Прямой эфир
Я смотрел видео из поста Вани Кунаева и другие фото/видео тоже, судя по ним разметки как и всёгда. Сколько раз конкретно ты уехал в гонке не туда из за того что не было разметки? Или ожидал что все участки разметят ленточкой с двух сторон по всей длине?
Никто не мешает. Можно и АКБ от UPS привесить на раму.
В туристических Гарминах удобно, когда бат.блок непроприетарный.
И… главный вопрос — IP-защиту powerbank. мех.крепление самому надо придумывать уже.
Закоротить LiPO-батарею не очень хотелось бы.
В туристических Гарминах удобно, когда бат.блок непроприетарный.
И… главный вопрос — IP-защиту powerbank. мех.крепление самому надо придумывать уже.
Закоротить LiPO-батарею не очень хотелось бы.
Не пойму, как ты можешь быть согласен или нет с моей критикой, раз ты не был на этой гонке. Следующий момент, в комментариях выше я расписал для сравнения о других этапах, прочитай, сравни, но в Алуште на гонке не был и не могу сравнить. Наличие разметки, которая есть на фото, скорее всего связана с тем, что фотографов было всего несколько и вставали они банально в начале трассы или как обычно старались найти место по интереснее, обычно в таких местах есть разметка. Чтобы понять, что разметки было реально мало, посмотри видео из поста Вани Кунаева чуть ниже.
А кто мешает Powerbank купить под 18650 (если имелись ввиду именно эти элементы питания, а не батарейки типа АА)
Прокор только хер купишь… пытаюсь уже год это сделать.
Чтобы из швальбы герметик не так сильно пер из боковины, я сначала усаживаю на обод, а потом через ниппель заливаю герметик. ИМХО если будет порез, то 30 гр герметика будет маловато.
Ахренеть! У них там трамплины больше, чем у меня дом.
Многие о них слышали, но мало кто видел. Вилки DVO Diamond в Alienbike! А кроме того, 40% скидки на продукцию DVO Suspension! / AlienBike.ru 44
Нудык, у пайка же рвется резинка периодически. У лирика, видимо, не будет, от тех нагрузок что дают им прорайдеры.
Всё трясётся, ничего не понятно. А ещё на фоне кто-то поёт в нос.
У меня срывало ральф однажды, но атм давление упало до 1.2 атм прмиерно (забыл подкачать) и поездка была жесткой. и сорвало не в повороте, а в подъеме.
Максис ничего такой, но уж очень тяжелый.
Чтоб не срывало-сществует система прокор.
Срывы покрышек у топов в ДХ-единичны, вот проколы камер-регулярно бывают.
Максис ничего такой, но уж очень тяжелый.
Чтоб не срывало-сществует система прокор.
Срывы покрышек у топов в ДХ-единичны, вот проколы камер-регулярно бывают.
3 года только на швальбах-ни разу не было пробелм с утечкой герметика (версии снейкскин). Вот поставить лайтскин бескамерно-тяжело, но даже из нее не выделялся герметик через поры.
Если бы ты видел хоть раз прцоесс производства резиновых изделий-не писал бы бред про «комочки».
Если бы ты видел хоть раз прцоесс производства резиновых изделий-не писал бы бред про «комочки».
А как по мне, я раз пять за три года ездил в нино на гоночки, ни разу на СУ и транзитах не терялся.
В этот раз не был, но на всех твоих фотках из поста есть разметка в том или ином проявлении)
С твоим отчётом в котором только негатив не согласен. На майской гонке в Алуште разметка тоже не сплошная была, повороты да неоднозначные места, особенно 2й су запомнился, где полно народу уехало мимо поворота вниз.
В этот раз не был, но на всех твоих фотках из поста есть разметка в том или ином проявлении)
С твоим отчётом в котором только негатив не согласен. На майской гонке в Алуште разметка тоже не сплошная была, повороты да неоднозначные места, особенно 2й су запомнился, где полно народу уехало мимо поворота вниз.
По настоящему культурного человека можно определить только в таких вот щекотливых ситуациях :)
Как по мне так там глухая местность, гуляющих там людей я особо не заметил, плюс в такую-то погоду.
Если следовать твоей логике и вешать с утра перед гонкой, то отпадает смысл в субботе — дне офицальных тренировок, где обязана быть разметка, ведь мы ж эндуро едем гонять, а не в ориентирование играть. Да и че ваше за это базарить, если и перед гонкой больше разметки не стало.
Если следовать твоей логике и вешать с утра перед гонкой, то отпадает смысл в субботе — дне офицальных тренировок, где обязана быть разметка, ведь мы ж эндуро едем гонять, а не в ориентирование играть. Да и че ваше за это базарить, если и перед гонкой больше разметки не стало.
Ощущения
Каждое колесо полегчало минимум на 100 грамм. И пробиваться больше нечему :) Больше изменений незамечено.
Теперь пробиваться будет покрышка )
Каждое колесо полегчало минимум на 100 грамм. И пробиваться больше нечему :) Больше изменений незамечено.
Теперь пробиваться будет покрышка )
Ну вот ты мог договрится либо с местными ребятами, либо с казанскими, ибо мы тоже катали там с утра субботы. Организаторы виноваты что ты такой социофоб?)) Разметку заранее повесишь — её сорвут, всё равно утром перед гонкой вешать заново.
Скорейшего выздоровления вашему другу! Это хорошо, что там были орги и хоть как-то посодействовали, а если не дай Бог травма была бы ноги или спины, то уже госпитализация на авто организаторов была бы не возможна.
Да ладно с искусственными трамплинами и другими постройками, но прокосить хотя бы в некоторых местах, думаю, что это обязательно. На том же Окском в том же Новгороде Эндуро куда шире, благодаря тому что его готовили и косили.
Если рассматривать именно по постройкам и тому на сколько видна работа по подготовке трассы, получается следующее:
1) Краснодар — охвачена огромная территория, множество построек и мест, где трассу прокладывали и вырубили (где ранее не было троп), но с разметкой и указателями там тоже туго.
2) Крым — пропустил, к сожалению, из-за травмы
3) Чулково — маааааленькая гора, но выжили и насытели построенными элементами буквально каждый метр, плюс отличная разметка и указатели
4) Игора — задействовано множество построенных элементов с прошлых трасс, сами СУ широко прокошены.
5) Ялгора — это полностью построенные, вырубленные трассы, где изначально был глухой лес и ни о каких тропах речи не шло
6) Малина — делай вывод сам, как по мне, то такие тропинки можно использовать не для таких статусных гонок, либо собраться и сделать хорошо, ведь гора там позволяет
Если рассматривать именно по постройкам и тому на сколько видна работа по подготовке трассы, получается следующее:
1) Краснодар — охвачена огромная территория, множество построек и мест, где трассу прокладывали и вырубили (где ранее не было троп), но с разметкой и указателями там тоже туго.
2) Крым — пропустил, к сожалению, из-за травмы
3) Чулково — маааааленькая гора, но выжили и насытели построенными элементами буквально каждый метр, плюс отличная разметка и указатели
4) Игора — задействовано множество построенных элементов с прошлых трасс, сами СУ широко прокошены.
5) Ялгора — это полностью построенные, вырубленные трассы, где изначально был глухой лес и ни о каких тропах речи не шло
6) Малина — делай вывод сам, как по мне, то такие тропинки можно использовать не для таких статусных гонок, либо собраться и сделать хорошо, ведь гора там позволяет
www.pinkbike.com/video/417400/ где-то со 2й минуты
И разве вся прелесть эндуро не в диких трейлах? Которые нерукотворные или почти нерукотворные. По моему скромному мнению, это и есть главная привлекательная составляющая эндуро.
AlexeyE