Я не путаю понятия нармальный износ, усталость металла и производственный брак.
В примере с шиной понятия явно перепутаны.
Прямой эфир
ахахахаха :) воот человек :) это мышление стандартного «потребительского экстримиста» (да, есть такой термин)
которые хотят запугать судами и инстанциями и экспертизами:)
Есть подозрение, что ты никогда не сталкивался с судами по таким делам и малейшего понятия про экспертизы и суды-муды не имеешь:)
которые хотят запугать судами и инстанциями и экспертизами:)
Есть подозрение, что ты никогда не сталкивался с судами по таким делам и малейшего понятия про экспертизы и суды-муды не имеешь:)
"MATTOC - Лидер многочисленных тестов " — лично я еще не видел таких тестов, где mattoc был в лидерах ) Можно ссылки на эти тесты?
термин гарантия тобой воспринимается как «Падлой мля буду, от**бнет рама новую тебе дам без базара» чтоли?
Гарантия — обязательство производитля заменить деталь при наличии производственного недостатка.
дефекты эксплуатации в раздел «гарантия» не входят вообще.
Я непосредственно работаю с рекламациями в своей отрасли, и если мы имеем косяк завода, то он виден сразу же, как продукт попадает на рынок в использовние, или за частую до начала эксплуатации ( это уже вопросы к ОТК).
вобщем твои слова похожи на 95% людей которые мне звонят с требованием заменить шину, ибо они проехали 40к км и она износилась вся а сосед вася на точно такой же уже 150к км проехал........
Гарантия — обязательство производитля заменить деталь при наличии производственного недостатка.
дефекты эксплуатации в раздел «гарантия» не входят вообще.
Я непосредственно работаю с рекламациями в своей отрасли, и если мы имеем косяк завода, то он виден сразу же, как продукт попадает на рынок в использовние, или за частую до начала эксплуатации ( это уже вопросы к ОТК).
вобщем твои слова похожи на 95% людей которые мне звонят с требованием заменить шину, ибо они проехали 40к км и она износилась вся а сосед вася на точно такой же уже 150к км проехал........
У меня локти слетали с длинных рукавов. Колени отлично держались (хотя я всего пару раз на гонки надевал полный компрессионный низ во время холодных эндурных гонок).
желаю видеть пример видения расчета нагрузки при приземлении на горб приземеления с гэпа 15 метров при относительной высоте полета над землей 3 метра с райдером весом 83.5 кг при условии что у него стоят покрышки 3.0 с лайтовыми камерами…
санрингл инферно 31 (довольно лайтовый на мой вкус обод), на котором я откатывал последнее время — остался без восьмерок
Когда на проданном демо абсолютно без всяких внешне видимых причин через месяц после продажи лопнуло перо, его те же самые менеджеры поменяли без каких-либо вопросов. Интересно почему.
наверное потому, что месяц для демы совсем мало))
Дискутировать смысла не вижу, задачи спора сильно полярны.
В руках это изделие ты не подержал и за моим катанием не наблюдал, и главное процес разделки трещины задокументирован лишь 1 фотокарточкой по которой судить безсмысленно.
Для себя я понимаю как решать эти вопросы и обязательно решу, когда задача будет именно решить, а не проверить.
В руках это изделие ты не подержал и за моим катанием не наблюдал, и главное процес разделки трещины задокументирован лишь 1 фотокарточкой по которой судить безсмысленно.
Для себя я понимаю как решать эти вопросы и обязательно решу, когда задача будет именно решить, а не проверить.
Последний раз редактировалось
Да пусть пробуют, жалко что ли. Не первые будут и не последние — почему-то все считают что при угрозе судебного разбирательства все сразу пугаются и начинают договариваться. Договариваются, да, но ровно до тех пор, пока такие претензии не начинают утомлять. А после этого спокойно ходят в суд и, несмотря на очень большие перегибы нашего законодательства в пользу клиента, большинство таких дел легко выигрывается при наличии хоть какой-либо юридической грамотности. Не в первой инстанции, так во второй. Собственно в Триале, когда заявлений вида «сломал раму при съезде с бордюра, сломал петух при падении» и т.д. стало слишком много, аж специального юриста взяли в штат, чтобы облегчить всем жизнь. Самое интересное что его зарплата естественно была включена в расходы компании и, в конечном итоге, отразилась на цене велосипедов.
Когда «перелетел как-то кочку — велик просто рассыпался»
Это называется качественно собранный продукт т.к. все узлы кончились разом спасая кости райдера, рассыпались разом — значит нагрузка превышена, именно на этот случай просят везти вел в сервис целиком.
Это называется качественно собранный продукт т.к. все узлы кончились разом спасая кости райдера, рассыпались разом — значит нагрузка превышена, именно на этот случай просят везти вел в сервис целиком.
Да, спасибо, это именно то, что я хотел увидеть. Не думал, что мне придется вспоминать, чему меня в свое время учили в институте, ну да ладно. Что мы видим на фотографии? Мы видим на фотографии то ли действительно включения шлака, либо то, что от них осталось после зачистки трещины, либо поры в сварном соединении. В целом без разницы. Важно другое. Насколько я помню госты по швам при сварке алюминия в среде инертного газа допускают образование всей этой радости, при условии наличия отдельных пор, включений шлака, или группы таких пор и включений в количестве не более 5-6 на квадратный сантиметр шва и глубиной не более 15% толщины материала. Такие поры и включения не являются дефектом, поскольку их образование при таких видах сварки практически неизбежно, и никакого влияния на прочность шва не оказывают. Так вот — можно, конечно, еще подискутировать на тему того, какая там глубина у того, что видно на фотографии, но, поскольку на фотографии сразу после зачистки краски ничего не видно (то есть наружу оно не выходит), а после снятия верхнего слоя материала от того самого «дефекта» осталось одно воспоминание, думаю про 15% там и речи не идет. Что возвращает нас к тезису о том, что производственные дефекты при таком использовании не возникают спустя после нескольких лет эксплуатации. И вполне согласуется с моими наблюдениями — а швов с различными дефектами я видел огромное количество. Будем продолжать?)
Последний раз редактировалось
Максис, ты считаешь, что раз продукт позиционируется как велосипед для ЭКСТРЕМАЛЬНОГО катания, то и выдерживать он должен абсолютно ВСЕ издевательства — а если нет, то это «введение в заблуждение», а попросту обман потребителя?
Ты просишь, чтобы указывали четкие рамки дозволенного, но как правильно было замечено, трассы, дропы, кочки не страндартизованы, они все разные, техника катания у всех разная, потому формулировки «100 дропов на склон х градусов с высотой у метров и пролетом z» не приемлемы. Необходимо давать однозначныю расчетную схему, с указанием конкретных нагрузок (она конечно есть у проектировщика). Но ведь это ничего не даст конечному катальцу. Никто из нас не просчитывает заранее какие нагрузки возникают в том или ином случае, а уж тем более никто на скажет какие нагрузки были в момент поломки и превысили ли они расчетные.
Вот и оставляет производитель возможность отказа таким образом.
Ты просишь, чтобы указывали четкие рамки дозволенного, но как правильно было замечено, трассы, дропы, кочки не страндартизованы, они все разные, техника катания у всех разная, потому формулировки «100 дропов на склон х градусов с высотой у метров и пролетом z» не приемлемы. Необходимо давать однозначныю расчетную схему, с указанием конкретных нагрузок (она конечно есть у проектировщика). Но ведь это ничего не даст конечному катальцу. Никто из нас не просчитывает заранее какие нагрузки возникают в том или ином случае, а уж тем более никто на скажет какие нагрузки были в момент поломки и превысили ли они расчетные.
Вот и оставляет производитель возможность отказа таким образом.
Последний раз редактировалось
Опасно выглядят коряги в начеле по бокам.
Случайное падение и проткнешся наскозь.
Местами выглядит очень жестко.
На 3:23, кажется, можно проехать только на скорости. Иначе только пешком.
Случайное падение и проткнешся наскозь.
Местами выглядит очень жестко.
На 3:23, кажется, можно проехать только на скорости. Иначе только пешком.
Шлем класса «Шапокляк» от Closca, и шлемы с кожаными козырьками для спецвечеринок от Nutcase…
аннулировано.
Последний раз редактировалось
KirillEnikeev