Рейтинг
+385.55
голосов: 3
Сила
216.18
SirVelias
Роман
Это чисто с рыночно-акционной точки зрения. Штаб-квартира и центр проектирования на том же месте остались ведь
В очередной раз спрашиваю: как тут поствать лайк автору новости, но накидать говна авторам всех этих инициатив?
При словах «черная музыка» я думал, там блекарь какой-нибудь или дезачок. А там((
С друго стороны — Онежское озеро недалеко
А что сейчас с Бьерном? Ru-сайт закрыт, com-сайт не содержит ничего про контакты в РФ
Вот именно, что казался непотопляемым до того, как пошел на торги. Не после
Только у меня "Видео недоступно
Оно содержит материалы партнера SME. Он заблокировал ролик в вашей стране из-за нарушения авторских прав."
?
?
В новом видео Фил делает предположение, что общее руководство холдинга делало ставку на Сасодейл, задвигая GT. Ну и в целом маркетинговый отдел непосредственно GT продвигал непопулярные идеи
https://www.youtube.com/watch?v=8EjtXzSu_mo
(хз, как здесь вставить видео — не получается, так что просто ссылкой)
https://www.youtube.com/watch?v=8EjtXzSu_mo
(хз, как здесь вставить видео — не получается, так что просто ссылкой)
Нездоровая она не столько в том, что кризисные бренды банкротятся (это вполне естественно). А в том, что индустрия в целом завела себя в такую пердь. С учетом того, что даже последние допандемийные года были с некоторыми вопросами, которые потом только бустанулись
Последний раз редактировалось
Думаю, в зависимости от специфики. Алюминий-то большинство более-мене крупных брендов могут позволить сами делать в тех или иных масштабах. А карбон — да, Джайнт и Мерида + чистокровные ОЕМ-китайцы
Слишком нездоровая тенденция…
Как поставить лайк за пост, но дизлайк за повод для новости?
Да что-то вообще нездоровое происходит...
Недавно посмотрел видео какого-то западного блоггера, который жаловался, что «производители убивают велоспорт», т.к. типа мы перестали просто кататься и получать удовольствие, а уже больше гонимся за новыми и новыми и новыми «более лучшими» железками, отчего производители стали только стремиться сделать все больше и больше и больше новых более дорогих железок, а не развивать индустрию в комплексе.
Недавно посмотрел видео какого-то западного блоггера, который жаловался, что «производители убивают велоспорт», т.к. типа мы перестали просто кататься и получать удовольствие, а уже больше гонимся за новыми и новыми и новыми «более лучшими» железками, отчего производители стали только стремиться сделать все больше и больше и больше новых более дорогих железок, а не развивать индустрию в комплексе.
Я за сегодня третий раз читаю вот конкретно такой комментарий, только на совершенно разных ресурсах и по разным поводам))
Последний раз редактировалось
Я что-то не понял. Кто-то поднимает бугурт за то, что два парня проехали чью-то линию вне сорев и без — как бы это сказать? — баннера Редбулла?
ХЗ. Во, оказывается, даже до 1440 не сделалось. Исходник, разумеется, один и тот же файл
Юбик https://www.youtube.com/watch?v=opUEkVA0oOc
Труба https://rutube.ru/video/b507078d5415ef179ceadb62f708b2ec/
Юбик https://www.youtube.com/watch?v=opUEkVA0oOc
Труба https://rutube.ru/video/b507078d5415ef179ceadb62f708b2ec/
И, собственно, именно с новшествами в трансмиссии (отчасти, переход на 12) связано очередное укорачивание. В древнем и отсталом 2019 в норме были 170
https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/jakub-mareczkos-giant-tcr-advanced-sl-gallery
https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/caleb-ewans-ridley-noah-fast-gallery
https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/michael-valgrens-bmc-teammachine-slr01-disc-gallery
SirVelias