Прямой эфир
Отличный пост кстати. И прокор отличная штука. Использую его с осени, за это время полностью пробился один раз (тоже начал с накачки внутренней камеры по минимальному уровню, но после этого пробоя теперь внутреннее давление держу у верхних значений). Основные плюсы данной системы для меня — это реальная защита ободов и возможность финишировать даже при проколе основной покрышки.
ну, это решаемо, но скорее в аварийном варинте. Многие знают, что порезанную покрышку для того чтобы доехать до базы на камере можно например починить куском пластиковой бутылки или достаточно плотной обёртки (Вадос, кажется, фантиком от геля обходился, например), хотя давление там конечно скромное выходит.
Но при большом желании родную дырку залепить не сложно.
У меня тут ещё возник вопрос.
А что мешает использовать вместо внутренней покрышки, покрышку для трейнера tacx, например, давление она вполне до 8 бар держит, ниже 5 я и не качаю, другое дело, что там слой резины на износ трением лишний. Но… Сотру такую до «пора менять» подумаю как скрафтить гето прокор) Благо и камера и покрышка внутренние есть, вопрос в том как качать КНД. Как вариант налить через борт герметика, забортировать, накачать КВД, покрутить, чтобы герметик размазало, надуть КНД иглой сквозь борт.
Или шоссерную трубку (покрышка с камерой интегрированной)?
Либо обойтись вместо покупки комплекта только покупкой внутренней камеры с хитрым ниппелем.
Но при большом желании родную дырку залепить не сложно.
У меня тут ещё возник вопрос.
А что мешает использовать вместо внутренней покрышки, покрышку для трейнера tacx, например, давление она вполне до 8 бар держит, ниже 5 я и не качаю, другое дело, что там слой резины на износ трением лишний. Но… Сотру такую до «пора менять» подумаю как скрафтить гето прокор) Благо и камера и покрышка внутренние есть, вопрос в том как качать КНД. Как вариант налить через борт герметика, забортировать, накачать КВД, покрутить, чтобы герметик размазало, надуть КНД иглой сквозь борт.
Или шоссерную трубку (покрышка с камерой интегрированной)?
Либо обойтись вместо покупки комплекта только покупкой внутренней камеры с хитрым ниппелем.
Последний раз редактировалось
А чем тогда стандартное отверстие заклеивать? Учитывая что на эту внутреннюю покрышку изнутри давит 6-8 атмосфер — не уверен что обычная заплатка сработает.
Таки то, что остается меньше прокора и больше решета. Это боковина обертки, растет шанс укуса через неприкрытое отверстие. Хотя если его заклеить… В общем, чувствую еще полно статей написать можно, аля я уже десять раз дырки сделал и еще катаюсь, конкурсы разные объявлять…
Мы вам зря повороты чтоли строили? По срезкам они катюца… ;)
А что с товарищем, из-за которого 8 СУ закрыли?
Пользую procore с весны, месяц Алушты, немного Альп.
Обертка (та что синяя) не рвалась и не пачкалась (не считая герметик), липкой не становилась.
В переднем колесе ловил прокол о камень, герметик высох, пришлось ехать на КВД, быстро ехать нереально, покрышка не проскальзывала, но поворачиваемость и сцепление при торможении были около 0
Хитрая камера спускала (не знаю как появилась дырка), заклеил и больше проблем не было, купил камер прозапас.
В Алуште сломал пополам хитрый силалюминевый нипель, стравило КВД, смог доехать на КНД. Как сломал хз, может камень, может напряжение и брак.
Работой доволен, от срывов покрышки с обода, пробоев и замятий обода спасает (на это и рассчитывал). Качество сцепления не тестил, все равно стараюсь в покрышку качать стандартное давление.
Обертка (та что синяя) не рвалась и не пачкалась (не считая герметик), липкой не становилась.
В переднем колесе ловил прокол о камень, герметик высох, пришлось ехать на КВД, быстро ехать нереально, покрышка не проскальзывала, но поворачиваемость и сцепление при торможении были около 0
Хитрая камера спускала (не знаю как появилась дырка), заклеил и больше проблем не было, купил камер прозапас.
В Алуште сломал пополам хитрый силалюминевый нипель, стравило КВД, смог доехать на КНД. Как сломал хз, может камень, может напряжение и брак.
Работой доволен, от срывов покрышки с обода, пробоев и замятий обода спасает (на это и рассчитывал). Качество сцепления не тестил, все равно стараюсь в покрышку качать стандартное давление.
Последний раз редактировалось
Я после раздела с изображениями с приложеной силой
Получается, всё что остаётся это снять обёртку полностью, развернуть ее на 180 градусов и одеть обратно на колесо. Так вы «разведёте» по разным сторонам обода латки КВД и заплатки/повреждения на обёртке. Логично, что такую операцию вы сможете сделать только один раз – второй разворот принесет вам повышенный риск пробоя в старом месте.
Вывод №7, теоретический. При серьезном повреждении обёртки у неё есть еще одна жизнь, после этого – добро пожаловать за новой, по цене 35-40 евро.
А что-то мешает использовать дырокол и замутить аналогичное отверстие в другом месте внутренней покрышки?
Вывод №7, теоретический. При серьезном повреждении обёртки у неё есть еще одна жизнь, после этого – добро пожаловать за новой, по цене 35-40 евро.
А что-то мешает использовать дырокол и замутить аналогичное отверстие в другом месте внутренней покрышки?
Организаторам огромнейшая благодарность! Очень классная организация, минимум косяков для такого масштаба.
Единственное замечание: таки должен быть штатный медик. Обычный медик с базовым набором — бинт, лед, клей для порезов и т.п. Скорая на подхвате — это замечательно, но чаще нужно мелкие травмы обработать или первичный диагноз поставить.
Единственное замечание: таки должен быть штатный медик. Обычный медик с базовым набором — бинт, лед, клей для порезов и т.п. Скорая на подхвате — это замечательно, но чаще нужно мелкие травмы обработать или первичный диагноз поставить.
Спасибо, ребят, за крутейшее мероприятие!
Ну ты понял, кто целевая аудитория ивента)
«В частности, перезаезды, совершенные гонщиками в результате порезов покрышек, были аннулированы»
Зачем надо было давать перезаезд если аннулировали в итоге… я например старался, ибо первый су немножк срезав в кусты распорол всю покрышку, и сам туда улегся. стекла и помойки навалом.
Но в целом конечно гонка понравилась! Линий много за всем сложно уследить, но так на будущее ;)
Зачем надо было давать перезаезд если аннулировали в итоге… я например старался, ибо первый су немножк срезав в кусты распорол всю покрышку, и сам туда улегся. стекла и помойки навалом.
Но в целом конечно гонка понравилась! Линий много за всем сложно уследить, но так на будущее ;)
Последний раз редактировалось
Киньте плиз ссыль на таблицы, ибо с сайта не четабельно
mdhinnov