Очень живо написано. Да, сходить иногда правильно, главное понимать, что проблема не в психологии. В дх-тусовке все горные гонщики помнят, как после уже прошедшего ЧР по даунхиллу и его отмечания лень на следующий день ехать ЧР по байкеркроссу. Обычно в грязь, где надо с дх-байком кучу раз подняться в гору и т.д. А те, кто не едут, потом завистливо смотрят на то, как некоторые даунхильщики заезжают в призы на этой мега-ленивой гонке. По крайней мере раньше так было.
На меге в прошлом году сломал руку, собрался ехать домой, но в последний момент мелькнула мысль «а почему бы не попробовать снять гипс и проехать гонку». Хорошо, что все-таки решил скрепя зубами уехать домой.

Смело)

Жаль, было бы интересно. А еще Поповича, Шилина, Вломо, Яшу было бы прикольно там хоть раз увидеть.
Я туда приеду (в Протвино не поеду), но я никаким местом не байкеркроссер. 

16го дуал в Протвино, так что байкеркроссеры (которые итак не приезжали ни на один элиминатор по какой-то причине), в этот раз тоже будут отсутствовать.

А в Les2alpes можно брать и лыжи и байк одновременно в середине июля.

Обалдеть!!! Оказывается это он написал эту книгу!
Купил ее когда-то, пару лет вспоминаю разные цитаты из нее, она мне нравится больше, чем Лопесовская. 

Вообще было очень интересно, спасибо за пост. а с карточками надо тренироваться. Топы в перчатке их держат? Вроде смотрел видео, они как-то не больше чем за секунду отмечаются.

"Подъем становился все тяжелее и тяжелее из-за грязи и воды обрушившейся на нас. Мы не сдались и соврешили подьем на самую верхнюю часть горки."

Кажется, что первый день в горах всегда такой. Либо травмы, либо какой-нибудь эпик. Тянет на приключения. 

Уф, сколько же читать) Отправил в список для чтения)

Да, подумал про Бленки, но у Бруни они тоже стоят (байк с золотыми надписями — его).

Меня больше удивляет то, что этот чехольчик не выглядит колхозным. Но мне сложно представить широкую аудиторию, которая будет их использовать. 

Ну и еще.

В сети активно обсуждают хватку Тейлора Вернона (слева) на официальной фотографии команды, которую к удивлению многих установили обложкой на командном фейсбук-аккаунте.


Питлейн в более простом стиле. Вот кстати многие сомневаются в бусике, но на меге чуть ли не половина участников не просто приезжает на них, но и живет в палаточном городке (туалет и душ там организованы общие на городок силами города).


После предыдущих картинок можно было бы троллить Гвина размером его «боксов». Можно, к примеру, попробовать представить, как в дождь он мокнет снаружи и смотрит на помещающийся под тентом байк.

 
Хилл, как мы знаем, тоже в подобной ситуации, хотя к новой команде наверное уже привык за этапы кубка Великобритании.


На самом деле у спеша и чейна, конечно, много места.


Но у GT, Трека и Лапьера места все равно больше.


Быстрый чиновник Chris Ball чему-то учит Давида Вазкеса, своего преемника по должности технического делегата UCI по гравити дисциплинам.


У кого-то в команде санты руль 810-820мм


У DVO вся надежда на Грасию. Не знаю, есть ли у них другие райдеры на кубке мира. Таких же публичных уж точно нет.


При обзоре эндурных байков мы говорили, что профессиональные эндурные колеса подходят широкой аудитории, так как в гонке их не получится часто менять. В даунхилле другая ситуация, колеса сменяются постоянно. Это колеса для замены по ходу викенда в команде Polygon, где сейчас выступает Мик Ханна.


Адам Брейтон, сенсационно выигравший последний этап кубка Великобритании у топовых мировых райдеров, инвестирует в свою карму.


Авторы пинкбайка не понимают, почему Брендогу дали лишь 44й номер, хотя он не соответствует его позиции в кубке мира 2012. Все просто — это следствие его текущей позиции в очковом рейтинге UCI, который учитывает все статусные гонки.


Wyn Masters теперь ездит с защитой кисти.


Ну а закончу я слайдшоу от Витала.

 

Дополню пост Ника.

Палаточный городок. В кадр попали не все командные тенты, но по картине можно предположить, кто устраивается скромнее. Гвин, к примеру, ушел из Трека и, как видно, аппартаменты у него ужались.


Кстати оцените операторскую работу, это съемки с коптера Клаудио Калуори (известного по швейцарским пампам) и его команды. Вот вид на финиш и традиционные трибуны Форт Вильяма.


Механик фокса… устал. Говорит, что это самый нагруженный день по обслуживанию подвесок в его карьере.


Эммелин Раго изучает длину переднего треугольника на своей новой раме. На сезон кубка мира команда выбрала белый цвет с разными надписями. У Бленки они черные, у Бруни — золотые.


У Бленки и Бруни грипсы, кстати, закрыты защитой от Истона. Никогда раньше такой не видел. Это для того, чтобы грипсы не пачкались? Ну и да, у них стоит народный Sportcount.


Чехольчики ближе


Мама Бена Рейда, кружок кройки и шитья. Ее хобби — тюнинг посадки джерси для многих прорайдеров.


Марсело Гутиерес. Черт, хочется также точно настраивать управление.

а цепи, похоже, так и останутся тонкими 10-скоростными или типа того, судя по тому, как много места на барабане кассета не использует.

Бусик внутри выглядит довольно скромно. Какая-то из дх-команд показывала свой (или это был срамовский грузовик?), вот там было все, включая лаундж зону, шикарную кухню, душ и огроменную мастерскую со станками.

С карманами отличная идея.

новый fury 2014

там в посте есть видео о том, как снимали. Они с птичкой раза 4 там соревновались и птичка всегда его ловила через 1-2-3 поворота. Только один раз участок успел закончится раньше

Да, пока получается так, от того и грустим)

Напиши про болгарию, как смог построить трассу мирового уровня, какие были ошибки и находки, внеси свой вклад. Присылай ссылку, я отредактирую, фотографии подберу, будет очень интересно.

о какой команде ты говоришь? Денис Кабанен к Веломиру не имеет отношения.

А на twentysix.ru я абсолютно такой же журналист как и ты. Просто я еще занимаюсь тем, что собираю деньги за рекламу и отдаю их бедным оплачиваю ими хостинг и работу программиста.

Как журналист я здесь получаю ровно те же профиты, что и Денис Кабанен, пишущий для Спеша, Диско, выражающие спасибо своим спонсорам и т.д. Остальные дофига постов я пишу просто потому, что мне интересно рассказать друзьям об интересных штуках. Мне жаль слышать такую постановку вопроса от тебя, что я должен писать больше, потому что должен, а не потому, что тебе, скажем, этого бы хотелось.