Рейтинг
+5980.83
голосов: 122
Сила
13058.63
HappyMan
_
Ну вот спешовские крепления от этого мощно выиграли. От того, что ушел этот нестандарт, который подкручивается, если спустить аморт.
Слухи. Ну нет так нет, хорошо если так. У тебя IXS будет в Словении, тут этого еще ни разу не было в дх-эндуро.
Последний раз редактировалось
У нас в правилах гонки тоже не было, но был общий пункт, что должны быть выполнены правила uci.
А вот этот пункт правил. Очень старый вроде бы, но к нам начали применять в этом году.
Вопрос, относишься ли ты к «National, regional and club teams», никого на практике не волнует. Присылай или не допустим.
А вот этот пункт правил. Очень старый вроде бы, но к нам начали применять в этом году.
Вопрос, относишься ли ты к «National, regional and club teams», никого на практике не волнует. Присылай или не допустим.
Про ФВСР отдельная тема достойная отдельного поста. Дело в том, что это старое правило, видимо привычное в шоссе, но не использовавшееся в эндуро и даунхилле. Заключается оно в том, что ты не можешь поехать на какую пожелаешь гонку без одобрения национальной федерации.
Т.е. это не про гонки типа даунхильного кубка мира, где ты либо должен быть с очками UCI, либо платить деньги за про-команду. Здесь речь о всех остальных гонках, которым посчастливилось попасть в любой календарь UCI.
Эндуро-гонки по понятным причинам не имеют никакого статуса UCI, но в этом случае гонка в календарь попала как национальный ивент и организаторы потребовали от всех «авторизацию». Причем наличие лицензии от необходимости получить авторизацию не освобождает.
Честно говоря, я не знаю ни одной причины, почему эта авторизация необходима кроме одной с крепостным духом — укрепление влияния национальных федераций на местах.
Для меня это выглядит довольно забавно — я нахожусь в часе езды на машине от гонки, но разрешение на участие в ней должен запрашивать у Москвы, которая не знает ни об этой гонке, ни обо мне.
Авторизацию мне и Роме сделали быстро. Теперь ее будут делать и наши даунхильщики, выезжающие на международные гонки (IXS Cup вроде уже потребовал).
Словенцы резко против этих авторизаций и хотят, чтобы на территории Словении это требование никогда не появлялось (но посмотрим, удастся ли им это). Крупнейшая итальянская серия Superenduro, где ивенты намного больше этого прошедшего в Триесте, пока от этого требования отбрыкивается — достаточно одной лицензии.
Т.е. это не про гонки типа даунхильного кубка мира, где ты либо должен быть с очками UCI, либо платить деньги за про-команду. Здесь речь о всех остальных гонках, которым посчастливилось попасть в любой календарь UCI.
Эндуро-гонки по понятным причинам не имеют никакого статуса UCI, но в этом случае гонка в календарь попала как национальный ивент и организаторы потребовали от всех «авторизацию». Причем наличие лицензии от необходимости получить авторизацию не освобождает.
Честно говоря, я не знаю ни одной причины, почему эта авторизация необходима кроме одной с крепостным духом — укрепление влияния национальных федераций на местах.
Для меня это выглядит довольно забавно — я нахожусь в часе езды на машине от гонки, но разрешение на участие в ней должен запрашивать у Москвы, которая не знает ни об этой гонке, ни обо мне.
Авторизацию мне и Роме сделали быстро. Теперь ее будут делать и наши даунхильщики, выезжающие на международные гонки (IXS Cup вроде уже потребовал).
Словенцы резко против этих авторизаций и хотят, чтобы на территории Словении это требование никогда не появлялось (но посмотрим, удастся ли им это). Крупнейшая итальянская серия Superenduro, где ивенты намного больше этого прошедшего в Триесте, пока от этого требования отбрыкивается — достаточно одной лицензии.
Последний раз редактировалось
Уши системы FSA Gravity на поксиполе, я этого не забуду
был вариант «другой». Голосовалка закрылась в упор к началу квалификации. Голосовалка на этом сайте нередактируемая во избежание неприятностей. Так что какой появилась, такой и будет. Админы не имеют возможности что-то в ней изменить после выпуска.
с этого ракурса ничего. сверху вообще ок. плохо сбоку на мой вкус.
Продолжим тогда!)
Тут фокс трейловый вышел. очень красивый при виде сверху, технологий куча.
Но вес 400г. Четыреста. Enduro-mtb.com и pinkbike.com указали его в характеристиках, но в тексте ничего про этот огромный вес не сказали, только расплылись в комплиментах по всем остальным моментам.
Мы к такой фигне уже привыкли, но негатив она вызывает. Надеюсь, что это не станет нормой у нас.
Тут фокс трейловый вышел. очень красивый при виде сверху, технологий куча.
Но вес 400г. Четыреста. Enduro-mtb.com и pinkbike.com указали его в характеристиках, но в тексте ничего про этот огромный вес не сказали, только расплылись в комплиментах по всем остальным моментам.
Мы к такой фигне уже привыкли, но негатив она вызывает. Надеюсь, что это не станет нормой у нас.
Последний раз редактировалось
У нас премодерации основной не будет ни в коем случае. Мы даже для ботов ее скрепя зубами включали одно время. Для оценки постов есть пользователи. Редакция — люди, а люди могут лажать. Давайте лажать вместе)
Прекрасная иллюстрация к тому, как мировые сайты умалчивают проблемы — огромный разрыв в оценке продукта между текстом редакции и комментариями. Хороший пример — новый Sram 12. Как было показано в исследовании в соседнем посте, 68% райдеров хотят упрощения и надежности. Вместо этого цепи становятся тоньше, расстояние между звездами меньше.
Для 68% райдеров это жирный минус.
Любой любопытствующий может поискать, как этот минус ловко обходят в мировых обзорах новой системы.
Примерно вот так:
Для 68% райдеров это жирный минус.
Любой любопытствующий может поискать, как этот минус ловко обходят в мировых обзорах новой системы.
Примерно вот так:
nope. «не шмогла». более плюшевый у меня сид, это 100%. Надо будет проверить давления, проставки и просто больше прокатать на вилке, но в целом ощущение как от фоксы — «будет удар — поработаю».
Ну и да, у меня другая вилка, ибо брейн включен. Без брейна на рс-1 не катался.
Ну и да, у меня другая вилка, ибо брейн включен. Без брейна на рс-1 не катался.
Последний раз редактировалось
Рс-1 у меня на подвесе. Мне сложно будет сделать сравнение с сидом, потому что обе вилки с брейном. RS-1 гордится своим демпфером на манер брейна, но так как брейн-то что был, что есть, разницы тут не будет.
Как ни крути, главная разница во внешнем виде. Еще осенью встречал ее на гонках и понимал — байк максимально на топе. А так +100г веса и старая проблема — отсутствие настройки компрессии, чтобы на торможениях не складывалась.
P.s.: ах да. новая ось. Для меня это минус бОльший, чем +100г веса. Я за чуть худшую торсионку, но соблюдение стандартов. Тогда на самые суровые гонки я смогу поставить колесо с тренировочного байка и поеду быстрее, потому что в горах, как я тебе говорил, меня лимитируют колеса, а не вилка.
Как ни крути, главная разница во внешнем виде. Еще осенью встречал ее на гонках и понимал — байк максимально на топе. А так +100г веса и старая проблема — отсутствие настройки компрессии, чтобы на торможениях не складывалась.
P.s.: ах да. новая ось. Для меня это минус бОльший, чем +100г веса. Я за чуть худшую торсионку, но соблюдение стандартов. Тогда на самые суровые гонки я смогу поставить колесо с тренировочного байка и поеду быстрее, потому что в горах, как я тебе говорил, меня лимитируют колеса, а не вилка.
Последний раз редактировалось
не учи плз меня ездить спуски на кантрийнике. Эпик тред про эту торсионку.
<Минутка суровой правды>
В мире все одиночные (не сравнительные) тесты сейчас заказные и джинса там сплошная при том, что пишут якобы сторонние журналисты. Pinkbike, Dirtmag, vitalmtb, bikerumor, enduro-mtb — все разливаются в комплиментах любому стафу, который попал к ним на тест.
У нас же такая культура, что мы считаем правильным говорить друг другу правду. Это очень круто и выходило много статей на 26, где спонсируемые райдеры говорили про косяки, и читатели это ценили.
Но, к сожалению, это абсолютно ненормально для мира сейчас. Любой, кто сейчас переведет «First ride»-тест с мирового сайта, поймет, что перевел джинсу.
</Минутка суровой правды>
В мире все одиночные (не сравнительные) тесты сейчас заказные и джинса там сплошная при том, что пишут якобы сторонние журналисты. Pinkbike, Dirtmag, vitalmtb, bikerumor, enduro-mtb — все разливаются в комплиментах любому стафу, который попал к ним на тест.
У нас же такая культура, что мы считаем правильным говорить друг другу правду. Это очень круто и выходило много статей на 26, где спонсируемые райдеры говорили про косяки, и читатели это ценили.
Но, к сожалению, это абсолютно ненормально для мира сейчас. Любой, кто сейчас переведет «First ride»-тест с мирового сайта, поймет, что перевел джинсу.
</Минутка суровой правды>
Последний раз редактировалось
HappyMan