А теперь нарисуй полоски для левой «Maxxis»)

Если ты про метку производителя, то да, это явно излишне. Даже начинающий спицеватель при должном внимании может заспицевать с «лого сквоь дырку» если захочет, уж не говоря про мастеров.

Лично я спицую ровно наоборот, чтобы при взгляде на лого был виден ниппель)

Хорошим тоном считается сборка колеса, при которой если смотреть на втулку сквозь отверстие обода под ниппель виднеется логотип/модель втулки.

Не ну я так тоже умею объяснять)

Чёт ваще не понял.
Мипс получили патент, по нему условно пилили шлемы. Сильно позже БГ получили свой патент и предъявили Мипсу за его использование? Бред же? Что я упускаю?)

Ну смари, я тут объективно ответить не смогу, т.к. могу помнить некоторые свои новые комплиты по тем знаниям и по той глубине интереса, которые у меня были на момент владения, и эти знания скорее всего не были такими обширными, как сейчас)
А так я с тобой 100% согласен, мир не идеален. Это нормально.
Во всех моих новых комплитах были те или иные изъяны.
Но, есть изъяны, которые родились в виде некоего непреодолимого компромисса, а есть тупое ёбаное чмо, которого очень легко можно было избежать ещё на «бумажном» этапе включив немножко голову.
Я также ещё пойму косяки при изготовлении, да, смещения какие-то, незначительные несоосности, в машиностроении от этого никуда не уйти. Но, когда проект является чмом ещё на этапе проектирования (проводка через рулевую, порт вывода проводки к переклюку в низ из нижнего пера, перевёрнутый трунион без порта подводки удалённой блокировки при огромном пространстве для размещения обычного аморта) — для меня это красная тряпка и восприятие как полное пренебрежение производителя к миру катальцев)
Т.е. это не какая-то ошибка случайная, а нашлась и сформировалась целая цепочка некомпетентных пидарасов: один придумал, второй согласовал, третий утвердил. В итоге продукт — чмо. И в наше время с ебейшим обилием доступной инфы, форумов, лидеров мнений, кучи обсуждённых примеров удачных и неудачных решений и прочего, создавать продукт с явными концептуальными косяками — это из ряда вон.
Но опять же, допустим, случилось как случилось — хотя бы получить какой-нить конструктивное объяснение производителя по принятым решениям — хер там. Они всегда отмалчиваются, а за них отдуваются обзорщики,  почитатели бренда и/илм просто любители поиска истины. Потому что ну вряд ли за некоторыми кретинскими продуктами стоят полные кретины. Ну не поверю) Хотя местами картина именно такая) Помимо банальной невнимательности при создании всему есть логичное объяснение, почему продукт именно такой, а не чуть лучше в очевиднейших местах, при всём при том, что уже была изготовлена и обкатана пилотная версия.
И вдвойне обидно видеть все эти ясельные тупорылые негативные моменты на фоне хороших ходовых характеристик итогового ляса. Геометрия каеф, подвеска норм, красный цвет ваще бомба, и просто ни за что на ровном месте накидать ложек говна в эту бочку мёда — что это, если не долбоебизм?)

Докинуц?)
1) Отверстие дропаута под ось колеса +0,4 мм к номиналу
2) Отверстие под UDH +0,1 мм к номиналу
3) Ебанутый размер подседельного зажима 35,5 мм
4) Подушатанные резьбы шарнирных болтов с коробки
5) Замятые seal-washer-ы во всех шарнирах (справедливости ради, собрать подвеску не замяв их — задача с зiрочкой)
6) Дебильненькая конструкция флип-чипов, со стороны резьбы часть болта просто висит в воздухе
7) Овальное отверстие нижней части рулевого стакана, овал вдоль рамы, 0,1 мм разницы, но благо в минус
8) Жосский наёб с длиной перьев (436 мм вместо заявленных 432 мм)

Ну и мы знаем, чем занимались деды представителей бренда в 1939...1945)

Или I'm coming home)

Забыл Ханса Рэя и GT(

Ну шо за дела?(
Береклот и Спеш
Кэм и Трек
Рушат коренные ассоциации)

Сначала должен быть украден ляс для обзора)

Unbelted)

А внутри полых кубиков VHS что?...)

И шо, никто не напишет, что у Фелт была оч похожая подвеска в 2008-ом?)

Как я вижу эту крабовую оболочку:

Студент бы наделал либо писюнов, либо свастику)
Хотя погоди-ка

Здесь была глупость

А сам Фастворк уже позволительно покупать?)

22" ещё есть) На самом деле чего только нет, но при этом ни один из размеров не яаляется исключающим для остальных. Они существуют параллельно.

Скоро появится новость, как Шимано выпустила новый механический ХТ, на 80 гр тяжелее предыдущего)
Зэб был только началом)