В этом посте я расскажу о своем опыте перехода на 27.5 колеса, а так же о Manitou Dorado, NarrowWide звездах, компонентах SPANK, но главное — о первом опыте катания на Lapierre team DH 2015 года!



Читать дальше →

Читать дальше →

Здравствуйте.

Я отниму у вас совсем немного времени, рассказав о нашем магазине.

Для начала немного истории. Мы открылись, если считать открытием первую продажу, около 3 лет назад, и занимались в основном компонентами для скоростного спуска и фрирайда. С тех пор мы последовательно работаем над увеличением ассортимента и на данный момент занимаемся ремонтом и подбором компонентов к практически всем видам велосипедов (за исключением фэтбайков и БМХ).

Абсолютно все работники магазина — райдеры, вплоть до водителей и курьеров. Отсюда и наше желание сделать максимально быстрый, дешевый и удобный сервис для спортсменов и любителей велоспорта.


Читать дальше →

Информация из официальной группы чемпионата и кубка России по скоростному спуску вконтакте. 
На данный момент решается вопрос постройки 4Х трассы для проведения чемпионата по 4Х.

 

Читать дальше →

Финальный отчет по самому финальному (а так же жесткому и грязному) кубку РФ под катом!
Читать дальше →

Спустя три года Чегет возвращается в календарь кубка РФ по скоростному спуску! Самая жесткая трасса в РФ в этом году станет еще интереснее — 450 метров вертикального перепада всего за 3 с половиной минуты спуска. Гонка проходит благодаря поддержке компании Триал-Спорт! 



Помимо скоростного спуска участников фрирайд-лагеря ждут организованные спуски с гидами по самым интересным и красивым местам Прильбрусья! А так же море веселья, тусы, фирменный коктель Чегебара «уе**шка» и многое другое!



Читать дальше →

Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.

В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.

Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.

Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.



В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →

Как вы помните, я писал в прошлой теме, что гонка на Чегете в 2014 будет. В последнее время возникает много вопросов по этому поводу, поэтому подтверждаю еще раз — гонка состоится.

Так же хочу выразить благодарность компании «Триал-спорт» за решение поддержать гонку и фрирайд-лагерь!

Внутри поста — расписание, краткая информация по фрирайд-лагерю, даты, информация по размещению и др.
Читать дальше →

Неделю назад меня пригласили организаторы проекта Sap Hill в Севастополь, «продегустировать» несколько новых трасс, построенных в результате беспрецедентного для нашей страны конкурса на постройку самой интересной трассы. 

Сам по себе проект просто гениален — так качественно и быстро трассы никогда еще не строились, поэтому, считаю, что такие конкурсы надо проводить повсеместно...



Читать дальше →

Привет всем!
Пара слов о том, как мы снимали фильм, и, конечно же, о премьере!

 

Читать дальше →