Прямой эфир
Подозревают как и прогноз большинства проголосовавших )))
стильного логотипа бренда с винтиками тебе мало?)
вы на этой раме катали так же как и сейчас, чтобы так смело утверждать что она не убиваема?
Рамы ж ломаются не от ветра, а от перегрузок и чет сомневаюсь что на этом «Юрюзань 2М» херачи так же как и щас)
Рамы ж ломаются не от ветра, а от перегрузок и чет сомневаюсь что на этом «Юрюзань 2М» херачи так же как и щас)
Я радуюсь, когда уже просто вижу, что кто-то, не «проэкты запускает» и бла бла бла, а по настоящему делает настоящие вещи. Да еще и на таком приличном уровне.
В общем респектую всячески и желаю успехов и побольше заказов.
В общем респектую всячески и желаю успехов и побольше заказов.
Кувалда выставлена 19-го сентября, до года продажи ещё 4 месяца)
Народ интересуется, но денег нет ни у кого, или с пересылом.
Народ интересуется, но денег нет ни у кого, или с пересылом.
Последний раз редактировалось
Поясню. Имел ввиду, чтобы рама, как советский «Юрюзань 2М», «работала» 50 лет и даже мыслей о поломке рамы не возникали :). Сейчас все рамы (возможно, за редким исключением) делают для того, чтобы они ломались и люди покупали новые (чистый маркетинг на все виды товаров в современном мире). В фильме «JOY» 2015 года хорошо про надежность товара сказано (про швабру).
Все же гео рамы странная. Очень короткая. Чем руководствовался выбор таких размеров? Я за более длинный ритч, низкий стендовер. Как TransAm, например
каждый старается быть уникальным и непохожим на других, у кого-то это вес, у кого-то геометрия и так далее, вам тоже нужно найти свою «фишку» ради которой люди будут покупать ваши рамы, вот в чем все дело то
Круто, я считаю! Если вы про цену так напряглись, действительно, поищите аналоги со схожим весом.
Результат выглядит «я б собрал!», что ещё может быть нужно? Думаю запланированные 10 рам они продадут без проблем, получат при этом некоторый опыт, следующие 20, возможно, станут уже дешевле.
Результат выглядит «я б собрал!», что ещё может быть нужно? Думаю запланированные 10 рам они продадут без проблем, получат при этом некоторый опыт, следующие 20, возможно, станут уже дешевле.
Пока Лоик не упал, мой прогноз на тему победителя выглядел весьма удачно…
Полные результаты
Элита:
Иван Кунаев
Владимир Спиридонов
Винокуров Петр
Мастера:
Тимур Замалиев
Румянцев Антон
Сергей Мальцев
Эксперты:
Алексей Корнеев
Юниоры:
Никита Машков
Федор Янков
Евгений Ковалев
Девушки:
Виктория Замалиева
Александра Мухина
Пашкова Ирина
Элита:
Иван Кунаев
Владимир Спиридонов
Винокуров Петр
Мастера:
Тимур Замалиев
Румянцев Антон
Сергей Мальцев
Эксперты:
Алексей Корнеев
Юниоры:
Никита Машков
Федор Янков
Евгений Ковалев
Девушки:
Виктория Замалиева
Александра Мухина
Пашкова Ирина
Ну так и есть, ещё один производитель ещё одной рамы. Разве бывает по другому? По сути все производители производят просто рамы, и ничего особенного.
Дорогие индивидуальные рамы и так делаем. Те же фэты, и прочее ( в посте есть фото) на данный момент есть даже аккредитация для постройки рам на коробке Pinion. Если вы считаете что кроме швов больше и нет ничего где может быть брак, то вы ошибаетесь. Весь тех процесс применяемый TV, описан в предыдущих постах. Также есть множество фото из мастерской, в свободном доступе на фликере. Как делают другие я не знаю, информации ноль. Не могу говорить за их цены.
с позиционированием беда короче, в глазах людей вы просто еще один производитель еще одной рамы.
Не видят люди УТП
Не видят люди УТП
Весь титан на подводные лодки пошел :(
Суть в том, что вы не нашли нишу вы со своей рамой для МТБ попадаете в нишу серийных рам и ваши цены намного выше. Так что вам надо искать нишу или сокращать затраты на производство дабы опустить стоимость. Или же делать дорогие индивидуальные рамы.
З.Ы.
Кувалда очень четко зашла в нишу, недорогой кастомный 2-х подвес хорошего качества. Причем с учетом цен на доллар и цен на рамы именитых производителей они вне конкуренции будут ещё очень долго даже если цены на их рамы вырастут в 2 раза. Обратите внимание, последние их рамы с обработкой швов выглядят отлично и их не отличить от серийных. Да и кроме швов предъявить нечего.
Покажите мне плз кто ещё делает что-то подобное в данной ценовой категории.
З.Ы.
Кувалда очень четко зашла в нишу, недорогой кастомный 2-х подвес хорошего качества. Причем с учетом цен на доллар и цен на рамы именитых производителей они вне конкуренции будут ещё очень долго даже если цены на их рамы вырастут в 2 раза. Обратите внимание, последние их рамы с обработкой швов выглядят отлично и их не отличить от серийных. Да и кроме швов предъявить нечего.
Покажите мне плз кто ещё делает что-то подобное в данной ценовой категории.
нафиг внутреннюю проводку, тем более как ты просунешь внутреннюю проводку через обычную каретку? Надо Т47 или пресс фит. Аккуратная внешняя ок. (ну дырка для для дилдомеча разве что).
О, еще один плюс высмотрел, на который чет сразу внимания не обратил — сквозная ось. На он-ванах такого нету. В общем, вам бы отдельный прям сравнительный чарт с наиболее известными водопроводами, и вон Мише на тестрайд. И полную внутреннюю проводку бы, конечно. А если еще при таком весе и прочность будет соответствовать назначению, то получится, как я считаю, вполне конкурентоспособный продукт.
Просто в этом анонсе на этих фактах не акцентировано внимание, вот и кажется, что вроде бы ничего особенного.
AleksandrSimonov