Прямой эфир
… для кого делаются все эти велосипеды?
ИМХО, только если из пригорода. Если же по городу по пробкам да светофорам, то что с асистом, что без, больше от удачности светофорного расклада зависишь. По моему личному опыту и с многократными повторениями без асиста можно упороться и приехать на работу со средней 22 при неудачном раскладе, а можно без напряга 26.
Другое дело, что с асистом на работу можно будет приехать более сухим. Правда, тут еще надо смотреть, кому и сколько работать надо будет, чтобы такой «игрушкой» обзавестись.
А так, технологии, конечно, радуют, даже если в реальном применении это будет не 13, а 15 кг.
Другое дело, что с асистом на работу можно будет приехать более сухим. Правда, тут еще надо смотреть, кому и сколько работать надо будет, чтобы такой «игрушкой» обзавестись.
А так, технологии, конечно, радуют, даже если в реальном применении это будет не 13, а 15 кг.
Последний раз редактировалось
Я не изучал вопрос досконально, но SVN мне видится доступным для изучения за пару дней.
Со знаниями SVN вы сейчас мало кого найдёте, все только гит знают. Про гит-свн обычно не знают.
Чей-то я не нашел ничего вышеперечисленного. Может я не на тот сайт заходил?
Двигатель в кареточном узле и минимум в 2 местах утверждали что есть рекуперация при торможении — как это осуществить при классической трансмиссии сзади не понимаю(разве что динамо использовать, но про втулки они молчали).
Я думаю момен со снятием магнита уже учли и асист включается не только по факту педалирования, но и по факту наличия скорости.
PS глянул офф сайт шимано, оказывает будет 3 варианта втулок, классическая под кассету и 2 планетарки, 1 из них с электроным управлением. Также упоминается режим асиста при ходьбе — чтобы легче в горки байк заталкивать было, но вот про рекуперацию на офф сайте инфы не нашел.
Я думаю момен со снятием магнита уже учли и асист включается не только по факту педалирования, но и по факту наличия скорости.
PS глянул офф сайт шимано, оказывает будет 3 варианта втулок, классическая под кассету и 2 планетарки, 1 из них с электроным управлением. Также упоминается режим асиста при ходьбе — чтобы легче в горки байк заталкивать было, но вот про рекуперацию на офф сайте инфы не нашел.
Последний раз редактировалось
а там на 45 отлючается асист? Шикарно ваще! А то тут какой-то показывали, который после 28 км/ч отключает. Скучно же!
Про шиману. Надо смотреть на железки и на что они ориентированы. Мотор-колёса или асисты в кареточном узле?
p.s.: а если магнитик с колеса снять, он будет думать, что скороть 0 и не отключит асист? Повесить себе отдельный велокомп)
Про шиману. Надо смотреть на железки и на что они ориентированы. Мотор-колёса или асисты в кареточном узле?
p.s.: а если магнитик с колеса снять, он будет думать, что скороть 0 и не отключит асист? Повесить себе отдельный велокомп)
Последний раз редактировалось
Для кого не нужный, а для кого очень да же нужный. И для тех, кому он нужен, 50 эвро не велика цена.
Каталожные пабрикушки за частую стоят столько же как нормальные брендовые железки, но качество у них как бы не на одном уровне. Хотя, не спорю, что есть и достойные экспонаты за вменяемые деньги.
Последний раз редактировалось
А я где то сказал, что это плохо? Нет.
5.5 второй год в продаже. Если сравнивать со старыми моделями защиты шеи Leatt, то это не так давно.
Да, Польк использует модель 6.5
Да, Польк использует модель 6.5
Вопрос с какой точки зрения смотреть.
С точки зрения коммутера это всетаки велосипед, со спортивной однозначно нет, по определению гибрид, по ПДД это не велосипед(изза мощности, ну и вероятно еще и нету «прошивки» отключающей асист при достижении 45км/ч).
PS ктонибудь понял как шимано на своей серии железок для электро байка осуществляет рекуперацию при торможении?
С точки зрения коммутера это всетаки велосипед, со спортивной однозначно нет, по определению гибрид, по ПДД это не велосипед(изза мощности, ну и вероятно еще и нету «прошивки» отключающей асист при достижении 45км/ч).
PS ктонибудь понял как шимано на своей серии железок для электро байка осуществляет рекуперацию при торможении?
судя по информации на сайте не пустили, но циферками похвастались, дали дополнительный информационный повод говорить об этой новой раме, в народ пойдет именно это, focus one весит меньше 9кг
Крутатень! Это будущее!
Можно доехать до Чулково на моторе
, отстегнуть мотор и… поехать Гонку! :)
… и потом обратно домой на моторе
С компонентами всё нормально, и на таких сёдлах люди ездят.
Можно доехать до Чулково на моторе
, отстегнуть мотор и… поехать Гонку! :)
… и потом обратно домой на моторе
С компонентами всё нормально, и на таких сёдлах люди ездят.
А на тему «приехать более сухим» сегодня я вовремя вспомнил про эту багу. Когда ломишь в режиме «разминаемся минут 5-10 и валим до финиша в крейсерском», на финише пока пристёгиваешь велосипед заливает вообще всё, вот прям хоть выжимай и глаза заливает. Решил последний км докатить в прогулочном. Это позволило опустить пульс и давление, а вместе с этим и температуру… ну и сквозьнячок на скорости 20-25 вполне себе остужает. На финише хоть и лилось, но не ручьями и я не выглядел на входе в БЦ как кадр, который только что вылез из бассейна, или зашёл из-под ливня)
Короче, хочешь приехать сухим в офис — последние 10 минут в прогулочном и норм, до приличного вида можно остыть и за 5, как показало сегодняшнее утро.
pustota