Прямой эфир
Heубиваемость пока не подтверждена.
А не пофиг ли на 130 грамм, если они в районе каретки и дадут плюс к неубиваемости. Да и всего 35 фунтов за эти 130 грамм, недорого.
Впрочем, я пока предпочитаю перодически менять пластиковые китайские за 18 фунтов или докатывать те что есть и ещё живы (Сейнты и DX), но при наличии денег это было бы крутое приобретение (или подарок кому-либо).
Впрочем, я пока предпочитаю перодически менять пластиковые китайские за 18 фунтов или докатывать те что есть и ещё живы (Сейнты и DX), но при наличии денег это было бы крутое приобретение (или подарок кому-либо).
Последний раз редактировалось
А таз, это попроще считается? я реально не в курсе… Здоровья ему!
один из косяков «болтиков» в том, что ты в скалу влетел, шип погнул, и как теперь его выкручивать?У тех же кренков шип имеет внутренний шестигранник и вкручивается в педаль снаружи. Так что проблема в случае факапа будет такая же как и у ДМР. У винтов через педаль, согласен, есть такое. Ну да и ладно… если снесу таким образом шип, а пока не доводилось так чтоб с мясом, то в худшем случае педаль будет без одного шипа ¯\_(ツ)_/¯
Благодарю, в данном случае уже более конкретно, плюсанул. Хотя лично я не сторонник карбона, но это скорее моя говорит моя одлдскульность и уровень катания ))
Я же написал выше, что ошибся.это не единственная твоя ошибка.
Я же написал выше, что ошибся.
Почитай ещё раз.
Почитай ещё раз.
Уже.
Только я изначально за разницу алю и стали вёл речь, а не за 10%.
Только я изначально за разницу алю и стали вёл речь, а не за 10%.
один из косяков «болтиков» в том, что ты в скалу влетел, шип погнул, и как теперь его выкручивать?.. Доставай болгарскую самку, срезай гнутное, пробуй выкрутить остатки, что там теперь с резьбой? Прогонять будешь? Метчиком или болт искать? Или сразу шип из запаса крутить? А как он теперь держаться будет?
Оно всё смешно, конечно. Но доля истины с каменте Руслана присутвует приличная)
Оно всё смешно, конечно. Но доля истины с каменте Руслана присутвует приличная)
Последний раз редактировалось
на края педалей? Чтобы подошва шатун не цепляла при педалировании?
p.s.: не в тему поста, но мне например вечно ширины не хватает и я не понимаю как вообще в таком положении крутить можно
p.s.: не в тему поста, но мне например вечно ширины не хватает и я не понимаю как вообще в таком положении крутить можно
Последний раз редактировалось
ну там в каменте такой вариант «подразумевается», тут не буду спорить)
Ещё раз. Я бы не стал постить такое фото, если я продаю топталки и пишу про их держак) Но это личное мнение, с которым тут почему-то мало согласных, хотя день назад, рейтинги каментов показывали другое)
Ещё раз. Я бы не стал постить такое фото, если я продаю топталки и пишу про их держак) Но это личное мнение, с которым тут почему-то мало согласных, хотя день назад, рейтинги каментов показывали другое)
Последний раз редактировалось
ну если у него уже на ногах то да… бедро самое хреновое возможно, там 3 месяца+
Чем дальше в лес, тем толще партизаны
Но я увёлся от темы: только вот разница флекса алю и стали на готовой раме лежит не в 10-ти %, там пару сотен % разница, если не больше.
по твоему собственному утверждению, +10% флекса рамы выливается в +10% флекса всего велосипеда. Eсли до этого было 5см от покрышек+ рамы, то +10% рама дает нам 5,5см.
A если сталь дает + пара сотен %, получается флекс 15см! Bсе построено на твоих утверждениях.
A если сталь дает + пара сотен %, получается флекс 15см! Bсе построено на твоих утверждениях.
Hу так подставь во вторую формулу жесткость рамы 10 000H/мм и жесткось шоссейной покрышки 100H/мм. A потом сделай раму на 10% мягче и посчитай еще раз.
Согласен, не то, но:
Во-первых, это статика/квазистатика или мелкие вибрации. В первых случаях всё как в примере с рещисторами, а во втором — вибрации до рамы тупо не дойдут. Здесь я был не прав, признаю.
Во-вторых, катание — динамика. При ударе же от прыжка, идёт процесс переноса энергии (можешь те же хак-тесты от ПБ глянуть), поочерёдно деформируя каждый элемент от покрышки до рамы. И время удара относительно вибрации настолько велико, что некоторые элементы могут достигнуть, скажем так, конца своего хода и уже передавать энергию почти напрямую, естественно сожрав её часть долей своих возможностей и так далее по всей цепочке. В итоге эти 10% будут заметны, потому что путь и схема передачи энергии уже другие.
Но я увёлся от темы: только вот разница флекса алю и стали на готовой раме лежит не в 10-ти %, там пару сотен % разница, если не больше.
Во-первых, это статика/квазистатика или мелкие вибрации. В первых случаях всё как в примере с рещисторами, а во втором — вибрации до рамы тупо не дойдут. Здесь я был не прав, признаю.
Во-вторых, катание — динамика. При ударе же от прыжка, идёт процесс переноса энергии (можешь те же хак-тесты от ПБ глянуть), поочерёдно деформируя каждый элемент от покрышки до рамы. И время удара относительно вибрации настолько велико, что некоторые элементы могут достигнуть, скажем так, конца своего хода и уже передавать энергию почти напрямую, естественно сожрав её часть долей своих возможностей и так далее по всей цепочке. В итоге эти 10% будут заметны, потому что путь и схема передачи энергии уже другие.
Но я увёлся от темы: только вот разница флекса алю и стали на готовой раме лежит не в 10-ти %, там пару сотен % разница, если не больше.
Chute