Просто с задором юзаем стереотипы ;)
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Нет, мы не по политике.
Просто с задором юзаем стереотипы ;)
Просто с задором юзаем стереотипы ;)
Он постил у себя на сайте видос про нас. Мы с ним нормально общаемся на всех мероприятиях. Как-нибудь сделает большой пост и о нас. Но для этого надо дать ему велосипед на несколько месяцев покатать ) пока нет такой возможности
Выставка дала освещение. Я хотел, чтобы потенциальные клиенты увидели нас живых, и потрогали наши байки.
Конкретно на выставке к нам подходили люди с блокнотиками, которые хотят что-то заказать, и делали сравнительные записи, выбирая фреймбилдера под следующий проект. Несколько таких людей я перетянул на сторону Тритон.
Мы работали/обещались с людьми нонстоп. Только продажа маек за два дня принесла оборот $1000.
Если закажут 3-4 рамы, то это будет профит и начало нормального, правильного присутствия. Там треть нашей ЦА. Плюс вся Европа следит за набсом
Конкретно на выставке к нам подходили люди с блокнотиками, которые хотят что-то заказать, и делали сравнительные записи, выбирая фреймбилдера под следующий проект. Несколько таких людей я перетянул на сторону Тритон.
Мы работали/обещались с людьми нонстоп. Только продажа маек за два дня принесла оборот $1000.
Если закажут 3-4 рамы, то это будет профит и начало нормального, правильного присутствия. Там треть нашей ЦА. Плюс вся Европа следит за набсом
Ни разу не был на собере и потому глупый вопрос, на трейловом хардтейле реально участие в категории open?
Не сцы, братиш, вангую появление пары-тройки крупных байкпарков на Кавказе, Сибири и еше кое-где в ближайшие год-два)
Краудфандинг — здорово, но даже при наличии денег местные команды не всегда могут собраться на элементарное латание трасс. Вон в Сочи на Ахуне чуваков из других городов больше на стройках, чем местных.
Мы можем оказать содействие, при наличии свободного времени. При отсутствии оного можем провести авторский надзор за безопасным исполнением построек.
Краудфандинг — здорово, но даже при наличии денег местные команды не всегда могут собраться на элементарное латание трасс. Вон в Сочи на Ахуне чуваков из других городов больше на стройках, чем местных.
Мы можем оказать содействие, при наличии свободного времени. При отсутствии оного можем провести авторский надзор за безопасным исполнением построек.
берешь электробритву и радуешься)) выходит дешевле
Обычный самокрут. Просто не все любят стоковые сигареты. Кому-то подавай хороший табак, бумагу и ручное кручение.
Награда присуждается на закрытой вечеринке после выставки. Так сказать оценка от гуру индустрии, без зрителей и купюр. Дима выиграл в номинации long distance что дословно «лучший производитель из далека ». Награда, несмотря на комичный вид, считается престижной так как присуждают её другие производители которые могут по достоинству оценить качество работ.
Жень, а зачем ты в Алуште залепил скотчем крутилки в аморте? Не пользовался ими или они поломались?
Как человек, в прицнипе, далекий от спорта и катающийся для себя, подтвержу, 32-36 без расширителей в принципе хватало, никаких проблем не было. Возможно было бы круто иметь расширитель, но тогд имеет смысл задуматься о ведущей 34 звезде. Таки вниз тоже приходится крутить.
Как человек, в прицнипе, далекий от спорта и катающийся для себя, подтвержу, 32-36 без расширителей в принципе хватало, никаких проблем не было. Возможно было бы круто иметь расширитель, но тогд имеет смысл задуматься о ведущей 34 звезде. Таки вниз тоже приходится крутить.
Не, просто колеса уже давно выросли, а переклюки все те же. Пора догонять.
Коллега, прежде чем заниматься словоблудием (простите за резкость, но иначе этот текстназвать не могу), ознакомились бы с темой «Велоклубы наше будущее», там много чего дельного написано. Например, что ТОЛЬКО ПРАВО АРЕНДЫ (не сама аренда) земельного участка в Москве обойдется миллионов в 5 (смотри картинку). А на «крауфандишь» (или как там оно пишется) ты тысяч 100 максимум.
Хотя после слов «краудфандим <...> и ждем» мне все стало ясно. Зачем только краудфандить? Можно просто ждать. И все получится. Надо только подождать.
А слабо весь этот текст написать русским языком. Читать тяжело и тошно!
С точки зрения физики, инерция тяжелых колес при равномерном качении по плоскачу или вверх не должна влиять. Другое дело, что влияет вес самих колес как возимой неподвижной массы, так и движение бывает равномерным только по хорошему асфальту.
Последний раз редактировалось
На некоторых типах лака на карборулях действительно не держится. Пример — truvativ noir t30
Беда в том, что учится он уже несколько лет, а кроме пафоса еще ничему не научился.
Вот тут-то на смену этой лапке и придет коробка передач в каретке.
Чтоб на крышы небоскребов по стенам заезжать?
Gazza