Рейтинг
+595.48
голосов: 0
Сила
297.87
Zato1
Судя по фотке зелёного с пиньоном — они поставят туда любой блок (коробас/мотор/комбо), какой только попросите, лишь бы клиент платил.
Последний раз редактировалось
Не парься, скоро гревелы двухподвесами станут. Сначала 80мм вкруг с резиной 50мм (ну не 2.0 её называть-же а то за старый кантрийный размер посчитают), а потом постепенно 100-120мм…
Слишком много резать. А вот отдельная защита торса просто расстёгивается почти в любом положении и в крайнем случае надо порезать 4 ремня (на ключицах и по бокам), а не заниматься фигурным вырезанием.
То-же не вижу проблем во внешней проводке — разве что гладкие трубы, без пристëгнутых гидро линий и тросов не так впиваются в руки, когда таскаеш байк (ну и мыть проще). В остальном мизерный выигрыш в аэродинамике уже на трэйл-эндуро байках бесполезен для простых покатушек.
А как раз цельные черепахи, в том числе тканевые тяжелее снять с человека, чем отдельные куски экипа ( при том можно не снимать сразу всë и можно меньше шевелить человека). Собственно видел шитую TSG у чела на собере, с которого еë санитары срезали… Мою слава богу удалось снять без проблем когда разложился.
Ну и можно сильнее кастомизировать, комбинируя части разных моделей и годов выпуска…
А как раз цельные черепахи, в том числе тканевые тяжелее снять с человека, чем отдельные куски экипа ( при том можно не снимать сразу всë и можно меньше шевелить человека). Собственно видел шитую TSG у чела на собере, с которого еë санитары срезали… Мою слава богу удалось снять без проблем когда разложился.
Ну и можно сильнее кастомизировать, комбинируя части разных моделей и годов выпуска…
Последний раз редактировалось
Да тут то-же хуклесс. Просто фотку dt 571 было проще найти. Я имел ввиду с доп ступенькой для антипробоя
Ну я на Али обода и посматриваю 32мм вроде 540грамм (с кантиком по бортам как на fr571).
А что по эксплуатации Карбон обода в таком весе? Просто катаю, где камней и острых и живых хватает. Но вроде dr511 довольно долго продержались. Как раз наоборот вышло задний 27,5 раньше сдался, а перед на 29 до сих пор живëт.
Последний раз редактировалось
Не — только М6 на 26 в круг (мне только утыкается переднего колеса и мешало немного, заднее на ВПП и так не особо утыкается). В принципе там бохер под 27,5 сейчас стоит и друг хотел на 27,5 переходить, но там какой-то пунктик, что хочет белий обода — так и не собрал он вилсет. Ну если вы на скорость не гоняете и вам так удобнее, то минималет — почему-то и ДА!
Последний раз редактировалось
Как это нет негоночных на 26-х.
Вот держите — совсем не гоночный.
Ну а по факту прогулочные именно на 26-х делать смысла мало сейчас — проще сделать 27,5; 29 или вовсе какую-нибудт каракатицу на 20-х и не париться. 26-е сейчас новыми разве что ашаны и «специфические бренды» выпускают, поскольку они ни в какую нишу не проходят — проше уж грэвельные 27.5 впихнуть и какой-нибудт тревел резей по низу рынка…
Вот держите — совсем не гоночный.
Ну а по факту прогулочные именно на 26-х делать смысла мало сейчас — проще сделать 27,5; 29 или вовсе какую-нибудт каракатицу на 20-х и не париться. 26-е сейчас новыми разве что ашаны и «специфические бренды» выпускают, поскольку они ни в какую нишу не проходят — проше уж грэвельные 27.5 впихнуть и какой-нибудт тревел резей по низу рынка…
Последний раз редактировалось
Как-же прикольно современный эндурик трамбовать в тамбур электрички… Для себя выработал диагональное положение, при котором не мешаю погрузке с обоих сторон, но это всё равно п-ц. А в новую электричку попали — мы в 4-хместную вешалку, кое как 3 эндурика затолкали (при том еще и перекрыли их свисающими тушами парковку для инвалидов), и то с силой забивал своё колесо под крюк, поскольку высота резины с ободом была больше. Ну благо Жд-шники хоть какой-то гапас оставили. а не клепанули под стандартный 26-й «кантрийник… так-бы в тамбуре тусили…
Ну я на всех за последние 2 сезона пробовал катать (26 27,5 и свой малет 29-27,5). Именно в катании только 26 утыкались в камни, которые раньше не замечал с 29. Просто с 29 колесом впереди более спокойно себя ощущаю (тем более что пару раз оно выезжало там, где я уже готовился лететь через руль). Если поставить перевертыщ — то-же хотел-бы 30,5 спереди попробовать.
Последний раз редактировалось
как раз лет 10 назад заходил в магаз себе байк взять (после переезда лет 5 не катал) и удивился что нормальных взрослых байков под 26 колёса почти нет — чисто со старых сезонов стояли парочка. А так мне 27,5 предлагали (прогулочный мтб выбирал тогда). В принципе для нас среднестатистических 1,75-1,85м и текущих комбинаций их 27,5 и 29 достаточно (и то кому-то больше нравиться 27,5, кому-то только малеты, а кто-то только 29 признаёт).
Как по мне челам 2 метра+ условный малет малет на 30,5-29 уже норм будет, А 32 это чистейший боршь(вроде до сих пор нет нормальных Дх колёс под него).
Как по мне челам 2 метра+ условный малет малет на 30,5-29 уже норм будет, А 32 это чистейший боршь(вроде до сих пор нет нормальных Дх колёс под него).
Походу 32 нужны были, чтоб показать, что 30,5 не такие уж и огромные…
Просто не сработал маркетинговый расчет на использование имени одной райдерши, чтоб получить себе аудиторию из сильных и независимых. Как по мне выпустить «промодели Джулианы Фуртадо» было-бы куда дешевле. Да и народ не чесал-бы репу — что это за новый бренд такой, а просто
— а промодели бля девчонок, возможно кто-то и купил-бы своей даме именно такой байк (хотя практика брать 2 идентичных байка в разных ростовках и иметь одинаковый ЗИП то-же норм тема).
— а промодели бля девчонок, возможно кто-то и купил-бы своей даме именно такой байк (хотя практика брать 2 идентичных байка в разных ростовках и иметь одинаковый ЗИП то-же норм тема).
Появилась электронная подвеска — если условный картридж «Райс Оне Дэй» весил меньше 100 грамм, то AXS с аккумом почти 300грамм. Переключатели снова стали чуть тяжелее xx1 игл 285грамм, а XX axs T-tupe вроде 460грамм — да с поправкой на рубашку и тросс, но в целом комплект переключения стал тяжелее, шимановские беспроводные переключатели то-же не легкие, мощемеры у некоторых стоят...
То есть байки обросли новыми технологиями, которые то-же что-то весят…
То есть байки обросли новыми технологиями, которые то-же что-то весят…
Последний раз редактировалось
С одной стороны можно предположить, что они будут использовать прокор или что-то лайтовое; А с другой — хода маленькие и сработка в отбойник в XCO это почти норма. Да и кк всё дальше уходит от лыжного кантри (вместо которого пришли гравийные гонки), к прохождению сложных трасс...
Да много где горы есть и можно подготовить линии/трассы. Просто те каньёны в Юте отморозки-фрирайдеры раньше решили покорять.
Да и пустынная местность не только вред, но и польза для медийки — открытые пространства и линии по голым скалам без деревьев позволяли свободно снимать с вертолёта и тогдашних массивных камер. Ну а что-бы сейчас что-то провести в Казахстане — вам самим надо подготовить основу — готовить линии под условную Рампагу конечно почти бессмысленно. Но условно трассу под Harline подготовить и заявить о желании проведения этапа — почему-бы и да… Тем более, что хардлайн задумывался как кубок, но без uci…
Да и пустынная местность не только вред, но и польза для медийки — открытые пространства и линии по голым скалам без деревьев позволяли свободно снимать с вертолёта и тогдашних массивных камер. Ну а что-бы сейчас что-то провести в Казахстане — вам самим надо подготовить основу — готовить линии под условную Рампагу конечно почти бессмысленно. Но условно трассу под Harline подготовить и заявить о желании проведения этапа — почему-бы и да… Тем более, что хардлайн задумывался как кубок, но без uci…
Ну и кубковые гонки по дх довольно часто проходят не в самых лучших условиях, но трасса хоть и становиться опаснее и медленней, но всё равно проезжабельна без жертвоприношений. Так что раз на раз не приходиться…
«почему организаторы за 25+ лет до этого не додумались?»
— 1 до этого в данный период всё как-бы норм было — значит не самыё плохой период для проведения выбран.
— 2 в +35 не только жарко, но и довольно сухо, так что земляные работы на склоне будут почти бесполезными.
— 3 и самое главное — рампага не существует в вакууме, чтоб проводиться когда угодно. Она проводиться в конце соревновательного сезона (если не ошибаюсь изначально после проведения последнего этапа кубка по ДХ). А в последнее время и вовсе расписание ивентов от рэдбула, монстры и других довольно плотное, так что в принципе особо не подвигаешь.
— 1 до этого в данный период всё как-бы норм было — значит не самыё плохой период для проведения выбран.
— 2 в +35 не только жарко, но и довольно сухо, так что земляные работы на склоне будут почти бесполезными.
— 3 и самое главное — рампага не существует в вакууме, чтоб проводиться когда угодно. Она проводиться в конце соревновательного сезона (если не ошибаюсь изначально после проведения последнего этапа кубка по ДХ). А в последнее время и вовсе расписание ивентов от рэдбула, монстры и других довольно плотное, так что в принципе особо не подвигаешь.
Zato1