Рейтинг
+2486.43
голосов: 19
Сила
1335.92
GeraRuckus
В дёрте нет задней подвески. В эндуро есть, и байк под сэгом в 25..30%.
А этот сэг +35..50 мм к 27 мм, итого -62..77 мм каретка.
Ахуенная аналогия с дёртом, класс, каеф.
А этот сэг +35..50 мм к 27 мм, итого -62..77 мм каретка.
Ахуенная аналогия с дёртом, класс, каеф.
Мы изначально не поняли друг друга.
Я тебе про конструктивную составляющую, а ты мне про ощущения)
Я тебе про конструктивную составляющую, а ты мне про ощущения)
Если верить гео, — 27 мм в low, не низкая, но и не высокая.
Да?))
Спроектируй мне тогда найнер с перьями 300 мм. А я посмеюсь.
Аргумент про цифры на бумаге и в реале — отчасти соглашусь.
Спроектируй мне тогда найнер с перьями 300 мм. А я посмеюсь.
Аргумент про цифры на бумаге и в реале — отчасти соглашусь.
Я ничего про дёргаться не говорил, не выдумывай.
Не вкуриваешь зависимость? Серьёзно?))
Чем больше радиус колеса, тем длиннее перья и их возможный минимум. Не?)
Апд: Спеши всегда молодцы в этом плане были, к сожалению единственные. Вот и приходится сравнивать со средним по больнице.
Не вкуриваешь зависимость? Серьёзно?))
Чем больше радиус колеса, тем длиннее перья и их возможный минимум. Не?)
Апд: Спеши всегда молодцы в этом плане были, к сожалению единственные. Вот и приходится сравнивать со средним по больнице.
Последний раз редактировалось
Это так кажется из-за перьев: центральная линия пера не смотрит в центр каретки.
Последний раз редактировалось
С каких это пор 442 мм для 29" стали считаться длинными?
Для сравнения: 442 для 29" это как 410 для 26" и 423 для 27,5".
Сравни разницу радиусов.
Для сравнения: 442 для 29" это как 410 для 26" и 423 для 27,5".
Сравни разницу радиусов.
Последний раз редактировалось
Он и должен отличаться. Другой вопрос, что цирфы дикие, там разница 3 мм максимум должна быть.
Да, ~30 лет опыта, это не 6 лет опыта)
Как бы это очевидно. Но опять же, частные случаи рассматриваем.
Мешает отсутствие нормальной рамы)
Последний раз редактировалось
Прошу извинить, не шибко слежу за гонками. Но смысл, к моему счастью, не меняется)
Эстетику смысла обсуждать нет, фломастеры разные. Я исключительно про техническую составляющую.
Так-то да, но это вопрос конкретной трассы, а не общего случая. В общем случае независимость подвески от тормоза в приоритете.
А ты катаешь как топ по топовым трассам, чтобы оглядываться на них и их байки?) Я понимаю, что есть стремление, но есть и реалии)
Вот о том и речь, что в таких ситуациях реально пофиг на брейкскват. А что делать рядовым катальцам?)
Тенденции же спортсмены задают, притом топовые. А эти рамы покупают и катаются далеко не топы) Вот и получается несоответствие.
Тенденции же спортсмены задают, притом топовые. А эти рамы покупают и катаются далеко не топы) Вот и получается несоответствие.
Последний раз редактировалось
Ясен пень речь идёт о стандартной компоновке.
GeraRuckus