Суть нового трейнера — в том, что он полностью заменяет собой заднее колесо велосипеда — байк, лишенный родного колеса, устанавливается на эксцентрики и позволяет начать тренировку. Решение, казалось бы, довольно простое, но обещает много существенных плюсов:
1. Не нужно покупать специальный слик (а для роллерных станков нужно два слика).
2. Не нужно периодически подкачивать колеса до правильного высокого давления
3. Отсутствие трения о покрышку делает тренировку намного более тихой
4. Манетка более естественным образом регулирует сопротивление
5. За сопротивление отвечает вентилятор, который создает циркуляцию воздуха
6. Вентилятор обеспечивает прогрессивное сопротивление при росте виртуальной скорости — имитирует лобовое сопротивление воздуха Читать дальше →

Gopro анонсировало скорое появление бюджетной версии популярной камеры HD Hero. Новая версия будет стоит $175 вместо нынешних $299. В продаже новая камера должна появиться осенью этого года, но пока не ясно ни как точно она будет выглядеть (на фото выше — HD Hero), ни чем будет отличаться от более дорогой версии. Обещано только, что она будет обладать теми же возможностями по качеству записи звука и изображения.

Товарищ Moonlighter в теме про правку петухов шутил: какие ещё специальные инструменты можно придумать. А ведь для замороченных людей на самом деле производятся удивительные штуки. Пример одной из них — на этом видео, это инструмент для центрирования шипов на контактной обуви.


 

Линейка шлемов 2011 года обещала измениться очень серьезно. Связано это прежде всего с переходом на шлемы D3, а это обещало большее разнообразие дизайнов и появление композитных версий. Так и произошло. В прошлом посте о шлемах D3 я уже писал о двух новых дизайнах, сейчас же покажу весь набор — он включает D3 carbon, D3 Composite и D2 Composite. Карбоновый D2 2011 пока не анонсирован и вполне возможно, это значит, что D2 теперь будет продаваться как бюджетная модель.
Хотели черный прототип D3 Пита и Хилла? В Troy Lee прислушались к тем, кому кричащий дизайн не нужен. Читать дальше →

Традиционное западное видео по ремонту крайне-хитрой-запчасти-Х выглядит так: берем специальный ключ для ремонта крайне-хитрой-запчасти-Х и ремонтируем. Это тот же случай — здесь можно увидеть как работает и насколько полезен редкий инструмент — для правки петухов. По английски он называется «Hanger Alignment Gauge» и стоит около $50.

На чемпионате России в команде Bad Santa случилось пополнение — пополнился Михаил Василенко) На всякий случай предупрежу: происходившее было шуткой, целью которой было допустить на старт гонщика, который хотел поучаствовать (КБ), но не обладал лицензией для того, чтобы выйти на старт. Итог — мы были готовы к тому, что его дисквалифицируют, но хотя бы дадут покататься, хотя бы в чужой одежде.
Итог — КБ подошел к вопросу серьезно и прошел квалификацию чемпионата (15й из 22х в элите), в 1/4 финале встретился с зубрами в виде Яши Аустера, Максима Бибаса и… сильного bmx-рейсера. На фото — момент, из которого он выйдет победителем и устранит обоих конкурентов. В полуфинале Игорь Шилин попросил его сняться, но далее в заезде из 3х человек последовали завалы, так что кто знает) В общем, поздравляю КБ с отличным выступлением. Вряд ли на трассе был кто-то, за кого болели сильнее.

Команда проекта BikeRumor поприсутствовала на презентации линейки GT 2011 и воспользовалась удобным случаем для того, чтобы взвесить все стоковые комплектации. Итак, сейчас мы можем узнать сколько же весят их топовые кантрийные, эндуро и дх-велики, которые скоро начнут появляться в России.
Zaskar Pro Carbon (26″) — 22lbs 2oz (вес на фотографиях — в фунтах) = 9.990г. Идеальная точность у карбонового заскара Pro. Командный должен быть легче, но его для взвешивания не нашли. Остальное — инсайд. Читать дальше →

Начнем со второго — мест катания. Честно говоря, сбылась моя маленькая мечта — возможность объединить на одной карте информацию о том, где в округе можно покататься. Особенно это важно при поездке в Европу — байк-парков там очень много и хочется знать, где находятся их самые плотные расположения и куда лучше ехать, чтобы посетить сразу несколько. Это удалось реализовать, но на этом полезности не заканчиваются. Читать дальше →