Прямой эфир
Волосатые коряпки и бородатые фанеры в Спеше уже тестировали. Осталось проверить влияние сисек и их отсутствие на аэродинамику.
Спасибо за интересный обзор, Никита!
Сам откатал год на Эндуро Эксперт 650б, получил полное предвтавление о байке и полносью подтверждаю «косяки», отмеченные Никитой.
Инлайн также дико подвёл своей мембраной, причём это выяснилось после его продажи, поимел крайне неприятную ситуацию с покупателем.
Установка/снятие аморта геморнее прочих, благо, что не часто приходилось это делать.
Даже новая манетка Команд Поста достаточно громоздкая, заменил на «Левшу» от КС Лев. Сам подседельник не отличается суперчеткой работой, но перебирается на коленке за 10 мин.
Вилсет напрягал «нестандартностью» — обода под 28 дыр, задняя втулка 142+. Хоть выполнен качественно и вопросов не вызывал, но в горы я поставил проверенный вилсет на ДТ240+Флоу ЕХ, а родной оставил для московских трейлов.
Ну а в общем, байк действительно интересный и отменно катящий, как вверх (закручивал на Собер своим ходом), так и по плоскачу, и особенно вниз.
п.с. Сейчас взял Каньон Спектрал на замену и как-то сразу отметил простоту, удобство и стандартность этой рамы. Минимум вопросов, в отличие от Эндуро.
Сам откатал год на Эндуро Эксперт 650б, получил полное предвтавление о байке и полносью подтверждаю «косяки», отмеченные Никитой.
Инлайн также дико подвёл своей мембраной, причём это выяснилось после его продажи, поимел крайне неприятную ситуацию с покупателем.
Установка/снятие аморта геморнее прочих, благо, что не часто приходилось это делать.
Даже новая манетка Команд Поста достаточно громоздкая, заменил на «Левшу» от КС Лев. Сам подседельник не отличается суперчеткой работой, но перебирается на коленке за 10 мин.
Вилсет напрягал «нестандартностью» — обода под 28 дыр, задняя втулка 142+. Хоть выполнен качественно и вопросов не вызывал, но в горы я поставил проверенный вилсет на ДТ240+Флоу ЕХ, а родной оставил для московских трейлов.
Ну а в общем, байк действительно интересный и отменно катящий, как вверх (закручивал на Собер своим ходом), так и по плоскачу, и особенно вниз.
п.с. Сейчас взял Каньон Спектрал на замену и как-то сразу отметил простоту, удобство и стандартность этой рамы. Минимум вопросов, в отличие от Эндуро.
кстати да.
сортировка была, когда сайт отлаживали.
а потом ее похерили, вместо того, чтобы отладить.
сортировка была, когда сайт отлаживали.
а потом ее похерили, вместо того, чтобы отладить.
Побольше бы обзоров с таким же количеством разъяснённых минусов.
Так-то почти каждая первая статья про «slack, long and low» «increadibly stiff» «playful bike» ...
А тут можно уже какую-то картину себе составить о предмете обзора, да и не только о нём — о геометрии, о похожих байках, например.
Оч.полезный пост, спасибо
Так-то почти каждая первая статья про «slack, long and low» «increadibly stiff» «playful bike» ...
А тут можно уже какую-то картину себе составить о предмете обзора, да и не только о нём — о геометрии, о похожих байках, например.
Оч.полезный пост, спасибо
сорок летом...
осенью таки 55!
осенью таки 55!
Спасибо. А вы Torrent привезли?
Нужна комплектация 7.2 в размере S сейчас, и ещё она же в размере M ближе к осени (коплю).
Будет такое?
Нужна комплектация 7.2 в размере S сейчас, и ещё она же в размере M ближе к осени (коплю).
Будет такое?
елси не сложно, настройте рубрикатор по диаметрам покрышек в левом меню. Сейчас там только камеры и покрышки. Более удобно было бы иметь еще один уровень иерархии с диаметрами и того и другого.
а разбор полетов что пробовал то будет?)
а то интересно не только про спеш эндурный почитать
а то интересно не только про спеш эндурный почитать
Мне всегда казалось, что TPI — характеристика волокна каркаса (типа нитей на дюйм), а тут в тексте это характеристика компауда. Threads per inch же, не?
TPI (Threads Per Inch) Количество нейлоновых нитей, которые пересекаются на одном квадратном дюйме корда покрышки. Учитывается только одно пересечение при двойном слое корда. Низкое TPI дает лучшие показатели противодействия проколам и уменьшает износ, но покрышка тяжелее. Более высокое TPI позволяет покрышке лучше обхватывать грунт, делая ощущения от езды более мягкими, помимо этого покрышки с высоким значением TPI намного легче.
TPI (Threads Per Inch) Количество нейлоновых нитей, которые пересекаются на одном квадратном дюйме корда покрышки. Учитывается только одно пересечение при двойном слое корда. Низкое TPI дает лучшие показатели противодействия проколам и уменьшает износ, но покрышка тяжелее. Более высокое TPI позволяет покрышке лучше обхватывать грунт, делая ощущения от езды более мягкими, помимо этого покрышки с высоким значением TPI намного легче.
Последний раз редактировалось
Знаю одну прекрасную бомжетрубу!!! На пампе в строгино около стены которая. Ветер дует там оч часто и это отличный способ определить воздействие встречного ветра при наличии бороды или лайкры. А еще я сам определил, что когда прям за мной там несся какой-то чел весом примерно 120 кг, моя эффективность выросла не на смешные 4% а процентов на 50 как миннимум.
Синий — прям идеальная сборка для универсального байка!
Флаг конфедерации доставил)
Флаг конфедерации доставил)
так нет же бомжеаэротруб, они все дико пафосные и дорогие. Вот спеш и построил себе свою сам, чтоб в очереди не стоять.
Очень полезно и важно упоминать рост и вес тестера в статье.
Мне почему-то стало жалко не тестовые велики, а Никиту. Как будто это Enduro Kubas 30+ и все им пользуются.
Последний раз редактировалось
Не, я пробовал, но не на спеше и недолго. Ну и на дх-байке пробовал. Вообще имхо это все очень сильно зависит от конкретной реализации подвески — одним большой и плюшевый аморт действительно полезен, другим наоборот.
ну вдруг пробовал)
Читал одно сравнение ссдб и вивида эира, в котором вивид автору понравился больше для эндурика, но это конечно же все субъективно
Читал одно сравнение ссдб и вивида эира, в котором вивид автору понравился больше для эндурика, но это конечно же все субъективно
Отвечу вопросом на вопрос — а почему большинство производителей, ставящих RS, выбирает для подобных байков Monarch с бачком, а не Vivid Air? Вивид, на мой взгляд, все же больше даунхильный, его работа похожа на работу пружинного амортизатора. В случае с дх-байком это замечательно. А вот для эндурного велика плюшевости может оказаться чересчур много.
C недавних пор, я как обладатель Specialized Enduro 29" могу сказать, что колеса Roval одни из лучших заводских вилсетов которые у меня были. Соотношение — качество, жесткость, легкость, накат — наверное лучшее, что мне встречалось. Конечно, я не так долго использую байк, как Кубас, но за пару недель уже забрался выше Эвереста и спустился с него, поэтому за колеса могу говорить смело и вполне объективно. Мой вес девяносто килограмм, и я нагружаю колеса достаточно жестко, как вверх, так и вниз — нифига они не хуже разгоняются, отлично ведут себя и в коротких и в скоростных поворотах. Пока очень положительные впечатления.
Думаю, что через месяц, а это примерно тысяча км пробега и двадцать тысяч метров набора и спуска, я уже смогу тщательно и объективно разложить все по полочкам про Specialized Enduro 2016, тем более, что на моем велосипеде установлен редкий зверь Ohlins, информации про который не так много в сети.
Vados