Прямой эфир
Отводить ручки от грипс бессмысленно здесь, нужно конструктивно бороться с перегревом и закипанием тормозов — радиаторы на колодках и дисках, высокотемпературная тормозуха, увеличенный объем наполнения калипера тормозухой и т.д. Если все-таки тормоз конкретно закипел (а здесь по другому и быть не может), то от калипера при отпускании тормоза после торможения в ручку идет паровая пробка, которую ты не продавишь даже если у тебя ручка в 10см от грипсы отведена, ты в любом случае получишь абсолютно пустой ход ручки без торможения.
о нет, ты сильно ошибаешься. Когда Клеменц валит в гору, это удивляет гораздо больше, чем когда он едет вниз. Я один раз присутствовал на длинном подъеме и это ОЧЕНЬ внушало. Безумно зрелищно было.
P.s.: в эндуро подъемы не для того, чтобы тебе было эффектно, а потому, что отсутствие подъемов убивает возможность проехать по 90% клевых трейлов. Потому что либо подъемника нет, либо трасса из двух офигенных кусков, условно, разделена подъемом и даунхильной считаться не может. А каждый кусок отдельно не тянет на дх-трассу.
Самое простое и понятное правило эндуро, которое озвучивали орги EWS, звучит так: дать гонщикам возможность проехать по лучшим возможным трейлам в данном месте. Отсюда уже пляшут подъемники, перегоны, возможные подъемы на трассах и т.д. Все даунхильщики в мск ездят эндуро со своими дх-байками, потому что поднимаются своим ходом. Это просто плата за катание в хороших местах. В Европе хороших мест с подъемниками почти нет, в парках все широкое и скучное. Настоящие клады — это трассы, которые находятся в более труднодоступных местах. Как, например, какой-нибудь секретный трейл в Морзине.
P.s.: в эндуро подъемы не для того, чтобы тебе было эффектно, а потому, что отсутствие подъемов убивает возможность проехать по 90% клевых трейлов. Потому что либо подъемника нет, либо трасса из двух офигенных кусков, условно, разделена подъемом и даунхильной считаться не может. А каждый кусок отдельно не тянет на дх-трассу.
Самое простое и понятное правило эндуро, которое озвучивали орги EWS, звучит так: дать гонщикам возможность проехать по лучшим возможным трейлам в данном месте. Отсюда уже пляшут подъемники, перегоны, возможные подъемы на трассах и т.д. Все даунхильщики в мск ездят эндуро со своими дх-байками, потому что поднимаются своим ходом. Это просто плата за катание в хороших местах. В Европе хороших мест с подъемниками почти нет, в парках все широкое и скучное. Настоящие клады — это трассы, которые находятся в более труднодоступных местах. Как, например, какой-нибудь секретный трейл в Морзине.
для тебя уже придумали эту дисциплину, называется кросс-кантри. В Чулково, к примеру, на кросс-кантри вполне хорошие спуски.
За 124к капроновый фэт с блутой и xx1 — весьма неплохо.
Последний раз редактировалось
Это ж бордер-колли, они всегда все призы берут на аджилити, и энерджайзер под хвостом. Он выведен был что бы от копыт уворачиваться, думаю не зашибут.
можно, главное не превышать ЧСС 145, прокачивая сжигание жиров до порога АэП и не трогая запасы ценных углеводов :)
Вот нравятся мне ее посты! Пока до конца не понял — чем, но определенно нравятся )))
Мы рады стараться, спасибо за отзыв. В дальнейшем будем стремиться к совершенству еще рьянее
эндуро-эндуро, а на видео всё равно сплошной спуск… почему? Потому что крутить в гору уныло и не эффектно.
если исключительно на споте кататься, то норма)
По асфальту «износ лап» гораздо выше чем по пересечёнке :)
це ж дирт, с разгонки подкрутить перед вылетом — самое то.
но стартовать конечно тяжеловато))
но стартовать конечно тяжеловато))
Но всё-равно интересное предложение, для тех, кто хочет фэт.
Damn