Я тоже не особо кантриец, но когда захотелось ездить быстрее каденс сам подобрался к 90 и комфортный рабочий диапазон где-то между 87-100, может немного плавать. Если я катаю трейл — здоровые дыры мне не по нраву, если я катаю КК — тем более, хотя за XCO гонку набора в разы меньше выходит, чем за день покатух в том же Крыму.
Может быть такие дыры в передаточных адекватны, например, для ДХ с минимумом вверх, но на кой чёрт в ДХ звезда на 48, если там наоборот узкие кассеты и относительно большая звезда спереди.
Ещё тонкость — размер «дыр» между соседними передачами заметно зависит от размера передней звезды. Пусть сзади обычная кассета на 10 с неизменным набором, если спереди 24 — передаточное соотношение между соседними передачами кассеты будет относительно небольшим — плотненько, удобненько, но чаще приходится скакать через несколько звёзд кассеты, бо пониженная и обороты растут очень быстро, а если спереди включить/поставить 38 — перепад между соседними звёздами уже заметно больше.
Этим отчасти объясняется то, что в ДХ обычно двигают узкие кассеты, по набору звёзд похожие на шоссейные т.к. в ДХ низкие передачи востребованы очень редко, в следствии высоких скоростей часто ставится относительно большая звезда в систему (если кантрила перед гонкой выбирает между 28 или 32, то ДХ-шник выбирает, скорее, между 34-38… хотя тут могу ошибаться, бо мало знаком)
Если брать во внимание «укладку» — выкат в метрах на один оборот педалей — ещё и от размера колёс эти «дыры» будут плавать. Если дыры в гипотетической кассете на 8 звёзд с набором 11-48, звездой на 30, например, и колёсами 24 будут, наверняка, относительно удобоваримыми (ворпос только кому такие передачи на таких колёсах нужны), то та же кассета с колёсами на 29 и звездой на 36 — это уже бред.
Что-то типа
Последний раз редактировалось
AndreyBulkine