Прямой эфир
ну да, они и оиз когда презентовали тоже рычажность наоборот трактовали, в районе сега снижают рычажность видимо для поддержки, чтобы более педальный был?
интересно что за споры с 27.5 колесами
Последний раз редактировалось
Пс, парень! Ушиб копчика это серьезно! Иди у к врачу, обследуйся! У меня то же была травма копчика, после чего начались проблемы со всем позвоночником, но больше в поясничном отделе. Так что с этим делом надо осторожно быть, я в свое время к врачу не обратился, а сейчас понимаю, что очень напрасно я этого не сделал, теперь мучаюсь. А отчет понравился, молодцы! Удачных Вам гонок и меньше уборок!
Хочу на Пальму, к зиме должен уже восстановиться )
Человек без лица одобрительно похлопал по ягодице Агента 147мм, и не скрывая торжествующей ухмылки воскликнул: «Это работает! Работает! Карл!».
Последний раз редактировалось
Вариант, конечно. Колхоз начнется когда все производители начнут повсеместно внедрять новый этот буст стандарт.
Наверняка у многих в загашнике валяются втулки 150мм.
А еще где то слышал, что идут споры насчет юзабельности 27.5 колес и якобы наклевывается какая то новая фигня, но за достоверность инфы не отвечаю. А вообще столько новых форматов и стандартов напридумывали, что я да же за всем уследить не успеваю. Вот раньше были времена… 26 дюймов, 135,150мм втулки. И все были счастливы. А сейчас блин… какой только херни нет. Захотел тут на эндуро перейти. Сейчас да же новую раму покупать страшно, столько новых фич, что проще пойти купить комплит(что конечно выгодно продавану).
Наверняка у многих в загашнике валяются втулки 150мм.
А еще где то слышал, что идут споры насчет юзабельности 27.5 колес и якобы наклевывается какая то новая фигня, но за достоверность инфы не отвечаю. А вообще столько новых форматов и стандартов напридумывали, что я да же за всем уследить не успеваю. Вот раньше были времена… 26 дюймов, 135,150мм втулки. И все были счастливы. А сейчас блин… какой только херни нет. Захотел тут на эндуро перейти. Сейчас да же новую раму покупать страшно, столько новых фич, что проще пойти купить комплит(что конечно выгодно продавану).
Да лан? Колхоз рулит ;)
Последний раз редактировалось
Представляю, как весело оттуда будет говны выковыривать.
Вангую, что методом напильнинг тюна, туда можно пихнуть втулку 150мм.
История одного путешествия из Владивостока в Санкт-Петербург. Остановка в Чите. / Профайлы и интервью 6
по салону самолёта походу…
Мы (не)учли пожелания наших коллег и добавили еще 30 кадров на каждую секунду видео. Это значит, что теперь вы можете насладиться роликом в замедленном режиме. Например, рассмотреть все карточки на таймлапсе. Для этого нужно нажать настройки в панели управления окна ютуба и выбрать значение скорости 0.25. Приятного просмотра.
Последний раз редактировалось
Кстати, для некоторых моделей Оккама придумали весьма интересный подседел. Мне очень нравится идея. Можно выставить постоянные верхнее и нижнее положение, и при этом седло никогда не будет смотреть в бок.
Чего-то TR в максимальном размере мне кажется довольно высоким, высоты подседельной 520 мм с учётом установки турбо-дилды чуть многовато. Но хоть не короткий, это хорошо.
Архитектура подвески создает регрессивное усилие в начале хода, до достижения сега в 25-28%, после чего она становится прогрессивнойровно наоборот. когда рычажность уменьшается — сила возрастает, поэтому прогрессивное усилие в начале. и регрессивное в конце.
Очень интересно как себя будут вести эти амортизирующие перья при пробоях подвески на жестких трассах
Burnmann