я вот тоже хотел написать)) очень удобно NW на 33))

ты предлагаешь снимать промо-видео о том, как овощ такой садится на байк с этой вилкой и сразу как Семенюк начинает раздавать?

сменили бы эдиотов, что там занимались этим направлением, взяли бы десяток полупрофессионалов из разных дисциплин, что без спонсора по обуви, для помощи в разработке, получили бы грамотный продукт…

рад, что почти оправдал ожидание))

всё дело-то в площади сечения возд. камеры в аморте/вилке. одно и то же давление создаёт разную возвращающую силу в разных вилках. так что эти цифры ни о чём не говорят. да и в конкретных вилках — тож. так что прислушивайтесь к себе и учитесь настраивать вел под свои нужды.

все равно на отчет не потяну, ехал без гопр и страв, напишу тут, кратенько.
 
сначала о гонке в общем.
плюсы:
— потрясная трасса (реально потрясная, я этим летом много поездил и южка меня все равно приятно потрясла)
— достаточно четкая организация, всегда все можно спросить и уточнить заранее
— практически безукоризненный тайминг, шустрый подсчет результатов и награждение
из минусов только непонятная накануне (в день просмотра трассы) в конце разметка, в итоге один участок (на просмотре я просто проехал его мимо) пришлось ехать не зная, что впереди.
 
про себя: решил ехать без всяких там «крути вали». вместо разогрева посидел посмотрел на горы. это же так круто вырваться из обыденности в эти замечательные места. поехал в зоне контроля, как будто решил для себя в кайф прокатиться, с камней попрыгать, просто закручивая все закручиваемые подъемы в темпе немного выше среднего, что б ловить кайф и далее вниз (в один подъем я не могу закрутить из-за нехватки ловкости). а разогрелся я в первом же подъеме). немного смущал свет солнца прямо в щщи. обогнал предыдущего (артура) где-то посередине, после мокренькой низины, перед узким камнем, и еще кого-то на быстрой тропе. спасибо тем, кого обгонял, за адекватность, а всем с проблемами, что стояли в сторонке. под конец меня обогнал Джи (старался свалить максимально удобно, ибо он вез мне 2 минуты, стартуя через одного, и боролся за что-то большее, чем я), потом он ошибся, а потом опять обогнал меня на последнем плошмяке. на том же поле попала ветка в колесо и перебила болтик фиксации гидры, тормозуха первым же нажатием вылилась, и последние повороты я ехал с одним передним из-за чего даж слегка прилег в одном.
 
финишировыл 7-ым, отстав от 6-ого на ~ 4 секунды и привезя 8-ому (привет Бочар) ~ 40. немного обидно за тормоз, но местом доволен. кстати, поражают разрывы по времени в первой десятке. так что есть еще непаханное поля для прогресса.
 
всем спасибо за внимание и всем катки в кайф.

ну а можно сделать полупаучки, как на хтр, тогда о каких-то зазубринах и речи не будет…

странно, но всё вполне по делу, даже про контакты не было серьезных огрехов. для новичков вполне годный обзор.

на первый взгляд: довольно грамотный. круто, что компания продвинулась в плане адекватности геометрии, прошлые версии были совсем не в ногу со временем и запросами райдеров.

Чувак. А ты знаешь лучшие тренировки для российского катальца, чем выступление в европейских гонках? Я — нет. Поведай. Если ты про физуху и сторонние дисциплины — это можно (да и рациональнее всего) делать вне сезона.

на май взгляд он осталься немаленьким, а знание, как что нужно делать, как и титулы кстати, никуда не ушли…

Ребятки! Попробуйте найти посмотреть его последнее видео до отъезда, где он на свежем бергамонте попрыгивает.

это ты про свой коммент?

вот это грамотно.

ПЕРЕЗАЕЗД ВСЕМУ ГОЛОВА!!!

нене. я не спорю, что результат верный. не спорю, что сейчас бочар по пампу ездит быстрее остальных. но я уверен, что яша совсем не далёк от него, они просто по-разному тренируются, отлюда и разная специфика в катании, но возможность яше догнать бородатого уж точно не «в параллельной вселенной»

ну или просто ты не прав…

какая разница, какой разрыв. яша так особо и не сократил тот разрыв что был, хотя на расстоянии это делать проще, чем сидя на колесе. этот заезд у меня спорных эмоций не вызвал, моё мнение вообще: надо давать больше времени, что бы динамика изменения расстояния между гонщиками была очевиднее.

что б убрать эту звезду

чувак, этой кассеты хватило с двойником спереди… так что ещё как надо…