Рейтинг
+4497.90
голосов: 67
Сила
2356.42
Chute
Джордж
Если он без хромировки, хранится во влажной среде, и не используется — то всё нормально ;).
Побольше чего (или кого)?
Нет, тема весьма серьёзная. Но в любой серьёзной теме не возбраняется юмор и ирония, если, конечно они вам доступны в другие дни недели, кроме пятницы.
Нет, тема весьма серьёзная. Но в любой серьёзной теме не возбраняется юмор и ирония, если, конечно они вам доступны в другие дни недели, кроме пятницы.
Хотелось бы избавиться от всех тросиков на руле, кроме тормозных гидролиний.
Несогласен. Я вот не увидел ни одной темы, в которой у покупателя бы спросили что он хочет.
Видел только те, где ему рассказывали что он должен купить. А это немного разные вещи…
Видел только те, где ему рассказывали что он должен купить. А это немного разные вещи…
Начало сентября 2005 года, фотограф Константин Толстихин.
Понятно, то есть это просто опечатка. Спасибо!
По поводу хода можно уточнить, он дейстивительно 150/155 мм для 29 Карбины?
Вот реально странно, что он ржавый. Видимо неходовой размер (похож на 10 мм), и лежал в дальнем-дальнем ящике.
Все рабочие инструменты в мастерской хоть изредка, но протираются масляной тряпочкой, чтоб такой беды небыло.
Все рабочие инструменты в мастерской хоть изредка, но протираются масляной тряпочкой, чтоб такой беды небыло.
Я не совсем понял, он теперь тоже за Сбербанк России гоняет?
А он может моторчиком двигаться и вверх и вниз?
И самый главный вопрос: а лампочки зачем? ;)
И самый главный вопрос: а лампочки зачем? ;)
Но не менее интересная, по мне — так даже более…
Последний раз редактировалось
Под какой размер планируется выпуск обода — 559 или 622 мм?
Зачем просто? Только с криком «Стритцефер, Путина прогони!» :)
Видимо снизу народ оказался слишком близко у выката, вот и пришлось экстренно вытормаживать, а плитка или мрамор скользкие.
Пардон, описАлся. Должно быть так: При одинаковом замедлении байка усилие на роторе маленького размера должно быть заметно больше.
У вас выше всё верно. Про независимость усилия на креплении от размера ротора тоже согласен (при одинаковом замедлении байка), но с большим ротором мы можем перенести крепёж суппорта чуть дальше от оси колеса и снизить это усилие. Хотя вектор там направлен на сжатие, и основная цель таких крепежей — это избавление от лишних адаптеров и снижение веса.
У вас выше всё верно. Про независимость усилия на креплении от размера ротора тоже согласен (при одинаковом замедлении байка), но с большим ротором мы можем перенести крепёж суппорта чуть дальше от оси колеса и снизить это усилие. Хотя вектор там направлен на сжатие, и основная цель таких крепежей — это избавление от лишних адаптеров и снижение веса.
Самый конец в ч/б немного мрачноват, но сам фильм очень приятный, посмотрел с удовольствием.
Успехов автору и райдеру!
Успехов автору и райдеру!
Таки нет, всё было верно. При одинаковом замедлении байка усилие на роторе маленького размера должно быть заметно меньше больше.
Это ест-но только в том случае, если тормоза могут такое усилие обеспечить, в противном случае байк будет просто хуже тормозить.
А чтобы не отрывало крепежи — придумали крепления типа РМ180 и РМ200, это частенько позволяет и от адаптеров избавиться.
Это ест-но только в том случае, если тормоза могут такое усилие обеспечить, в противном случае байк будет просто хуже тормозить.
А чтобы не отрывало крепежи — придумали крепления типа РМ180 и РМ200, это частенько позволяет и от адаптеров избавиться.
Последний раз редактировалось
Ты уже ничего не сможешь сделать. Они же уже произвели и заказали на сезон 15/16 года только 23" триальные байки — значит это уже свершившийся факт — 23" — новый стандарт в триале!
Chute