чуваки, куда переводить деньги, что б в эндуро гонках небыло такого дикого кантри, как осенью 2015?
Прямой эфир
У proride заявленная производителем предельная скорость 140 км/ч, для обгона я прибавляю иногда до 160 с двумя байками на крыше, но 200 с ними это вообще жесть. Но спасибо за информацию, теперь буду знать, что даже 200 не предел для них))
Забыл не Spark а ХТ как же как же как же модель называется. в общем пресанули каретку а через недельку перо чпокс )
Когда читаю обзоры новых рам и вижу, что у них резьбовой стакан, то радуюсь за будущих владельцев.
У самого Пресс-фит. Не скрипит пока.
У самого Пресс-фит. Не скрипит пока.
Выяснилось, что для того, чтобы каретка не скрипела, ей просто нужна… Резьба!
… все это счастье может стать вашим всего лишь за 180 Евро
Это было бы смешно, если бы не было так грустно...
PS Пользуясь случаем, хочу выразить своё почтение инженерам Santa Cruz за их обоснованную любовь к резьбовым кареткам, почти во всех их байках.
«как у scott scalpel»
Ого! Так где же?
Ого! Так где же?
Для меня тут вообще столько новостей, если честно… сливать старый герметик, разъедающий металл и, судя по всему, резину после того, как постареет(!). У меня уже года три на некоторых колёсах крутятся бескамерки и на одном из велов за этом время даже резина не менялась (СмартСэм + пробеги запасного тренировочного байка). И пока ни одного съеденного ниппеля и ни малейшего намёка на деградацию резины (обычной, камерной).
Усиленно думал о переводе туристического байка на бескамерку, но тут внезапно женился и вопрос потерял актуальность...
Почитаешь, так жуть и геморр какой-то! Хорошо, что я уже успел перейти на бескамерку раньше. После такой статьи, возможно, и не решился бы. :)
Усиленно думал о переводе туристического байка на бескамерку, но тут внезапно женился и вопрос потерял актуальность...
Почитаешь, так жуть и геморр какой-то! Хорошо, что я уже успел перейти на бескамерку раньше. После такой статьи, возможно, и не решился бы. :)
Просто там момент на видео где он боком останавливается и велик дает крен, и интересно что происходит когда он боком ездит.
ништяк конечно затянуть так каретку и лишиться рамы, а алюминь бесполезно загонять, т.к. адгезия все таки не та у карбона с алюминем и смолой. но кареточные узлы конечно нужно усиленные под такое. а не такие как у scott scalpel )
У Кубаса обычно проблемы с рулевой ))))))
нужны отзывы реальных пользователей чтоб определиться фуфло или спасение)
у меня (тьфу тьфу тьфу) не скрипит)
у меня (тьфу тьфу тьфу) не скрипит)
Так e13 были уже такие. http://bythehive.com/e-thirteen/components/pf30-bb/
Так-то они резьбой соеденены и запрессовываются сильнее и люфт проходит, скрип не изза контакта а изза движения
У меня каретка оригинальная вообще не скрипела, когда поменял из-за люфта, новая скрипела сразу и очень сильно, напрягало даже меня, хотя вобще не парюсь тишиной байка. Потом поменял еще раз и скрип чудесным образом пропал, почти на год! вот сейчас снова заскрипела немного совсем.
По теме не совсем понял, почему скрип должен пропасть, чашки все равно соприкасаются с карбоновой рамой?
По теме не совсем понял, почему скрип должен пропасть, чашки все равно соприкасаются с карбоновой рамой?
Жму руку инженерам Transition, они даже в новой карбораме 2016 года оставили BSA каретку.
Bezzeeni