 назад — был очень доволен. Потом перешел на 800мм. Вроде норм, удобно. Упиливать руль совершенно не хочется, несмотря на какие-то там изменившиеся тренды. Но я правда и повыше\пошире упомянутых выше спортсменов :)
Две картинки из поста надо сделать коллажиком для тех, кто любит говорить, что развития нет, один маркетинг
В одном из интервью с EWS\EDR как раз говорили что приходится использовать рули поуже, чтоб реже цеплять камни\деревья. Ну и в UrbanDH тоже встречаются кастомные рули (иногда даже подпиленные только с одной из сторон) по той-же причине (чтоб меньше цеплять стену\забор на конкретной трассе).
Чел в 1994 году «как они на этом ездили?!»
Чел в 2023 «Так вот ты какой, тру Муллет!»
Последний раз редактировалось
этош штош? упиливать теперь, под новые каноныЪ? :)
pasho