немного не так — у spnergy колеса были 4х и 6ти лопастными, где каждая лопасть состаяла из двух плоских как-бы спиц и, на некоторых моделях, они были заменяемы. У SPIN — монокок и, есл мне не изменяет склероз, делались они на выплавляемы/вымываемых оправках (кажется было в российском gt каталоге 97 года). Еще что-то подобное пытались делать в Питере на ЛОМО (4х лопастные)

Все верно. Ни в коем случае не хочу сказать, что тренировки не несут пользы, наоборот. Но не нужно питать иллюзий, что активно тренируясь всю зиму в зале и на станке весной приедешь и всех порвешь. Такой подход работает, когда обладаешь солидным багажом техники и скорее не в дх, а в эндуро и кантри.

А в украинском языке не с глаголами пишется слитно?

Честнее сравнивать с XT, а не дешевой серией 5хх, конечно.
Однако не соглашусь. Встегиваться легче — это не про таймы, особенно если подошва уже немного разработана пружинами. Перед шипа попадает под рамку хуже, чем у других. А уж если что попало, то и заднюю часть зацепить то ещё занятие. Попасть наугад и продавить очень сложно.

По поводу не болтающейся ноги хочу напомнить про вертикальный люфт таймов, когда тянешь ногу вверх и собственно большую угловую свободу, чем у шимано.
Всё наоборот.

Я не говорю, что плохие педали. Хорошие, но лучше или хуже шимано — субъективно.

Плюсану Женю.
Даже в той же самой качалке, чтобы хорошо например выступать в жиме лежа — надо просто делать жим лёжа. Но в какой-то момент ты упрешься в планку и чтобы конкурировать с другими спортсменами и преодолеть эту планку — надо будет делать изолирующие упражнения. Ибо  при жиме одна мышца уже работает на потолке, а другие еще даже не начали работать.

Тут тоже самое, чтобы вырасти на нашем уровне — надо просто кататься, а чтобы конкурировать с мировыми гонщиками — да, помимо этого надо тренироваться.
Мы ведь почти все до сих пор по пальцам можем пересчитать выезды в горы, а узнай сколько раз до 18 летнего возраста в горах катался тот же Броснан:)

Но начинание полезное, тренировки еще никому не мешали:)

Учитывая вышеописанное в комментариях, настоятельно рекомендую
Нам классе этак в 7м за такие повторы слов оценки за сочинения снижали. Так что я хз, парни, поднимайте свое языкознание, если уж с редакторами такая беда. 

Чего человека минусите? У меня там дядька живет, позавчера было 32 в Крайстчерче

Нещадно как то долбил это пластиковое говно об камни в Поляне, они как то отказывались разуплотняться, что я делал не так?
Честно говоря, после 530х от MX4 я просто прозрел. Встегиваешься легче/выстегиваешься, причем именно тогда, когда нужно, легче,  чем на полностью распущенных шиманах, а при этом нога не болтается. Колдунство какое то, не иначе.

Мастера ОТ 40 ?
ужель среди нас столько великовозрастных безумцев, что их на отдельную категорию наберется? :)

Сорри что лезу в диалог, но по данным ABBYY Lingvo inchest [ɪnˈtʃɛst] = упаковывать в ящики. Ваша программа и цели, точно благие?? :)
Если без шуток и по делу, рекомендую пройтись с приглашением о сотрудничестве по группам типа этой vk.com/bikes_dh и аналогичным. Не все сидят тут. некоторым привычнее ВК, ну и т.д.
Удачи в работе!
 

Думаю, можно резюмировать следующее — пускай попробует. А там уж методом проб и ошибок, и определенного количества итераций, придет к вполне осязаемому результату. Я думаю, времени у Оксаны еще много для этого)) Как говорится, попытка не пытка.

Вот сколь глубоко моё разочарование по поводу отсутствия с собой байка, что даже шуток не понимаю:))

Господа, спасибо за столь теплый приём! и позитивные ожидания. О том, что мы будем проводить эту гонку в мае стало понятно уже практически сразу в ноябре, после того как уехали последние участники прошлогодней гонки.
Те, кто следит за развитием трейлов на Собере, в курсе, что мы готовимся всю зиму не пропуская ни одной недели. Как будто по ступенечкам идя к заветному результату. На сегодняшний день есть что показать. Вот небольшой эдит о первом СУ вторго дня.
 
Весь трейл уже расчищен и сейчас ведется его детальная доработка — свитчбэки, полки, каменные секции и тд.
 


Простите за качество фото. Сделано на телефон.
В общем, кому интерсно следить за тем, что же мы там наковыряли, велком в группу 

Сразу поясню вопрос о предварительной регистрации и стартовых взносах. Чуть позже я добавлю реквизиты для внесения стартового взноса и хотел бы чтоб все потенциальные участнки отнеслись с пониманием к этому вопросу. Думаю формат этого года даёт понимание того, что будет достаточно много участников. Для всех мы должны обеспечить питание, размещение и прочие бытовые моменты. Так вот, часть средств от зареннее внесённых старовых взносов пойдет, как раз, на закупку продуктов для столовой Дыбравы т.к. думаю все понимают кормить 130 человек 4 дня не малый бюджет и закупать продукты надо на базах, а не в местном магазине.  Часть пойдёт на оплату брони жилья для вас же т.к. майские праздники… 50 км от мегаполиса… сами понимаете… на словах тут никого не убедиш, что утюжить Собер приедет 300 человек из всей России… Поэтому не  поймите не правильно, мы не МММ))) все средства будут зафиксированны за каждым участником и учтены при дальнейших расчётах за жилье, питание, подъемы и тд.

Ни одни СУ не повторяется

Вот за это мегареспет!

Привіт! Ти чого такий злий, друже? Хто образив тебе? )

С ума сойти! Какая крутотень!!! Коваль и команда — вы крутые!

Спасибо! Честно говоря мы и сами уже поймали волну подготовки, как и в прошлом году, но разница лишь в том, что в прошлом году для команды FREERIDA.RU меропритяие было «отчетным концертом», то в этом году намечается, мать ее, грандиозная «вечеринка» открытия сезона))))) Так что будем готовиться по полной!
 

Зы: Артем, будет ли читерская схема по переправе с 2 автобусами и паромом как в том году?

Этот вопрос интересует многих. Эта схема будет! Более того она будет доступна и из Крыма в том числе! Т.е трансфер из Крыма на гонку и обратно, чтоб можно былене париться по поводу машины. Реально мы все понимаем, что май, переправа, очереди и тд. Я сам лично пару лет назад стоял сутки. У меня было достаточно времени, чтоб придумать, как обойти систему стороной)))))
 Подробности такие: мы заренее переправим в Крым прицеп на 18 байков, там фрахтуем микроавтобус он его там забирает. Дальше по цепочке если набирается народ из Крыма, этот автобус довозит до парома, народ с байками переходит переправу, в Краснодарском крае встречает такой же бусик местный и везет на гонку. Обратно так же. Только торансферы будет 4-го в ночь, 5-го и 6-го, чтоб увезти всех желающих. Для тех, котму интерсено немного потусить в Краснодарском крае мы предложим поездку в Геленджик на обкатку тамошних трейлов. 

Жень, пасиб! В принципе все верно)

1. СУ свободно открыты для тренировок до гонки? 

Да схема СУ есть уже сейчас, но я ее не публикую пока сам полностью не буду уверен в том, что она должна быть именно такой. Думаю за месяц до гонки я опубликую полную схему по двум дням. То, что будет два дня однозначно. Конечно же если камни с неба падать не будут)))

2. Подъемы в день гонки между СУ — на машинах или своим ходом?

Часть подъемов на машинах к трейлам стартующим с вершины горы. К промежуточным подъемы своим ходом по грунтовым дорогам. Во второй день так же. Два подъемв на машинах и два своим ходом.

3. Набор 800м надеюсь не по СУ? 

Конечно нет. Суммарно за день. Это с запасом. Опять же от окончательной схемы будет зависеть. 

4. СУ в первый и второй день гонки разные или СУ второго дня будут повторять СУ первого?

Ни одни СУ не повторяется. Скажу больше даже ночной СУ в этом году будет разный для Оупен и Девушек одни, а для Элиты другой.

5. Ночной СУ обязательный или нет?

Входит в финишный протокол. Обязательный.

6. Сегменты СУ в страве есть? )))

По прошлому году есть. По этомугоду буду добавлять по мере окончательной подготовки.
 

«За котика плюсанул»??? — Пъедефил ДЕТЕКТЕД!!! И смотри мне тут как выкручивается!!!

Саша, это же была шутка ))