Рейтинг
+560.53
голосов: 0
Сила
280.42
Новые Shimano Saint в Вистлере? / Новое железо 19
Эмм. Мавен уже опробовал идею мимо прикручивать гидролинии. Так тут сравнение с кросами прям в точку. Вышли новые финтебоберные кросы, легче, лучше продуваются, но сюк неудобные, а на первом-же камешке ещё и подошва по слоям расходиться и хлюпает. 
П.С. Вроде кто-то в кубке перепрокачивал тормоза после каждого заезда (не помню на Шиме это было или нет). Так что способность выводить пузыри в расширительный бачек это не совсем эфемерная ситуация, а на эндуро-дх байках выход гидры будет выше бачка на спуске. Да и на вряд-ли вы будете тормозуху в вакууматоре мучать перед прокачкой и в принципе насасывание влаги и воздуха через уплотнения поршней тем активней, чем больше диаметр... 
 Собственно у меня Абибас ти-рекс 2010 года думал обновить, но именно такая конфигурация материалов пропала и появилась в линейке только через 5 лет вытеснив «своих пластиковых преемников»… П.С. они до сих пор у меня остались, но как дворовые тапки. Это все равно, что докатывать коды на «ручках — гитарных штекерах» На городском ретро билде…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Толстые роторы Shimano TS2.2 / Новое железо 39
И в шимано такие сидят — может новый штампы разработаем под более актуальные размеры роторов, чтоб 5-10 лет потом милионы роторов на нём наштамповать.
Нет — мы поставим 1000 станков, которые 24/7 будут лазером резать заготовки, но чтоб они выглядели более традиционно будет отвозить заготовки по школам и тюрьмам по всей стране и пусть вручную вышлифовывают скругления по всем граням — выставим норму по 10 шлифованных роторов на человека вот вам и цена 50 бачей за штуку.
 Как-бы штамповка одной единицы выйдет сильно дешевле резки на лазере… Вот только производственная линия там настолько дорогая, что кроме шиманы боьше и нет других производителей, которые-бы применяли такую технологию, а даже адаптация старой линии под новую модель (одного размера естественно) стоит как весь бюджет каких-нибудь левисов на весь год. А нарисовать новый патерн и забить программу в станок лазерной резки (на основной линии производства) и получить прототип можно в любой момент, потеряв время производства 2-5 роторов.
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Sea Otter Europe 2026: Электричка от Honda и Shimano / Новое железо 28
Ну по компановке и компонентам выглядит как вполне функциональный байк и уже не так жалко коллекционеров, как в случае с
на-е-байками от форд.

П.С. думал там только бронко, а оказывается еще и доброи имя нустанга опорочили — решил на ночь вместо ужастика обзор на него посмотреть…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Толстые роторы Shimano TS2.2 / Новое железо 39
Оо вот и подъехали шимановские штампы за 50 бачей.
Сколько там вырезанные на лазере trp стоят 35-40бачей.
 Как-бы лазерная резка это более длительный и дорогостоящий процесс, при этом у вас нет подмятий на тормозной дорожке (впринципе нет подмятий).
 Разве что будут за пачку сухарей через пару месяцев висеть на всяких там али и конкурировать с ztto с никакущим скользким составом металла.




avatar

Zato1

Sea Otter Europe 2026: Электричка от Honda и Shimano / Новое железо 28
Раз уж собирали на японских компонента, надо было собирать до конца — В подвуску коябы вложиться, чтоб они всё-таки выпустили свои новые перевертыши
twentysix.ru/blog/stuff/145279.html
А так данному кузову последний «типа вариатор» dji больше подходит.
Ну а силуэт они жестко зафакапили — исправить пару линий (заодно понизив центр тяжести сместив батарею ниже) и уже чуть симпатичнее смотрелось.


 Конечно есть еще нормальные примеры реализации однорычажки в мотостилистике
twentysix.ru/blog/stuff/146313.html

Но сделать подобный узкий профиль на электричке разве что yno удавалось.


Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Wolf Tooth представили свои первые втулки / Новое железо 37
Смотря что вы считаете автономкой — Если туринг. То Да вы можете один поехать и взять с собой груза под 20+кг из них как раз 5кг запчастей и инструмента. А если ехать далеко в горы, то только группой и инструмент распределить между собой, поскольку вам еще и груз воды надо взять с собой. Я помимо червячков и герметоса еще и камеру вожу обычно — вот она другому типу ушла на перевале. Надо ему п-ды дать как увижу — камеру не жалко, а вот вернуть её в зип надо обязательно.
 А В байкпарки и на заброски как раз и беру с собой запасные колёса, ротора, трансмиссию (смотря что у меня на байке — либо сингл на байке стоит, а «электроника» в зипе, либо наоборот.
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Wolf Tooth представили свои первые втулки / Новое железо 37
+5 кг это запасные колëса. 
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Wolf Tooth представили свои первые втулки / Новое железо 37
Ну так то-же собирай задние колёса на одинаковых втулках. Вместе с барабаном снял кассету и поставил что-то другое или на другое колесо её унёс.
 Для примера синглкит, который храниться на втулке с другим вариантом рэтчета.



avatar

Zato1

32" прототип от Trek / Новое железо 11
Собственно логично на перед 200/203 ставить в стоке. Как раз отношение диаметров почти одинаковое 29/180 и 32/200 (203). Видать хоть как-то вес экономят…
avatar

Zato1

Wolf Tooth представили свои первые втулки / Новое железо 37
Ну. А если прочитать статью полностью? 
"Пока доступны три размера
— Straight-pull: шоссе/гравел, 24 отверстия, 100*12 / 142*12, только Centerlock, комплект 326г (110г спереди, 216г сзади на XDR). 
— Straight-pull Boost: кантри/трейл, 28 отверстий, 110*15 / 148*12, тоже только Centerlock, 371г за пару (135 + 236г на XD). 
— J-Bend: под обычные спицы: 28 или 32 отверстия, 110*15 / 148*12 Boost, только под 6 болтов, комплект 442г (192 + 246г на XD). 
— Барабаны: XD / XDR, Micro Spline, HG, на шоссе ещё N3W от Campagnolo. "
Лично мне центрлок нафиг не впился, а на стрэйтпул втулках вполне можно было-бы собрать колёса…
avatar

Zato1

Wolf Tooth представили свои первые втулки / Новое железо 37
Видать в америкосии прямые спицы  не так популярны в эндуро-дх. Хотя с технической точки зрения нет разницы на прямых спицах под центрлок или под 6 болтов втулки — диаметр заготовки одинаков. Как раз таки тушка под J- спицы идëт из болванки большего диаметра и стоит дороже. Разве что держать на складе «полуфабрикаты» — несверленные втулки для оперативного покрытия дефицита. 
 Ну или маркетологи решили поднять Хайп и получить кучу откликов как запросов, так и гневных...
Чтоб когда появился стрэйт-пул под 6 болтов его сметали без вопросов.
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Тормоза Magura Race Pro / Новое железо 16
раскрыть комментарий
avatar

Zato1

SRAM патентуют вынос в стакане! / Новое железо 27

Ух тыж ёпть — прям психологический хорор «Гуси-лебеди — возвращение»…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

SRAM патентуют вынос в стакане! / Новое железо 27
Там была причина в аэродинамике — собственно как и шоссеров, которые так-же увлекаются утапливанием кокпита вровень. Как по мне для мтб крепление к короне — самое оптимальное — широкая площадка так и просит оставить отливы под крепление директ-маунт выносов. У кантрийшиков и так ограничен поворот руля.
Но больше похоже, что кокпиты для 32-х будут поставляться как на шоссерах в составе фрэймсэта  — всë-таки в кантри и аэродинамика и точно посчитанный флекс важны. А для трэйл-эндуро и тем более дх смысла в поделии срэм нет — в высоком атаке нет никаких проблем — просто народ не будет собирать башни из колец и ставить высокие рули…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Тест карбоновых рулей Reverse Seismic vs OneUp V2 / EXPLOSIF 19
Я на свой трактор в этом сезоне «парк-конфиг» собрал — «бездропперный_штырь» и сингл с натяжителем. Как-бы ОЧЕНЬ сильно чувствуется изменение отклика байка, после облегчения на 1.1кг.
Но при этом всё равно очково хоть что-то из своего конфига на карбон переводить- шатуны и обода вечно камнями побитые, по рулю на местных трэйлах ветками нередко прилетает — так что и хочеться и колеться.
avatar

Zato1

TRP готовят новые тормоза / Новое железо 13
Как раз-таки максимально похожи:
— калипер из 2-х половинок.
— стягивается 4-мя болтами, 2 из которых служат для повышения жесткости и стягивают перемычку/перемычки ближе к центру калипера.
 Собственно вот и весь конструктив — правда в трп почему-то постеснялись все болты с одной стороны вывести, за что мешаники уже по фото их заочно «очень любят». Остально это уже частности размер поршней, площадь колодок, соотношение усилий и рычажность в ручке…
avatar

Zato1

TRP готовят новые тормоза / Новое железо 13
Просто вытащили из Фрезера на пол часа раньше... 
avatar

Zato1

Nino Schurter выбил плечо и сломал руку / Профайлы и интервью 31
Едрить — а у нас всё никак  доказать не могут, что самокат, который валит на своих маленьких колёсиках 20+ по тротуару это ОЧЕНЬ опасная техника. Здоровья мужику и пусть избегает это исчатиде китайской промышленности…
avatar

Zato1

13-скоростная Shimano Dura-Ace R9300 / Новое железо 35
Там наоборот проредить большие блины неплохо-бы, оставив штук 10 скоростей (лично для меня 3-4 сорость почти бесполезна — довольно быстро понижаюсь до 2-1). А передаточное число как и на фэтбайках фикситься маленькой передней звездой…
avatar

Zato1

GoPro наконец-то купили / Велоиндустрия 5
Так-же как с интолом — для обычных маглов — какие-то странные продукты за оверпрайс. А в серверном сегменте для гос учереждений — победы в тендрах с попилами и откатами… Так-же как и раньше будут закупать оптику у сони-панасоник-филипс и.т.д., но пихать её в тендерные коробочки…
avatar

Zato1