Антон, спасибо, не знал!

По трассе подниматься было совсем необязательно.
Справа от неё есть дорога почти до самого старта.

Жму руку!

Это я понял. Правда чуть позже ))
Но всё равно сути не меняет, особенно для любителей вдуть побольше. 

>> Справедливости ради стоит отметить, что вдуть можно и 11 атм. >>
Можно, но редкая МТБ покрышка рассчитана на давление больше 60-65PSI. Однажды в попытке установить её, я качал её под сотню, что привело к микроразрывам каркаса боковины и последующему, уже неисправимому «гулянию» резины. Так что, если на 4-х атмосферах ваша резина нормально не садиться — не вдувайте в неё до одури, а помогите ей мылом.

На волне внимания к моему комментарию добавлю: Да у Вадоса 28Т, но он — аки робот, кататься с ним и учиться у него почетно, но очень тяжко. Трансмиссия — дело личное, экспериментируйте, но думайте своей головой и своими ногами, не забывая адаптировать её к местам катания.

Владею 2-мя байками с 2-мя системами 104мм.
Полгода катался на короткоходе со звездой 30Т (кассета 11-42 11ск).
Большинство алуштинских подъемов в таком сетапе заезжабельны, но в качестве негатива отмечу ставшую довольно чувствительной разницу между соседними передачами  до «или выламываешь или забалтываешься» (1). На спусках почти всё время едешь на «краях» 11-15Т (2), а если рельеф переменный, мотаешь задний переключатель по всей кассете, что отвлекает и не добавляет жизни цепи (3). Появление кассеты ХТ 11-46 воспринимаю с радостью, тк это позволит поставить 32Т или даже 34 (что отчасти решит пп.1 и 2).
Продолжаю пребывать в уверенности, что ещё меньшая передняя звезда не решит проблемы, а добавит новых, поэтому «большой» байк, приготовленный для бОльших высот, останется 2*10, пока расходники (SLX-XT) будут доступны.

А вообще «если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно» ©
Без попыток, подобных вышеуказанной, нет движения вперед.
У людей разные предпочтения, они катаются в разных условиях и каждый свою порцию кайфа получает по-своему…

прости, помойками не интересуюсь. даже ради «взглянуть».
мой вывод (как выяснилось ошибочный) как раз и был основан на том, что я не подумал, что у кого-то на 26 есть подобное увлечение.

это не помойка, а склад готовой продукции али.

А у вас брата на Веломании нет?  почти ©

Подседельные штыри-дропперы. Хоть за 10 лет, хоть за 20.
Своим вариантом я бы назвал современную гео трейловых рам.
Раньше трейлом называли то, что было стыдно назвать кросс-кантри, а теперь это самостоятельная ниша и своя кухня со своими вкусняшками.

Немного покопался в своих архивах… и для начала решил поделиться своими мыслями о том, что вообще происходит в GT.

После ухода (или увольнения, не знаю) Афертонов компания как-то резко взяла курс в сторону от гоночного «задротства» и, как мне кажется, их ДХ-райдеры в первую очередь ориентированы на свои локальные сцены, где GT, как бренд, традиционно держит сильные позиции и конкурирует, как минимум, в топ5.
Это, прежде всего, Австралия и Новая Зеландия (Бульдог, Вин и Фрью).
В этом контексте немного выпадает Дэйл, так как позиции GT в Британии тоже неслабые, но там им скорее нужен шоумен и рубаха-парень, чем тру-гонщик. Впрочем, соло-номеров я от него видел немного, большей частью в толпе себе подобных типа 50:01.
В континентальной Европе у GT в ДХ-сегменте дела идут, скажу честно, не самым лучшим образом, особенно на фоне американцев Спеша и Трека. Плюс масса локальных брендов, при хорошем качестве конкурирующих ценой. С учетом узости сегмента и жесткой борьбы за рынок, творящейся в Европе,  GT, видимо, посчитали для себя лишним вкладываться в «чемпиона», с сомнительным для бизнеса результатом, а уделили всё своё внимание нише много более обширной — эндуро (Мэйес и Биртен).
Американский ДХ-рынок ещё меньше, чем европейский, и опять же, там те же ферзи + ещё пяток «патриотов» помельче. Поэтому был избран британский сценарий продвижения Fury в виде младшего МакКоула, тем более, что фрирайд в США в почете не меньшем, чем ДХ. А чтобы продвигать себя в местном эндуро, GT-шникам, видимо, хватает милашки Трууп (официально она теперь Стрейт), которую в Штатах и так все любят.
Конечно, Кубок Мира и EWS никто для райдеров не отменяет, но и задач, выше, чем они сами сами себе ставят, им не назначают. Джаст фор фан.
Всё вышеизложенное — исключительно мои мысли, подтверждаемые наблюдением за происходящим + WynTV и Spoke Tales + то, что команда в 2017 остается в прежнем составе.

Ну а на вопрос за МакДональда....
Кубок Мира он закончил 19-м (37/19/11/18/25/8/64), Чемпионат — 29-м.
Надеюсь на Топ15 в Кубке и Топ20 в Чемпионате. Не думаю, что он способен подняться выше, хотя, безусловно буду за него болеть.

>> анодировка и шайба на оси работают так, что откручивается она из вилки с бОльшим усилием и легким щелчком >>
щелчок = «закусывание» в резьбе или фича?

Пацан сказал — пацан сделал. И, оказывается, ещё и плечо расфигачил.

https://youtu.be/tSMqAR2_EBk

Вчера в сети появилось интервью с ним, где, числе прочего, Лопесу был задан вопрос о причинах перехода.
Ну, он ответил типа, что предпочитает работать с небольшими конторами, где может влиять на маркетинг и производство. Ему это типа интересно, поэтому и принял приглашение от компании, 2 раза перепродававшейся, поднимающейся «с коленей» и имеющей какие-никакие, но амбиции.
Может, лукавит, конечно, но причин не верить ему у меня нет.
А по поводу «брендов одного уровня» — имхо, к подобным замечаниям не стоит относиться серьезнее, чем к толстому троллингу или даже «пуку в лужу».

тот случай, когда твоё кунг-фу оказалось круче моего.
но согласись, моя версия была красивой ))

Номер? Всегда думал что «55» — это 5 букв имени и 5 — фамилии. Отсюда и прозвище.

а вот рассказ об этом будет в следующем патенте… )

Ненависть вейтвиннеров.
Восторг велофетишистов.
Печаль продавцов петухов и тросиков.

В своей ленте ФБ Крис поздравляет всех с рождеством, благодарит за каменты к видео и обещает через несколько дней выложить ролик с «закдровыми» моментами, снятыми во время съмок «As It Lies»: — Hope you're all having a good christmas people, massive thanks for all the comments on the new video! Going to have a little behind the scenes up in the next couple of days, stay tuned!
Ждем?