«Новая рама получила современную геометрию, возможность использовать колеса 27,5+ благодаря новым бустовым втулкам и благодаря им же перья имеют длину всего 432мм»
Не понял почему бустовые ктулхи позволяют сделать перья короче, поясните пжлст, люди добрыя!
Прямой эфир
В том и дело, у меня первого поколения и она застревает во втулке, это и вызывало у меня некий ступор. Но разобрался, теперь проблем не возникает.
>Поскорее добавьте возможность редактировать добавленные споты.
Спешить некуда, пока есть личные сообщения у группы в вк и почта info@spotmap.ru.
>И чатик какой-нить запилите по каждому споту или возможность отзывы оставлять.
Нечто подобное будет, да.
>А так-то огонёк! Пару спотиков уже добавил.
Респект!
Спешить некуда, пока есть личные сообщения у группы в вк и почта info@spotmap.ru.
>И чатик какой-нить запилите по каждому споту или возможность отзывы оставлять.
Нечто подобное будет, да.
>А так-то огонёк! Пару спотиков уже добавил.
Респект!
"Жесткость пружины возможно изменить при помощи проставок, не снимая амортизатор с велосипеда."
Жесткость воздушного амортизатора? Не снимая с велосипеда? С помощью проставок? No way!
Жесткость воздушного амортизатора? Не снимая с велосипеда? С помощью проставок? No way!
Хотелось большей универсальности и лёгкого трейлбайка в первую очередь.
Страйв — чисто эндуро-машина, как и Спеш Эндуро, смысла замены не было. К тому же Шейпшифтер, судя по отзывам, весьма капризная штука.
Спектрал прост, красив и едет достойно. Комплектация 9.0 SL с топовой фоксой и офигенными колесами ДТ стоит на треть дешевле аналогичного Спеша. В рабочем трейловом сетапе для Москвы вес байк получился 11,5 кг. Для нашего АМа, по словам того же Миши Василенко, 140 мм под задом вполне достаточно. Барнс так и делает.
Горный вариант сетапа получит вынос 50 мм, ход вилки 160 мм, колёса 27.5/26 на вилсете ДТ240+Флоу ЕХ и ХР2. Более чем достаточно.
Подробнее на ВМ — forum.velomania.ru/showthread.php?t=102304&page=60
Страйв — чисто эндуро-машина, как и Спеш Эндуро, смысла замены не было. К тому же Шейпшифтер, судя по отзывам, весьма капризная штука.
Спектрал прост, красив и едет достойно. Комплектация 9.0 SL с топовой фоксой и офигенными колесами ДТ стоит на треть дешевле аналогичного Спеша. В рабочем трейловом сетапе для Москвы вес байк получился 11,5 кг. Для нашего АМа, по словам того же Миши Василенко, 140 мм под задом вполне достаточно. Барнс так и делает.
Горный вариант сетапа получит вынос 50 мм, ход вилки 160 мм, колёса 27.5/26 на вилсете ДТ240+Флоу ЕХ и ХР2. Более чем достаточно.
Подробнее на ВМ — forum.velomania.ru/showthread.php?t=102304&page=60
Элиминатор слили вслед за 4х
Снимается абсолютно также, там была добавлена опция для некоторых втулок. в которых первое поколение застревало.
Я не могу сказать что человек, который ниасилит как снять QLoc, отличается сообразительностью.
Я не могу сказать что человек, который ниасилит как снять QLoc, отличается сообразительностью.
Последний раз редактировалось
Thule бывают разные, так что это не минус.
Нифигово ее крайней сделали то. Порка видимо показательная.
Нудык был уже в элиминаторе любитель дропперов, Лопес!
"Абсалон использует одну звезду спереди, так что его левая рука может свободно управлять подвеской и подседелом." и электромотором в каретке)
Последний раз редактировалось
Получается, что в середине пачки ехать легче, чем последним колесом? -)
raskladnoy