Рейтинг
+156.33
голосов: 4
Сила
302.48
dgimi
Алексей
Ну оно не всем и нужно. У меня, например, 11s с диапазоном 11-42. Периодически в торчки задумываюсь о 46, 50, 52, но только в идеале уже не 11s, т.к. есть и второй момент — когда знатно уставший, то прекрасно чувствую разрывы (на малых звездах), когда на одной звезде забалтываешься, а на следующей тяжеловато (когда бодрый — проблемы нет, правда). А если нарастить диапазон при том же количестве звезд, то разрывы между некоторыми станут больше. А вел то один для всего. 10-ку с кассетой 11-50 вжизни себе не поставлю именно из-за этого. И, кажется, я такой не один. Отчасти поэтому 12s — свершившийся факт, а что будет дальше — посмотрим…
всеравно переклу надо двигаться в 2х плоскостях, звезды же не на одной линии находятся. У LMDS совсем непоянтно как было реализовано приближение и отдаление относительно колеса.
Система линков конечно доставляет, этот «простой» узел конечно же «не доставит» хлопот! ))))
Система линков конечно доставляет, этот «простой» узел конечно же «не доставит» хлопот! ))))
Последний раз редактировалось
Ну и красотища же, молодцы что решились на такое приключение))
Благодарю за ответ. Буду планировать поездку на юг Байкала в след сезон.
кайф! настоящий маунтинбайк и приключение!
Божечки, это ахренительно! Надо ехать в следующем году.
С дешевыми фонарями точно не стоит катать в сложных условиях ночью. Там не только сила света важна, но и выживаемость фонаря при постоянно трясучке и падениях нужно учитывать. Фонарь на руле важен для понимания рельефа, потому что фонарь на лбу делает все плоским. А вот на лбу фонарь еще важен и для высвечивания веток, которые могут неприятно придти в голову. Идеально, когда фонари и на руле и на голове имеют и яркий пучок и достаточный рассеянный свет. По люменам сложно сказать. Не всегда приводимые цифры означают реальную яркость, особенно у китайских фонарей. Одно можно сказать точно, что фонари с отдельным блоком под батареи светят достаточно ярко.
TApoK