ага… есть несогласные с тем что отечественные гонки это фарс. Отлично отлично)))

Блин Вик… ну не повезло, и это тоже гоночные обстоятельства, с ними тоже надо мирится и выходить на старт, смысл только в том чтоб идти до конца при любых условиях, и финишировать с любым временем.
Я давно перестал оправдывать падениями свое финишное время, это мой результат, значит я так еду, значит падения это мой собственный стиль, пусть даже не правильный. И я буду с этим боротся в следующей гонке. Так я становлюсь стабильнее, а моя езда безопаснее.

А если не хватает здоровья или не устраивает техническое состояние велосипеда… ну это только только твои проблемы.
И вообще гоночный заезд связан и с повышенной физической нагрузкой и с риском, так что я бы не рекомендовал ездить с температурой например, это вредно (это я как недоврач рекомендую).

Уважительных причин не ехать квалификацио — НЕТ. Есть причины опоздать на свой старт и поехать в конце всей группы стартующих. Это максимум.
Не вышел на старт = DNS
Не финишировал по причине пробитого колеса = DNF
а не… «ой, у меня цепь слетела в заезде, можно мне перезаехать.»
Кажется так.

Ладно… «отменять зачет времени по лучшей попытке из двух».
Встречный вопрос. Что такое спортивное состязание, что такое качества спортсмена?

Типо колеи да?

Я согласен с «Baf»
У него вполне здоровый сарказм по поводу этой гонки и вообще в принципе.

Я считаю что для начала нужно отменять моду на квалификацию по лучшему времени.
Квалификация это одно финад это другое.
И не надо даже начинать о том что это позволяет райдеру расслабится и проехать рискуя и показать лучшее время.
У меня всеравно будет 100500 доводов против этого безобразия.
Согласитесь что отечественные гонки это фарс, и все.

Ничего себе! Ну блин на картинках они очень стремные, как будто в пейте нарисованы.

Мне кажется с демами это какойто фейк.

написал про каденс) что большой каденс у соседа должен приводить к желанию заиметь еще больший каденс у себя.

Американцы придумали гонки по овалу, в которых передачи переключают только во время пейс кара и на питстопе, а королевой автогонок в мире считают ф1.
Так что каждому свое.

Ниче не знаю для меня в 4х авторитеты, Прокоп, Татаркович, Славик, Грейвз, Риндернект, Вичман… вот когда они скажут что раздельные дорожки это действительно круто, и что мы столько лет потеряли даром тогда да, ибо это авторитеты в байкеркроссе которые в нем гоняют.
А Седерик не может там гонять потому что уровень подготовки стал серьезнее вместе с приходом тенденций из БМХ. Но насчет трасс он прав. А тут ваще вопрос в том что эту тему подняли амерекосы, которым до 4х сейчас самим как до сокера.
С другой стороны неужели вы думаете что сможете скрыться от бмхеров с их спортивным духом, умением работать над стартом, техникой, контактной борьбой итд… и что они не привыкнут к дуалу? Еще как могли бы, и что тогда… опять спортсмены пришли нам тут все портить, и забирать у нас призовые места, и возможность самоутвердится… чо тогда? реально прямую предложат чтоб шансы ну совсем уровнять… или что? Но Они плюнут на это потому что подобные упрощения для них это трата времени. А для мтб все кончится чемпионатом по памптреку.

Я считаю что такое поведение это просто уход от реальности в которой должно быть понимание что гонки это спорт, а спорт это тяжелая работа, и что если кто то стартует быстро и крутит педали 180RPM, то я должен стартовать быстрее и крутить 185. Что есть опасные траектории, плоские повороты а не только контр уклоны, и что есть контакт, и спортивная этика, и дух соревнования. И байкеркросс это квинтессенция этого, с поправкой на то что ему все равно не стать БМХрейсом потому что он проходит и по грязи и под ливнем, и никогда не станет таки же вылезанным, и в нем всегда будет сохранятся дух МТБ с его универсальностью. Если на старте спортсмен то он знает что вот ворота и я обязательно стартану первыйи займу вот эту траекторию, если не займу то выпресую соперника в повороте… и так думает каждый кто стоит в четверке, в этом вся прелесть, в этом и есть экшен. То что кто то его не может понять это их проблемы, я каждый старт на КМ смотрю с замиранием сердца. А то что фотофиниш используют это что не показатель? а как девочка выйграла заезд прыгнув мужскую секцию, это не показатель спортивного духа?!.. Может экшон не виден тем у кого на него культуры не хватает?.. да чо говорить, я свой «велосипед для памтрека» разобрал, мне это не интересно, я лучше попрыгаю с обрыва.

И все же…
Зачем Хиллу в 4х?
Мыже заменяем 4х на ДС, потому что там Хилл может раскрыть свой потенциал, так выходит?!

А зачем заменили ДС байкеркроссом? Ведь долгое время он оставался зрелищным и ничего.
А Никит. ты же знаешь?!

И вообще после появления тем вроде «посоветуйте велосипед для памптрека» я не удивляюсь.

Седерик все сказал.

Фотки кстати винтажные такие, прикольные.

Вы как то абстрактно выражаетесь Никита.
Я не понимаю зачем Хиллу в 4х… зачем он там?.. Ден афертон сказал что ему интереснее дш, поэтому он не ездит 4х. Вот это подход да. А Риддершнигтха не пугает проигранный старт, он наезжает на соперника например.
Зачем перекладывать с больной головы на здоровую, не нравится не езди, какие проблемы, зачем вот это нытье про то что ....«ааа сделайте мне трассу и регламент чтоб мне удобно и не страшно было»?!
Траектории есть, искать надо уметь, для этого надо много катать по трассе 4х с друзьями, этого у нас нет.
Если и говорить о отличии нас от бмх то техника все же немного различается в управлении велосипедом на грунте и на склоне, чем на треке и на плоскости.

А так да… анализировать как Хиллу удается легко, и поэтому так надо делать для всех. Это удобно да.

НиНо это всегда приятно. мне там понравился фрирайд например.

может ваще по прямой запустить с 10ти метровыми даблами, чтоб не только гонщиков но и фрирайдеров привлечь.

А чо… таких две параллельных полосы из 10 даблов. и все смогут прыгать на скорость и трюки мутить… и зрелищно будет, все будут умилятся. А?!

Как сделать подрезково в красной поляне. Отлично отлично)))
Это королевский тюлень ребята)))

Толсто. В 12м году цвета то покруче.